新车记
撰文 | 陈文静
要数今年新能源车型“卖疯了”的品牌，比亚迪若称第二，就没人敢称第一。乘联会数据显示，比亚迪11月新能源汽车销量达到90546辆（特斯拉当月销量为52859辆），DM-i超级混动更疯，已上市的3款车型累计销量已超20万辆。就目前的销量与提车周期来看，比亚迪已稳坐新能源“一哥”的位置。
不过，”一哥“的野望并没有尽头。就在2021倒数的最后几天，2022款宋Pro DM-i（以下称宋Pro DM-i）正式上市，共推出5款配置车型，均为1.5L插电混动版本，其中，3款基础车型NEDC纯电续航里程分别为51km，次顶配及顶配NEDC纯电行驶里程为110km。补贴后，官方指导价为13.48万元—15.98万元。
发布会主题定为“大宋潮·奇市”，在“宋驭山河”的氛围下，“动力坊”、“超长筑”等打卡点向大家展示了宋Pro DM-i的产品亮点。
当然，在发布会，比亚迪也毫不掩饰对宋Pro DM-i的期望，甚至称其为“燃油SUV颠覆者”，这种说法也不算夸张——今年前11个月，没有里程焦虑，又可以享受政策的插电式混动增长高达177%，11月份单月销量快挺进8万辆，而明年，新能源车将进一步扩大地盘，插混的世界依然春光明媚，更重要的是，宋Pro DM-i也是有备而来，首先是比亚迪的DM-i超级混动已经立起了已经立起了国字号招牌，其次，宋Pro DM-i杀入了的是价格更亲民、用户基础更庞大的15万级市场，相比于动辄就是二十大几万的合资插混来说，怎么闻都香啊。
DM-i超混，大吃四方
言如其名，宋Pro DM-i搭载的就是比亚迪的超级混动系统，对于这套油电混动技术，中科院院士欧阳明高曾高度盛赞，他说，“比亚迪超级混动技术，我觉得应该就是世界第一。”
在发布会现场，比亚迪DM技术总设计师杨冬生为我们展示了被写进清华教科书的DM-i超级混动技术，它配有骁云-插混专用1.5L高效发动机和EHS电混系统，发动机的热效率高达43.04%，并且采用了比亚迪最牛的刀片电池技术。在发动机、电机及电池的合力发挥下，满油满电的宋Pro DM-i的综合续航可以达到1000+km。
用本邦大头哥的话说，“与传统的插电式混动车型相比，DM-i既省又快，低速行驶，车辆为电机驱动，中高速行驶时，发动机直驱车轮，急加速时，电机和发动机共同出力，以实现更强的动力。”
在超级混动系统的加持下，宋Pro DM-i零百加速时间为7.9S，比同级燃油车快2-3秒，加速性能足以媲美2.0T发动机。
作为插电式混动车型，亏电油耗往往不尽如人意，但宋Pro DM-i亏电油耗仅为4.4L，相当于同级别燃油车的一半。换算下来，在传统燃油SUV每公里成本直逼1元的情况下，宋Pro DM-i每公里只需3毛钱。结合笔者前不久对秦PLUS DM-i进行的油耗实测来看，可信度还是很高的——难怪比亚迪销售戏称“省下来的油费都可以买一辆车了。”
国风设计，颜值提升
90后华服服装设计师张突然对宋Pro DM-i的整体设计评价非常高，他称“宋Pro DM-i兼具国风与现代轻奢感”。是不是高到可以用轻奢感来形容这款车，有待商榷，但不否认，比亚迪近几年的设计水平明显看涨。
宋Pro DM-i虽然延续了燃油版宋Pro和现款宋Pro DM的模样，但它使用了最新的Dragon Face 3.0语言，中网格栅面积提升至75%，更有攻击性。Logo则以浮雕的形式嵌在中间，看起来比较有质感。
新车侧面比前脸更有型，它采用贯穿式腰线，修长流畅，如“游龙腰线”，而D柱还加入了“龙鳞”纹细节设计，有点睛之效。
车尾采用银黑双色设计的后保险杠和贯穿式尾灯，加入吸睛的“龙爪”样式，更显动感。后雾灯区域也加入了黑色饰板的修饰，更具层次感。
比起外观设计，打动笔者的反而是车身配色，除了原有的雪域白、时光灰、玄羽黑、赤帝红四种配色外，宋Pro DM-i新增了时下流行的天青蓝，有那种“天青色等烟雨而我在等你”的国风意境。
这种国风元素在宋Pro DM-i身上随处可见，当然，美不美看主观感受。宋Pro DM-i相较于比亚迪以前燃油车的造型进步不小，但能否全民盖戳，就交给各位去评判了。
内饰提档，配置越阶
在国潮风下，笔者常常在各类设计上看到古代神兽的影子，在宋Pro DM-i车内，笔者也看到了类似的元素。
宋Pro DM-i的麒麟棕+苍穹灰的全新内饰配色，正是从古代神兽麒麟上找到的灵感，辅以时下流行的大地色，豪华又不失稳重；另外，源自宋朝《千里江山图》的釉玉蓝内饰配色也移位于车内，显得经典雅致。悄悄告诉你，釉玉蓝内饰现场看比图片好看。
宋Pro DM-i的车身尺寸为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，长、宽及轴距都小于宋PLUS DM-i，毕竟价格更便宜，但就日常使用而言，其空间表现毋需担心。
智能配置方面，宋Pro DM-i进入了优秀行列。入门车型配8.8英寸液晶仪表盘和10.1英寸中空屏，其它三款主流配置车型的中控屏扩大至12.8英寸，旗舰型PRO可旋转式中控Pad则达到了15.6英寸。而内置的DiLink 4.0智能网联系统，语音控制功能、操作逻辑都强于原来的 3.0车机系统。
另外，除入门车型外，宋Pro DM-i均配有全速自适应巡航、360度全景影像等功能，值得一提的是，除蓝牙/遥控钥匙外，新车还标配NFC/FRID钥匙这一特色配置。
『 最后说说 』
最后，我们来聊聊最现实的话题。宋Pro DM-i有五款配置车型，该怎么选呢？很简单，如果你预算有限，但想买一款可以挂绿牌，省油好用的插混车型，选丐版也能冲一冲，毕竟这款车的综合实力和基础配置摆在那里，当然，个人更推荐带360全影和全速域巡航的次低配；如果你对智能驾驶辅助系统的需求较高，那么14.88万的尊荣版值得推荐，如果你对比亚迪的旋转大屏有兴趣，喜欢在车内刷刷视频或打打游戏，那么，可以豪横一把，选择顶配，但个人并不推荐。
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