“70後”已看不懂榮威 全新RX5 MAX聯手《鬥羅大陸》為哪般？

5年前，國内的“第一輛網際網路汽車”誕生，這款車正是由上汽和阿裡巴巴攜手打造的榮威RX5，在上市之初就連續兩個月銷量突破2萬輛。此後，主打智能化的造車新勢力陸續量産，使得榮威的“網際網路”标簽日漸模糊，也開始面臨更激烈的競争和挑戰。但這并不是終點，正如上汽集團董事長陳虹所言，“我們要革自己的命，從整車廠變成為消費者提供全方位出行服務和汽車産品的綜合供應商，我們要靠創新赢得未來。”

開啟“情感智能”元年

随着年輕一代成為汽車消費的主流群體，二次元、玄幻、手遊等各種新事物深刻影響着其消費習慣，這一群體的消費需求也在不斷進化。此次釋出會，正值國潮動漫《鬥羅大陸》熱播，上汽榮威跨界關聯《鬥羅大陸》不僅可以借國潮出圈，還能更好地直聯到使用者。《鬥羅大陸》擁有龐大的粉絲群，均為泛二次元人群，與兩款車型的諸多特點将形成同頻共振。

強化“國潮”标簽

從今年4月釋出的榮威鲸開始，外界發現上汽榮威的“畫風”開始變化。為更好地适應年輕化和智能化市場，上汽榮威産品政策，開始從宏大高尚轉向以小見大，以引起年輕使用者的心靈共鳴。

“榮威要向外界傳遞一個很重要的資訊，那就是榮威的變與不變。” 上汽乘用車副總經理孫亦炯表示，“榮威變在把舞台交給年輕人，不變的是堅持到底的産品、品牌、國潮文化。”可以看到，榮威的團隊非常年輕，其營銷部總監、銷售總監，營銷部市場及公關總監都是80後，而團隊的其他人大部分都是90後，隻有“年輕人才能為年輕人造車”。與團隊年輕化相比對的是，榮威整個組織架構和結構營運模式也在朝着年輕人的思維、朝着年輕化發展。

對于今年車市的整體表現，孫亦炯表示，今年對整個汽車行業來說都是很困難的一年，尤其是第四季度晶片短缺更加嚴重，“一般來說，第四季度是在春節前車企走量、沖量最重要的時間點，第四季度缺芯加劇将影響年終銷量目标的達成。不過從中國品牌來看，今年以來的銷量增幅都是很明顯的，也證明中國品牌越來越強了。作為中國品牌的一員，榮威也會克服困難，不斷努力，希望不管是在技術上還是在産品上，一定要為國貨争光。”

責任編輯：李延安 主編：于建平