在我們的日常生活中，除了汽車之外卡車也并不少見，尤其是那些因為工作原因經常需要跑高速的車主，更是經常能看到卡車來往拉貨的場景。因為卡車最主要的職能就是陸上運輸，是以卡車的車身尺寸也特别龐大，在慣性的作用下制動距離也更長，是以絕大多數車主在高速公路上遇到卡車之後都會下意識地遠離對方，以免發生事故時被卷入其中。
為了提高卡車的安全性，世界各國對于卡車司機的要求都很高，卡車駕照也非常難考。此外，為了有效減震降噪，卡車也會和所有汽車一樣安裝排氣管，不過有些人卻發現了一個有意思的現象，那就是世界各國的卡車造型都差不多，隻有美國的卡車把所有排氣管都朝上設計，這又是為什麼呢？
美國的卡車排氣管之是以選用了這種造型設計還要根據美國的具體國情來進行分析。對于美國的卡車來說，他們最常需要運送的貨物通常都是木料，而且美國郊外的綠地森林都特别多，卡車經常需要再這種遍布着樹木與草叢的道路上行駛。
然而汽車排氣管所排出的廢氣溫度一般也都非常高，這代表着如果美國的卡車和其他國家一樣把排氣管出口朝下方設定的話就會有大量高熱廢氣被噴向地面，稍有不慎就可能會将周圍的枯枝落葉或者草叢點燃，到時候容易引起火災是一方面，卡車車主也很難在這種情況下生還。
是以在經曆了幾次因為卡車廢氣溫度過高而引發的火災之後，設計師們就開始針對卡車排氣管進行了整改，把原本朝下設計的排氣管變成了朝上。卡車的車身通常都非常高，而這些排氣管甚至還要高于卡車車頭，這也就使朝上設計的排氣管相比于其他方向更不容易點燃樹枝，也避免了其他易燃物。
另一方面，我國的卡車運送的貨物通常來說都是一些沙石之類的建築材料或者其他生活用品，而且我國的高速公路建設也非常完善，卡車師傅們平時走的都是寬敞的高速公路，很少遇到草地和林區，是以就避免了因為排氣管廢氣引起火災的情況。
美國相對中國來說顯然更加地廣人稀，國内的林地也更多，是以為了避免火災就隻能把排氣管改成向上。不過排氣管向上卻也帶來了一系列麻煩，比如遇到陰雨天氣時雨水很可能會滴入排氣管，最後造成堵塞或者淤積灰塵的情況，可以說各有利弊。
除了排氣管之外，細心的車主也很容易就能發現，美國的卡車車頭一般都很長，但是我國的卡車車頭都相對比較扁平。這是因為更長的車頭可以在發生交通事故時起到緩沖作用，讓車主的安全在一定程度上得到保障。而且美國卡車的車長是從貨箱開始算的，我國卻是從車頭開始計算，是以為了保證運貨量，就隻能削減車頭長度。
總結：
總體來說，無論是哪個國家在對卡車進行設計時都是以人為本，根據國家的具體國情對其做出調整，如此才能保證卡車司機們的生命安全。