記者 | 周純粼
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吉利汽車正在混合動力技術領域持續深耕。
12月24日，在雷神智擎Hi·X混動技術“Live開放季”活動上，星越L雷神Hi·X車型以3.9L/百公裡的油耗用一箱油跑了1426公裡。以此展現其3擋混動電驅系統DHT Pro的技術水準。
與此同時，吉利首次向外界開放了其雷神動力DHT智能微米工廠。在這家公司看來，該工廠是科技吉利4.0時代全面電氣化“最強體系力”的重要組成部分。據透露，該工廠投資數十億元，一期規劃年産30萬台變速器。自動化水準超過了70％。
“微米級”是該工廠的關鍵詞。據吉利表示，DHT Pro電驅系統在生産過程中的生産精度達到“微米級”，相比傳統變速箱制造技術“提升兩個精度級别”。基于此，DHT Pro混動電驅系統的使用壽命預計可達到35萬公裡。
除了生産工藝，在管理流程上該工廠也力求精益。DHT Pro內建了60bar高壓液動系統，液壓系統閥體在微米工廠在一個“獨立密室”進行組裝。
這個密室可每小時循環25次，達到IC級标準的無塵裝配工廠中的房間。值得一提的是，DHT微米工廠還采用“0失誤”智能選配系統，實作整個裝配過程的微米級控制，保證全生命周期的品質。
據介紹，每一台DHT Pro的下線都要經過“畢業考試”，并建立終生檔案。對此，吉利稱，為此耗資數億元打造的EOL測試和閥體測試兩大測試體系，可檢查所有功能及NVH表現，力求達成100%合格下線。
在節油挑戰活動中，搭載了該電驅系統的星越L雷神Hi·X油電混動版，百公裡平均油耗在4.3L左右，低于同時行駛的CR-V混動、RAV4混動與理想ONE。
其作為整個混動系統的智能能量控制中樞，可實作純電機驅動、油電混合驅動、智能發電、智能能量配置設定和3擋變速增扭的功能，将電和燃油進行“無損”輸出，使星越L雷神Hi·X油電混動版成為可全速域并聯的混動車型，該系統綜合功率180kW，系統綜合扭矩540N·m。
此外，這款車的電驅系統還擁有自學習能力。3擋混動電驅變速器DHT Pro可與跨域融合的智能電子電氣架構GEEA 2.0充分結合，實作混動系統FOTA更新，可識别駕駛員的駕駛習慣、道路的擁堵情況，實作駕駛模式自适應。
很顯然，吉利正在通過自研技術試圖打破被日系品牌長期以來統治的混動領域。就此次活動的表現來看，其結果的确可圈可點。不過，作為一款搭載了新技術的新車型，其耐用性和穩定性表現還需要經過更長久的考驗才能得出結論。