不知從何時起，汽車圈掀起一溜背式轎跑SUV的熱潮，不少車企紛紛推出自家轎跑SUV，就連超豪華品牌的保時捷也向市場妥協，推出了卡宴Coupé，而作為國内一線豪華品牌的奔馳自然也不會錯失這一細分化市場，很早就推出了奔馳GLC轎跑，率先搶占市場。
就在近日，買買君從奔馳官網獲悉，新款奔馳GLC轎跑車型正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為47.18-56.32萬元。相比于老款車型，新車起售價上調1.1萬元，頂配車型售價則下調了1.85萬元。
圖為現款車型，下同
作為年款車型，新車主要針對配置進行了調整，外觀設計方面将延續現款車型，依舊采用多邊形前進氣格栅搭配滿天星設計的中網造型，非常精緻時尚，兩側也是熟悉的鷹勾式半環繞LED日行燈，辨識度非常高。
車身側面，依然是非常标準的轎跑SUV車身形式，溜背式的造型非常年輕動感，搭配力量感十足的腰線與密條輻輪圈，非常像一台拉高的運動轎車。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4731/1890/1606mm（1608），軸距為2837mm，與現款車型基本保持一緻。
車尾部分，新車兩側尾燈采用狹長的設計，并使用鍍鉻裝飾條提升層次感，後包圍下方配備了小尺寸的擾流闆裝飾，并搭配雙邊共兩出的排氣設計，提升了運動感。
内飾方面，新車也延續了現款車型的布局設計，依然沒有換裝全新C級那套家族最新的設計語言，盡管如此，奔馳GLC轎跑這套内飾風格在視覺效果上仍然十分驚豔。新車配備了12.3英寸全液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤和懸浮式10.25英寸多媒體中控屏，整個中控台區域采用了大量的鋼琴烤漆面料裝飾，營造出非常豪華的氛圍。
而新款主要變化的地方在于全系标配運動外觀套件，更符合轎跑SUV的定位，此前隻有頂配版車型才有。另外，新車全系更新了手機互聯功能，除了配備CarPlya和CarLife，還增加了安卓Auto，以及衛星導航系統和導航路況資訊顯示，起售價貴1.1萬元也還能了解。
其它變化，中高配兩款車型相比老款少了感應後備箱，還好選裝僅需600元。此外，新款頂配車型前後輪胎規格均為255/45 R20，而現款頂配版後輪規格為285/45 R20，相對而言，抓地力也差一些。不過新款頂配版車型增加了HUD擡頭顯示和13揚聲器的Burmester柏林之聲影響，這兩項配置選裝需要2.3萬元，雖弱化了操控性但增加了更進階的配置，也挺劃算。
動力方面，新款GLC轎跑SUV繼續搭載2.0升渦輪增壓發動機，其中GLC 260車型為低功率調校，最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，0-100km/加速時間為8.2秒；GLC 300車型為高功率調校，最大功率為258馬力，峰值扭矩為370牛·米，0--100km/加速時間為6.7秒。傳動系統均比對9速手自一體變速箱，并配備4MATIC全時四驅。
目前奔馳GLC轎跑的主要競争對手來自寶馬X4和奧迪Q5L Sportback，前者售價區間為45.59-55.29萬元，後者售價區間為42.68-49.99萬元。在價格上，奧迪Q5L Sportback具有很多優勢。而從車型底蘊來看，寶馬X4推出的時間更早，加上老大哥寶馬X6是轎跑SUV的鼻祖，消費者或許更青睐于寶馬X4。奔馳GLC轎跑的優勢更多展現在品牌價值和内飾豪華設計上，你們會更傾向于哪一款車？
網友1：過幾個月就換代了，不建議入手
網友:2：不錯，提速0-100隻需要8.2秒，非常性能車
網友3：内飾真的太落後了，除了标一無所有
網友4：奔馳一直不坑窮人，良心
網友5：還沒我的五菱提速快