智己汽車L7首批200輛Beta體驗版下線傳遞
12月26日，智己汽車L7首批200輛Beta體驗版，在上汽集團臨港智能工廠正式下線傳遞系統測試使用者，并啟動全國9城的“都市巡遊”。
“智己汽車要緊緊圍繞‘以使用者為中心’，争創中國智能電動豪華品牌新标杆，為上汽全速駛入新賽道，為上海培育壯大新動能，作出更大貢獻。”上汽集團董事長陳虹在當天的儀式上表示，智己汽車的下線傳遞既是裡程碑，更是沖鋒号。
從被視為“1号工程”在内部立項，到去年12月25日正式注冊成立，再到首批Beta體驗版下線傳遞，智己汽車用時僅22個月，創造了高端智能電動車開發的“智己速度”。
這不僅凝聚着智己汽車團隊近兩年來的不懈努力，更濃縮了上汽集團數年來面向“新四化”轉型的創新實踐。如今，上汽集團正在用“智己速度”跑出向使用者型高科技企業的轉型“加速度”。
從CSOP到“資料煲機” “使用者初心”一以貫之
“此次下線的是智己L7 Beta體驗版，将開啟‘資料煲機’的新模式。”智己汽車CEO蔣峻表示。
“資料煲機”是智己汽車提出的全新理念，意在用真實場景資料“啟動”智能電動汽車的智能化性能。智己L7 Beta體驗版在傳遞系統測試使用者後，将全國9個城市的真實環境資料雲端回傳給資料工廠，用于軟體系統智能化性能的精調，以及感覺系統等的最優标定。
“L7的智能化程度非常高，在開發過程中遇到的技術挑戰非常多，已經進行了非常好的技術驗證和試驗，這200輛車就是傳遞給真實的使用環境。”智己汽車聯席CEO劉濤闡述道。
智己汽車将“資料煲機”定義為Data Feed Validation（真實場景資料驗證），其中“Feed（喂養）”鮮明展示了智己汽車對使用者資料的觀點和态度。“使用者通過使用産品提供的資料，正是工程師們進一步疊代産品的核心燃料，沒有之一。”劉濤表示，智己汽車不僅要承認使用者資料價值的偉大性和價值性，更要将品牌因使用者資料所獲得的成長分享給使用者，“這是智己汽車的初心”。
正是基于這樣的思考，智己汽車從成立之初就拿出4.9%的股權制定了全球首創的CSOP使用者資料權益計劃。在該計劃下，智己汽車以數字權益的形式确認使用者的資料價值，與使用者共同分享企業成長的價值。
不管是CSOP還是“資料煲機”，亦或是開發過程中的使用者共創，智己汽車一系列創新之舉的核心出發點始終是使用者。
從硬實力到軟能力 “靈活開發”相容并包
“當下，是中國智能電動車發展最好的時代。不管是産品創新還是機制創新，智己在目前細分市場上不懼怕競争對手。”劉濤說。
一處細節足以說明智己汽車的競争力。相較于競争車型車載系統約10秒的開機時間，智己L7可以做到“秒”開機。對此，劉濤解釋：“高通8155晶片隻支援安卓系統動态随機存儲器的邏輯控制，智己汽車單獨請高通開發了基于Linux系統的STR（一種待機技術）。”
如同直覺是硬體、邏輯是軟體的晶片，智己汽車的底氣來自硬實力和軟能力的融合。
“好的底盤、動力與安全性這些傳統的性能固然重要，但更重要的是基于資料驅動的算力的提升、智能場景的疊代、OTA（空中下載下傳）的水準和成功率。這些基于軟體和資料的能力，是将來智能汽車真正核心的差異化競争點。”劉濤說。
正因為有這樣的底氣，他将22個月的“超級開發”定義為“做難而正确的事情”，“‘多新并舉’是我們這個項目巨大的挑戰，它是一個平台+三電+軟體+動力的合成開發，絕不是一個簡單的車型煥新。”
作為一家整車品牌，智己汽車的軟體開發代碼總數卻達到2.8億行。在過去一個月裡，智己L7軟體共疊代了88個版本，智駕、智艙、底盤等大型車載域系統以及Carlog等小型功能子產品皆可通過OTA更新。
“智己汽車從軟體行業學習了靈活開發的邏輯和理念，并在車載智能領域進行了創新性的實踐。”劉濤總結道。憑借着“靈活開發”的開發方式，智己汽車建立了一整套成熟的智能汽車開發體系，最終跑出了22個月的“智己速度”。
從科技創新到體制創新 上汽轉型跑出“加速度”
從2014年率先在行業内提出“電動化、智能化、網聯化、共享化”的新四化發展戰略，到2018年将新四化調整為“電動化、智能網聯化、共享化、國際化”，再到今年6月提出加快向“技術更新化、業務全球化、品牌高檔化、體驗極緻化的使用者型高科技企業”轉型，上汽集團的創新轉型正在全面提速。
向“新”出發的征程中，上汽集團一方面在内部孵化了捷氫科技、智己汽車、零束等近20家“科創小巨人”；另一方面在外部投資了Momenta、地平線、甯德時代等明星企業，僅“十三五”期間就有15家被投企業上市。
科技創新增實力，體制創新添活力。作為上汽集團體系能力的集大成者，智己汽車不僅是創新技術的關鍵載體，更是轉型更新的重要平台。
智己汽車的兩位CEO在内部信中寫道：“聯合乘用車、技術中心、零束、斑馬、Momenta及華域等兄弟機關、合作夥伴，發起多輪攻堅大會戰，一路攻堅克難、靈活開發。”正因為上汽集團在新四化領域的長期投入形成“多點開花”的産業格局，方能“合力”助推跑出“智己速度”。
随着智己汽車的下線傳遞，一個創新技術落地、使用者産品投放、資料驅動疊代、成熟應用普及的智能電動汽車的“開發鍊”正在上汽集團體系内形成。可以預見，這将助力上汽集團跑出轉型更新的“加速度”。
