新款吉普大切諾基是一款适合大家庭的豪華 SUV。對于歐洲，他還獲得了他目前缺少的現代發動機。
多年來，克萊斯勒一直在銷售西方世界最成功的廂式貨車 Voyager。在美國，它仍然以克萊斯勒 Pacifica 的名義在市場上出售，但不再讓人想起它以前的市場力量。因為跨界車和 SUV 長期以來一直占據主導地位：新款吉普大切諾基已經作為長軸距版本在美國上路，展示了越野車的寬敞、豪華和靈活。明年，Stellantis 集團還将把這輛 5.20 米長的汽車送到歐洲——在這裡它将與奧迪Q7、梅賽德斯GLS 或寶馬X7競争。
測試車平穩運作的V8是典型的美國人，沒有渦輪增壓器，可以稍微減少将近14升的口渴。然而在路上，5.7升的發動機與威武的越野車完美比對，駕駛者不在乎是獨自一人還是全力以赴的巨像，最多可容納7人. 得益于 357 hp 和 520 Nm 以及協調良好的八速自動變速箱，它在任何速度下都變得強勁有力。那些想減少消耗的人将在歐洲稍後獲得插電式混合動力和高扭矩柴油。
新大切諾基在空間和裝置方面取得了顯着進步。具有各種驅動程式和可變空氣懸架的底盤也比以往任何時候都更加舒适。在公路上，配備 20 英寸車輪的 Grand Cherokee 得益于電子減震器調諧，比其前身更加緩慢和靈敏。整備品質令人印象深刻，達到 2,370 公斤，這在快速彎道和制動家庭跨界車時尤為明顯。然而，重量分布幾乎是均勻平衡的，這反映在強調中性的駕駛行為上。轉向可以更精确，但為駕駛員提供了他所期望的舒适性，而不是該級别的運動性。
寬敞的行李箱隐藏在尾門後面。
與其許多競争對手相比，吉普大切諾基并不回避在未鋪砌的斜坡和堅硬的地形上繞道而行。為此，越野車可根據要求配備越野套件，其中包括用于車身底部、油箱、變速箱和懸架等的保護闆。後橋上的電子差速鎖支援駕駛程式、空氣懸架和坡道下降輔助，也提供推進力。
吉普大切諾基：第三排也有足夠的空間
不僅前排和第二排的座椅舒适：如果您可以在巨大的貨艙中電動擴充兩把椅子，您可以将它們用于中等大小的兒童和成人，并根據需要調整行李體積。根據座位的不同，電動開啟太慢的尾門後面的行李箱可容納 490 至 2,390 升 - 這不僅僅是莊嚴。得益于 3.09 米長的 XL 大切諾基軸距，更遠的距離可以輕松行駛 - 特别是如果兩個帶扶手的加熱獨立座椅安裝在後部。（英雄阻止無人駕駛吉普牧馬人：“幹得好！”）
吉普大切諾基：12 個 USB 端口，19 個揚聲器
我們也喜歡儀表，它除了完全動畫的平視顯示器外，還能一目了然地顯示所有重要資訊。昏暗的方向盤按鈕是唯一在黑暗中打擾您的東西。短暫熟悉後，即可通過 10.1 英寸觸摸屏輕松操作車輛功能。一個充電座和十二個 USB 端口讓智能手機使用者感到高興。隻有揚聲器的數量更多，因為麥景托什音響系統可以從 19 個功率高達 950 瓦的揚聲器中聽到。Overland 和 Summit 兩個頂級版本特别優雅，内側采用柔軟的納帕皮革，正面采用開孔胡桃木或按摩座椅。
在 2022 年的歐洲市場上，軸距較短的普通大切諾基應該提供同樣的奢華，但更具活力。在美國，後輪驅動的起步價低于 37,000 美元（略低于 33,000 歐元），配備 V8 的長版售價至少為 63,000 美元（約合 55,700 歐元）。