新車記
撰文 | 陳文靜
要數今年新能源車型“賣瘋了”的品牌，比亞迪若稱第二，就沒人敢稱第一。乘聯會資料顯示，比亞迪11月新能源汽車銷量達到90546輛（特斯拉當月銷量為52859輛），DM-i超級混動更瘋，已上市的3款車型累計銷量已超20萬輛。就目前的銷量與提車周期來看，比亞迪已穩坐新能源“一哥”的位置。
不過，”一哥“的野望并沒有盡頭。就在2021倒數的最後幾天，2022款宋Pro DM-i（以下稱宋Pro DM-i）正式上市，共推出5款配置車型，均為1.5L插電混動版本，其中，3款基礎車型NEDC純電續航裡程分别為51km，次頂配及頂配NEDC純電行駛裡程為110km。補貼後，官方指導價為13.48萬元—15.98萬元。
釋出會主題定為“大宋潮·奇市”，在“宋馭山河”的氛圍下，“動力坊”、“超長築”等打卡點向大家展示了宋Pro DM-i的産品亮點。
當然，在釋出會，比亞迪也毫不掩飾對宋Pro DM-i的期望，甚至稱其為“燃油SUV颠覆者”，這種說法也不算誇張——今年前11個月，沒有裡程焦慮，又可以享受政策的插電式混動增長高達177%，11月份單月銷量快挺進8萬輛，而明年，新能源車将進一步擴大地盤，插混的世界依然春光明媚，更重要的是，宋Pro DM-i也是有備而來，首先是比亞迪的DM-i超級混動已經立起了已經立起了國字号招牌，其次，宋Pro DM-i殺入了的是價格更親民、使用者基礎更龐大的15萬級市場，相比于動辄就是二十大幾萬的合資插混來說，怎麼聞都香啊。
DM-i超混，大吃四方
言如其名，宋Pro DM-i搭載的就是比亞迪的超級混動系統，對于這套油電混動技術，中科院院士歐陽明高曾高度盛贊，他說，“比亞迪超級混動技術，我覺得應該就是世界第一。”
在釋出會現場，比亞迪DM技術總設計師楊冬生為我們展示了被寫進清華教科書的DM-i超級混動技術，它配有骁雲-插混專用1.5L高效發動機和EHS電混系統，發動機的熱效率高達43.04%，并且采用了比亞迪最牛的刀片電池技術。在發動機、電機及電池的合力發揮下，滿油滿電的宋Pro DM-i的綜合續航可以達到1000+km。
用本邦大頭哥的話說，“與傳統的插電式混動車型相比，DM-i既省又快，低速行駛，車輛為電機驅動，中高速行駛時，發動機直驅車輪，急加速時，電機和發動機共同出力，以實作更強的動力。”
在超級混動系統的加持下，宋Pro DM-i零百加速時間為7.9S，比同級燃油車快2-3秒，加速性能足以媲美2.0T發動機。
作為插電式混動車型，虧電油耗往往不盡如人意，但宋Pro DM-i虧電油耗僅為4.4L，相當于同級别燃油車的一半。換算下來，在傳統燃油SUV每公裡成本直逼1元的情況下，宋Pro DM-i每公裡隻需3毛錢。結合筆者前不久對秦PLUS DM-i進行的油耗實測來看，可信度還是很高的——難怪比亞迪銷售戲稱“省下來的油費都可以買一輛車了。”
國風設計，顔值提升
90後華服服裝設計師張突然對宋Pro DM-i的整體設計評價非常高，他稱“宋Pro DM-i兼具國風與現代輕奢感”。是不是高到可以用輕奢感來形容這款車，有待商榷，但不否認，比亞迪近幾年的設計水準明顯看漲。
宋Pro DM-i雖然延續了燃油版宋Pro和現款宋Pro DM的模樣，但它使用了最新的Dragon Face 3.0語言，中網格栅面積提升至75%，更有攻擊性。Logo則以浮雕的形式嵌在中間，看起來比較有質感。
新車側面比前臉更有型，它采用貫穿式腰線，修長流暢，如“遊龍腰線”，而D柱還加入了“龍鱗”紋細節設計，有點睛之效。
車尾采用銀黑雙色設計的後保險杠和貫穿式尾燈，加入吸睛的“龍爪”樣式，更顯動感。後霧燈區域也加入了黑色飾闆的修飾，更具層次感。
比起外觀設計，打動筆者的反而是車身配色，除了原有的雪域白、時光灰、玄羽黑、赤帝紅四種配色外，宋Pro DM-i新增了時下流行的天青藍，有那種“天青色等煙雨而我在等你”的國風意境。
這種國風元素在宋Pro DM-i身上随處可見，當然，美不美看主觀感受。宋Pro DM-i相較于比亞迪以前燃油車的造型進步不小，但能否全民蓋戳，就交給各位去評判了。
内飾提檔，配置越階
在國潮風下，筆者常常在各類設計上看到古代神獸的影子，在宋Pro DM-i車内，筆者也看到了類似的元素。
宋Pro DM-i的麒麟棕+蒼穹灰的全新内飾配色，正是從古代神獸麒麟上找到的靈感，輔以時下流行的大地色，豪華又不失穩重；另外，源自宋朝《千裡江山圖》的釉玉藍内飾配色也移位于車内，顯得經典雅緻。悄悄告訴你，釉玉藍内飾現場看比圖檔好看。
宋Pro DM-i的車身尺寸為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，長、寬及軸距都小于宋PLUS DM-i，畢竟價格更便宜，但就日常使用而言，其空間表現毋需擔心。
智能配置方面，宋Pro DM-i進入了優秀行列。入門車型配8.8英寸液晶儀表盤和10.1英寸中空屏，其它三款主流配置車型的中控屏擴大至12.8英寸，旗艦型PRO可旋轉式中控Pad則達到了15.6英寸。而内置的DiLink 4.0智能網聯系統，語音控制功能、操作邏輯都強于原來的 3.0車機系統。
另外，除入門車型外，宋Pro DM-i均配有全速自适應巡航、360度全景影像等功能，值得一提的是，除藍牙/遙控鑰匙外，新車還标配NFC/FRID鑰匙這一特色配置。
『 最後說說 』
最後，我們來聊聊最現實的話題。宋Pro DM-i有五款配置車型，該怎麼選呢？很簡單，如果你預算有限，但想買一款可以挂綠牌，省油好用的插混車型，選丐版也能沖一沖，畢竟這款車的綜合實力和基礎配置擺在那裡，當然，個人更推薦帶360全影和全速域巡航的次低配；如果你對智能駕駛輔助系統的需求較高，那麼14.88萬的尊榮版值得推薦，如果你對比亞迪的旋轉大屏有興趣，喜歡在車内刷刷視訊或打打遊戲，那麼，可以豪橫一把，選擇頂配，但個人并不推薦。
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