來源：金融界汽車
今年是中國加入世貿組織20周年。資料表明，中國已經成為全球第二大經濟體、最大的貨物貿易國、最大的汽車市場和最大的新能源汽車市場。這一發展勢頭，讓中國的人均可支配收入一路攀升，目前達到1978年的187倍。寶馬作為深植中國市場的跨國車企，目前在中國已經擁有超過600萬車主。目前，中國消費者對汽車産品的需求也越來越高、呈現多元化和個性化的特點。在倡導共同富裕和消費更新的大背景下，為了更好滿足中國消費者的需求，寶馬集團近日宣布中國戰略更新：将企業戰略與中國發展目标保持協同，秉持“中國優先”原則，在新産品開發中優先考慮中國市場的需求，不斷強化與中國夥伴的共創共赢。
從“中國制造”到“中國創造”
目前，中國已經成為寶馬集團全球最大的單一市場。2020年，寶馬集團在中國市場傳遞77.7萬輛BMW和MINI汽車，創下公司自1994年進入中國市場以來最好銷售記錄。今年前9個月，寶馬集團與經銷商合作夥伴一起積極應對市場挑戰，共向中國客戶傳遞669,637輛BMW和MINI汽車，較2020年同期增長19.6%。
在近日舉辦的2022年“迎新年線上年會”上，寶馬集團負責企業财務以及中國事務的董事彼得博士表達了寶馬對中國的深厚感情。“每次來到這個偉大的國家，我都感覺像是回家，因為這裡充滿活力，還有無數家人般的夥伴。我們相信，中國的動向将引領世界的方向。這裡有推進轉型的理想環境和優秀夥伴，寶馬集團将堅定地與中國同行。”彼得博士這樣說。
寶馬集團負責企業财務以及中國事務的董事彼得博士
除了繼續保持良好的市場業績表現，寶馬還積極融入中國的創新潮，支援初創企業的發展，加快實作從“中國制造”到“中國創造”的轉變。目前，寶馬集團已在中國建立了除德國之外最大的研發和數字化體系，分别位于北京、上海、沈陽和南京。團隊人數超過1650人，包括約600名軟體開發人員。
成立最早的北京研發中心主要負責車輛工程、測試和認證。上海研發中心側重于數字産品、軟體開發以及與當地數字生态系統和創新圈的聯系；上海還有一支BMW Group DesignWorks設計團隊，細微體察年輕一代客戶的審美和需求。沈陽研發中心專注于本土電動車開發和國産車型量産後的研發工作。
數字化開發方面， 2019年寶馬集團在北京成立了領悅數字資訊技術有限公司，專注于創造無縫連接配接的客戶數字旅程。目前，由領悅和寶馬中國研發團隊共同開發的My BMW App已經吸引340萬中國使用者，其中月活使用者超140萬。同時，為了打通線上線下的使用者體驗，寶馬正在向全國約600家經銷商推廣“BMW網絡領創項目”，通過軟硬體更新和數字化轉型優化客戶的品牌體驗。目前已經有超過三分之一的經銷商完成了這一更新。
2021年，寶馬的創新布局拓展到南京。首先，合資成立了寶馬誠邁資訊技術有限公司，利用中國本土軟體力量深耕車載軟體開發；同時，寶馬又在南京設立領悅南京分公司，旨在為寶馬在中國營運企業的生産和服務提供靈活、高效的IT研發及技術解決服務。
“中國優先”如何落實到産品？
汽車消費更新的一大主題是電動車的崛起，在國家能源戰略的推動以及産品力的逐漸提升下，越來越多的消費者願意選擇電動車作為自己的座駕。寶馬也正在加快在中國的電動化步伐：2021年，BMW iX3在首個完整銷售年預計銷量可達2萬輛。2022年，BMW品牌将為中國使用者呈現5款純電動車型，包括創新BMW iX、創新BMW i4，以及在沈陽生産的純電動BMW 3系。此外，一款純電動旗艦車型也将在明年年内亮相。到2023年底，寶馬集團将在中國市場提供約13款純電動産品。
寶馬還強化與國内優秀電池企業、能源公司和高科技企業的合作夥伴關系，共同發展綠色電動出行的上下遊産業鍊，并提升自身在電動車研發、生産和服務方面的綜合實力。2017年，合資企業華晨寶馬在高檔汽車品牌中第一個建立動力電池中心，2020年完成二期工程，至今累計生産動力電池超10萬台。至今年年底，BMW聯網的公共充電樁将達36萬根。
此外，寶馬将持續推進全國銷售和服務網絡更新。BMW在全國的約600家經銷商網點中已有500多家完成BMW i業務認證。2022年，寶馬将攜手經銷商在城市中心試點“BMW i體驗店”，呼應中國消費者日益增長的新能源、新體驗需求。
2025年将是寶馬戰略轉型的重要節點。屆時，寶馬集團将釋出“新世代”車型，具備完全重新設計的IT和軟體架構、全新一代高性能電力驅動系統和電池、以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續理念。在“新世代”的開發過程中，中國市場的特定需求仍将被置于首位，到2025年，寶馬集團在中國市場銷量的四分之一将是純電動車。