记者 | 周纯粼
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吉利汽车正在混合动力技术领域持续深耕。
12月24日，在雷神智擎Hi·X混动技术“Live开放季”活动上，星越L雷神Hi·X车型以3.9L/百公里的油耗用一箱油跑了1426公里。以此展现其3挡混动电驱系统DHT Pro的技术水平。
与此同时，吉利首次向外界开放了其雷神动力DHT智能微米工厂。在这家公司看来，该工厂是科技吉利4.0时代全面电气化“最强体系力”的重要组成部分。据透露，该工厂投资数十亿元，一期规划年产30万台变速器。自动化水平超过了70％。
“微米级”是该工厂的关键词。据吉利表示，DHT Pro电驱系统在生产过程中的生产精度达到“微米级”，相比传统变速箱制造工艺“提升两个精度级别”。基于此，DHT Pro混动电驱系统的使用寿命预计可达到35万公里。
除了生产工艺，在管理流程上该工厂也力求精益。DHT Pro集成了60bar高压液动系统，液压系统阀体在微米工厂在一个“独立密室”进行组装。
这个密室可每小时循环25次，达到IC级标准的无尘装配车间。值得一提的是，DHT微米工厂还采用“0失误”智能选配系统，实现整个装配过程的微米级控制，保证全生命周期的品质。
据介绍，每一台DHT Pro的下线都要经过“毕业考试”，并建立终生档案。对此，吉利称，为此耗资数亿元打造的EOL测试和阀体测试两大测试体系，可检查所有功能及NVH表现，力求达成100%合格下线。
在节油挑战活动中，搭载了该电驱系统的星越L雷神Hi·X油电混动版，百公里平均油耗在4.3L左右，低于同时行驶的CR-V混动、RAV4混动与理想ONE。
其作为整个混动系统的智能能量控制中枢，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的功能，将电和燃油进行“无损”输出，使星越L雷神Hi·X油电混动版成为可全速域并联的混动车型，该系统综合功率180kW，系统综合扭矩540N·m。
此外，这款车的电驱系统还拥有自学习能力。3挡混动电驱变速器DHT Pro可与跨域融合的智能电子电气架构GEEA 2.0充分结合，实现混动系统FOTA升级，可识别驾驶员的驾驶习惯、道路的拥堵情况，实现驾驶模式自适应。
很显然，吉利正在通过自研技术试图打破被日系品牌长期以来统治的混动领域。就此次活动的表现来看，其结果的确可圈可点。不过，作为一款搭载了新技术的新车型，其耐用性和稳定性表现还需要经过更长久的考验才能得出结论。