現在什麼都卷，公司内卷，家庭内卷，現在汽車圈都在内卷，并且還急眼了！
車子越出越新，樣子越出越美，内飾越出越豪，這一切每天都在汽車圈中上演着。一個不小心，可能就被别人超越了。但是這些，基本都是日常操作，真正的頂級豪車從來都不參與。可如今，勞斯萊斯都坐不住了，要對自家的古斯特加長版進行改款，貌似隻是一個小改款，但據說在你看不到的地方，人家正在脫胎換骨呢。
古斯特這種頂級SUV，就不要談什麼流線了吧？人家就是靠着更加平直的車身線條，來凸顯Ta的車圈地位。下包圍的黑色網狀面積更大，經典的帕特農神廟中網沒有改變，隻是不知道為什麼，看起來更加閃耀了。據說這是因為中網外部采用了抛光工藝，内部則采用的是拉絲工藝，并且在20根鍍鉻條下增加了20組LED燈帶。估計這就是對潤物細無聲最好的解釋了吧？
關鍵是人家勞斯萊斯也美容了，你看這開了眼角的大燈和新加入的雷射大燈，據說這套雷射大燈的最遠照射距離可以達到600米。
車身沒有太大的變化，唯一差別就是标軸和長軸的尺寸問題。10萬的雨傘也回歸到了最初的位置，而營造的氛圍感則隻需要在後排按個按鍵就可以。
車尾基本上是沒有變化的。要是硬說那就是更加圓潤，而長軸距的更低調，把運動感排氣包裹起來。
這個内飾看起來就年輕許多了吧？雖然遊艇式的各種旋鈕和拉杆依然以經典存在，但是你看這方向盤的功能，明顯通過按鍵更多來傳遞質感。同樣車内的實體按鍵一樣沒少，還是在中控屏的下方保留了傳統的空調旋鈕。
勞斯萊斯的車主真的在乎前排嗎？答案一定是否定的，隻有坐進勞斯萊斯的後排才知道什麼是人生赢家。古思特長軸版的四座設計首先保證了後排乘客的腿部獨立空間，支援電動調節的靠背角度以及航空頭枕的加入，沒坐過Ta就别說自己懂得豪華。
動力上也一點不弱，6.75L雙渦輪增壓V12發動機，850N·m的峰值扭矩和采埃孚的8AT，即便在市區開，那都是沒有任何頓挫感的。
鬼鬥車觀點：咱們就看看，這V12的發動機當然是無法比拟的快感，但是這七八百萬的價格，嗯，算了！