沒人提起的汽車史。
這款車是很多80後車迷小時候卧室床頭海報上必不可少的一輛跑車。前不久，這款車剛剛迎來誕生五十周年紀念。不過遺憾的是，作為代表着蘭博基尼Countach起點的首台樣車，其殘骸至今下落不明。
1971年日内瓦車展，蘭博基尼Countach Prototype LP500一經亮相，其大膽前衛的設計瞬間引爆了汽車界。但是沒過多久，這台LP500原型車便消失了。由于這台唯一的原型車被用作碰撞測試，在測試後，其殘骸被扔在了工廠的一個角落裡，從此被人遺忘。如今，這台樣車如果能在某處被發現，無疑将是本世紀汽車史上最轟動的事件之一。
1974年3月21日，這台塗有紅色車漆的Countach Prototype LP500被送往英國MIRA碰撞試驗場。在碰撞測試中，該車被安裝在牽引小車上，并被推向了厚厚的混凝土牆壁。隻有一些閃光燈和照相機記錄下了這一珍貴的瞬間。對于蘭博基尼的研發團隊來說，碰撞測試就像是對編号為Project 112的這台原型車的最後一擊，同時也是LP500的最後時刻，因為這款車隻有這一台。
Countach Prototype LP500安靜地加速到30英裡/小時，而沒有發出V12引擎那标志性的轟鳴聲，卻在金屬破碎的沉悶聲中瞬間戛然而止。車頭被撞扁了19英寸（483 毫米），車内的轉向柱距離駕駛者位置僅潰縮了0.54英寸（14毫米），而當時這一數值的标準值為5英寸（127毫米）。是以，這個資料可以說是相當優秀。Countach Prototype LP500的前風擋完好無損，兩邊的剪刀門可以毫不費勁被打開，碰撞安全實驗取得了優異的成績。
然而，具有諷刺意味的是，這輛測試車的底盤與之後Countach量産版車型卻完全不同。Countach Prototype LP500的底盤結構是前部焊接面闆與後部管子間的瘋狂組合，而後來的Countach LP400則更新為堅固的管狀底盤。
根據此前一種說法，這台破損的Countach Prototype LP500直到1975年還放置在蘭博基尼工廠裡的一個角落裡。後來，這台車就下落不明了。不過，我們還是期待這段曆史被改寫，但願她還在某個被人遺忘的倉庫中沉睡着。
如果仔細觀察這台黃色的Countach Prototype LP500，可以發現在早期時車身側面并沒有那标志性的NASA進氣口和車頂兩側明顯高出車身的進氣口，而在碰撞測試時卻可以發現車身的一些變化。
這是因為Bob Wallace在對這台原型車進行道路測試時發現，發動機艙上部的低氣流會導緻發動機過熱，是以隻能通過在原型車那漂亮、簡潔的車身上安裝新的進氣口才能有效解決這個問題，并将這些改變确定為量産車型中的一部分。此外，水箱散熱器位置也從縱向安裝改為橫向安裝，而這些變化是無法被看不見的。
從圖檔中還可以看出，該車車頭下面還安裝了機油冷卻器，這在很大程度上都已經表明了之後Countach LP400 的改進方向。
在原型車完成所有需要的開發并生産出車身編号為#1120001的第一輛真正的Countach LP400 後，蘭博基尼必須要驗證Countach底盤的強度，有史以來第一台Countach就這樣結束了自己的使命。
如今，車身編号為#1120001的第二輛Countach仍然存在。這台車最初是紅色的，在 1973 年的日内瓦車展亮相，後來被重新噴塗成綠色，并在1973 年的巴黎車展上展出。今天，作為Countach車系的鼻祖，這台車收藏在意大利蘭博基尼工廠的博物館裡，并被擺放在最顯要的位置。