新款吉普大切诺基是一款适合大家庭的豪华 SUV。对于欧洲，他还获得了他目前缺少的现代发动机。
多年来，克莱斯勒一直在销售西方世界最成功的厢式货车 Voyager。在美国，它仍然以克莱斯勒 Pacifica 的名义在市场上出售，但不再让人想起它以前的市场力量。因为跨界车和 SUV 长期以来一直占据主导地位：新款吉普大切诺基已经作为长轴距版本在美国上路，展示了越野车的宽敞、豪华和灵活。明年，Stellantis 集团还将把这辆 5.20 米长的汽车送到欧洲——在这里它将与奥迪Q7、梅赛德斯GLS 或宝马X7竞争。
测试车平稳运行的V8是典型的美国人，没有涡轮增压器，可以稍微减少将近14升的口渴。然而在路上，5.7升的发动机与威武的越野车完美匹配，驾驶者不在乎是独自一人还是全力以赴的巨像，最多可容纳7人. 得益于 357 hp 和 520 Nm 以及协调良好的八速自动变速箱，它在任何速度下都变得强劲有力。那些想减少消耗的人将在欧洲稍后获得插电式混合动力和高扭矩柴油。
新大切诺基在空间和设备方面取得了显着进步。具有各种驱动程序和可变空气悬架的底盘也比以往任何时候都更加舒适。在公路上，配备 20 英寸车轮的 Grand Cherokee 得益于电子减震器调谐，比其前身更加缓慢和灵敏。整备质量令人印象深刻，达到 2,370 公斤，这在快速弯道和制动家庭跨界车时尤为明显。然而，重量分布几乎是均匀平衡的，这反映在强调中性的驾驶行为上。转向可以更精确，但为驾驶员提供了他所期望的舒适性，而不是该级别的运动性。
宽敞的行李箱隐藏在尾门后面。
与其许多竞争对手相比，吉普大切诺基并不回避在未铺砌的斜坡和坚硬的地形上绕道而行。为此，越野车可根据要求配备越野套件，其中包括用于车身底部、油箱、变速箱和悬架等的保护板。后桥上的电子差速锁支持驾驶程序、空气悬架和坡道下降辅助，也提供推进力。
吉普大切诺基：第三排也有足够的空间
不仅前排和第二排的座椅舒适：如果您可以在巨大的货舱中电动扩展两把椅子，您可以将它们用于中等大小的儿童和成人，并根据需要调整行李体积。根据座位的不同，电动开启太慢的尾门后面的行李箱可容纳 490 至 2,390 升 - 这不仅仅是庄严。得益于 3.09 米长的 XL 大切诺基轴距，更远的距离可以轻松行驶 - 特别是如果两个带扶手的加热独立座椅安装在后部。（英雄阻止无人驾驶吉普牧马人：“干得好！”）
吉普大切诺基：12 个 USB 端口，19 个扬声器
我们也喜欢仪表，它除了完全动画的平视显示器外，还能一目了然地显示所有重要信息。昏暗的方向盘按钮是唯一在黑暗中打扰您的东西。短暂熟悉后，即可通过 10.1 英寸触摸屏轻松操作车辆功能。一个充电座和十二个 USB 端口让智能手机用户感到高兴。只有扬声器的数量更多，因为麦景托什音响系统可以从 19 个功率高达 950 瓦的扬声器中听到。Overland 和 Summit 两个顶级版本特别优雅，内侧采用柔软的纳帕皮革，正面采用开孔胡桃木或按摩座椅。
在 2022 年的欧洲市场上，轴距较短的普通大切诺基应该提供同样的奢华，但更具活力。在美国，后轮驱动的起步价低于 37,000 美元（略低于 33,000 欧元），配备 V8 的长版售价至少为 63,000 美元（约合 55,700 欧元）。