今年8月，通用汽車釋出了Ultium奧特能電動車平台，至2025年上汽通用凱迪拉克、别克、雪佛蘭将推出9款電動車，未來電動車将成為其重要的銷售增量來源。網上車市從上汽通用官方獲悉，别克将對目前武漢整車生産基地進行更新，更新後會停産目前産能為16萬台/年的K216燃油車型，轉而投産代号為B223和B233的兩款純電動車，産能分别為8.5萬台/年和7.5萬台/年，會在2023年正式投産。
其中代号為B233的純電車型與凱迪拉克LYRIQ（代号L233）相近，很大機率會是LYRIQ的一款換标車型，其尺寸比蔚來ES6要大，不過會更省電，最快會在2022年亮相。
配圖為凱迪拉克LYRIQ
通用汽車釋出了Ultium奧特能電動車平台，首款産品為凱迪拉克LYRIQ。通用汽車内部代号的邏輯是這樣的，代号中字母B代表别克、C代表雪佛蘭、L代表凱迪拉克，凱迪拉克LYRIQ内飾代号為L233，别克這款全新純電車型内部代号為B233，從代号數字來看，兩款車型存在着關聯，并且B233也是Ultium奧特能電動車平台的産物，某種程度上可以将B233了解為是LYRIQ的姊妹車型。
動力方面，新車會提供前驅與後驅兩種驅動形式，前驅車型搭載最大功率為180kW的電動機，四驅車型在此基礎上增加一台最大功率為255kW的電動機，綜合電耗為13-14kW·h/100km，相比蔚來ES6（20kW·h/100km）要更加節能。
和大衆、豐田等過于強調車型平台概念不同，通用汽車創造性地提出了“Ultium”動力電池概念，該電池系統使用了最先進的鎳钴錳鋁四元锂電池（目前絕大多數品牌都在使用三元锂電池）。另外，采用高度子產品化設計的電池模組可相容不同形狀、尺寸、容量的電芯，支援電芯水準或垂直的排布，續航方面最高可達到640km。