之前說起自主品牌車型，很多人都會對它們的“三大件”産生懷疑，但是近些年随着自主品牌技術的發展，逐漸湧現出一批頗具實力的“三大件”産品，長安汽車的藍鲸發動機以及藍鲸變速器絕對算得上其中之一。
2021年，長安汽車藍鲸車隊首次出征CTCC中國汽車場地職業聯賽，憑借藍鲸發動機強大的爆發力和車手精湛的技術，藍鲸車隊一鳴驚人，不僅奪得NGCC杯曆史首杆、1.5T時代首冠，包攬多場比賽最快圈速，藍鲸車隊車手萬金存還成功問鼎CTCC 2021賽季年度車手冠軍！為了讓大家對長安汽車的藍鲸動力有一個更直覺的了解，12月28日，長安第二代CS55PLUS車型進行了2項挑戰，下面讓我們一睹為快。
急加速扯桌布，擺件不動如山
首先第一項測試就是駕駛長安第二代CS55PLUS進行急加速扯桌布實驗，而桌布上擺放着不少易碎的物件。根據慣性定律，隻有桌布被抽走時的尾速足夠快，才能保證擺件保持原來的位置。
長安第二代CS55PLUS搭載了藍鲸新一代NE 1.5T高壓直噴發動機，最大功率達到了驚人的138kW，峰值扭矩達到了300N·m，稍微熟悉一點汽車的朋友應該知道，這樣的參數對于一台1.5T發動機來說意味着什麼。而且這台藍鲸新一代NE 1.5T高壓直噴發動機在1500rpm時即可爆發峰值扭矩，日常駕駛體感相當輕快，最終第二代CS55PLUS順利完成扯桌布挑戰。
牽引3輛重卡，90噸不在話下
對于一輛車來說，光有爆發力還不夠，持續的動力輸出也很重要，是以第二代CS55PLUS進行了牽引測試。此次挑戰的是滿載了24輛長安新車的重型卡車，累計總品質超過了90噸，而第二代CS55PLUS的自重不過1.4噸多，這看似是一個無法完成的挑戰。
但是長安第二代CS55PLUS除了有前面提到的藍鲸新一代NE 1.5T高壓直噴發動機之外，還有專屬的藍鲸7速濕式雙離合變速箱加持。後者的綜合傳遞效率高達94.3%，澎湃動力無損輸出，無感切換，響應迅捷。最終在強大動力總成的加持下，長安第二代CS55PLUS順利拉動了超過90噸的車輛。
1.5T藍鲸動力，技術成就實力
長安的1.5T藍鲸動力之是以有如此出色的表現，與它的核心技術實力密不可分。藍鲸新一代NE 1.5T高壓直噴發動機集合了雙出口內建排氣歧管、雙渦管電控渦輪增壓、Smart phaser+外置高效水冷中冷、“AGILE靈活”高效超淨燃燒系統、智能潤滑系統等在内，采用了350bar高壓噴射、全可變排量機油泵+可控冷卻活塞嘴等黑科技。
而對于這台藍鲸7速濕式雙離合變速箱，它由長安本部、長安英國中心聯合打造，曆經8年開發驗證，累積完成超過100餘台次的夏季、冬季、高溫幹熱、高溫濕熱、低溫、使用者道路耐久等多個實驗驗證，累計超過1000餘萬公裡，確定産品性能可靠。變速器根據駕駛員踩刹車的程度，智能降低擋位，再次加速時利用更低的擋位輸出更大的扭矩，蓄勢待發，伺機而動。
通過此次實驗，讓我們更進一步地了解了長安1.5T藍鲸動力的先進之處。藍鲸動力是中國品牌首個子產品化動力開發平台，填補國内汽車平台化開發領域的空白，讓我們期待它最終的市場表現吧。