從第一輛解放牌卡車下線，到現在為止，商用車一直是中國汽車工業的支柱和驕傲。特别是重卡，承擔着城市建設、物流運輸等重任，而在衆多的重卡品牌中，哪些更受關注呢？
中國歐洲經濟技術合作協會自主汽車行業分會和自主汽車網共同釋出的重卡品牌價值傳播指數（Automobile Value Spread Index，簡稱AVSI）”，将在每月25日釋出。我們希望通過主流重卡品牌在包括新聞首頁、論壇、微網誌等媒體平台的展現，展現品牌的價值傳播變化，為企業營銷政策調整提供客觀的依據。
中國重汽價值傳播指數增長率由負轉正
最新釋出的11月重卡品牌價值傳播指數排行顯示，中國重汽以8042的指數值排在第一位，第二、第三分别是一汽解放和上汽紅岩，指數值分别是4376、1405。
從增長率來看，中國重汽相比10月實作了負數到正向增長的過程。對比10月重卡品牌AVSI指數排行，中國重汽10月的增長率為-48.08%，而11月增長率則為39.33%。這與其榮獲年度獎項，以及在電動重卡産品上的研發和布局頗有關聯。
徐工重卡位次提升，增長率仍是負數
在11月重卡品牌價值傳播指數排行中，徐工重卡的位次由10月的第十五位上升到11月的第十三位，指數值也由39增加到128。
不過，從增長率來看，10月徐工重卡增長率為-142.86%，雖然11月的增長率有所回升，但也是-20%。
位次的上升和增長率的負數值綜合說明，徐工重卡在網絡平台露出的内容品質未實作較好的效果呈現。
總結：
臨近年底，各家車企除了沖量以外，也将更多的精力放在2022年産品的布局和新品的研發計劃上。而随着新能源的發展程序，電動重卡已經是确定的發展方向，畢竟相比燃油車而言，可以規避排放标準的硬門檻而獲得更為持續的發展空間。
在價值傳播上，不同于乘用車，重卡更多的是以卡友的口碑為傳播途徑，是以如何充分有效地發動卡友們，為自身品牌和産品打call，相信也是重卡車企在2022年重點要考慮的問題。
說明：
在資料來源上，AVSI指數通過抖音、快手等視訊平台、新聞首頁、論壇、等公開媒體平台，采集＞10個字的标題及内容關鍵詞。其中，論壇通過各闆塊進行采集，手機新聞以闆塊或是分類的形式采集，進而以公式計算出有效的價值傳播指數值，對品牌或車型的網絡曝光率進行排名。
AVSI重卡價值傳播指數資料采集媒體名單（部分）
黨媒央媒：中央廣播電視總台、新華社、人民日報、人民網、中國日報、中國新聞社、環球時報、勞工日報
财經媒體：經濟日報、中國證券報、證券時報、中國經營報、《财經》雜志、21世紀經濟報道、每日經濟新聞
行業媒體：中國汽車報、自主汽車網、汽車人、汽車評價研究院、幫甯工作室、中國交通報、中國商用車網、第一商用車網、方得網、卡車資訊網、卡車之家、卡車之友、老路說車、潤鼎商用車、商車邦、商用車界網、商用車新網、卓衆商用車、第一物流網、洋蔥商用車、運輸人、中國道路運輸網、中國卡車網、運聯傳媒、中國重型車網、提加商用車、卡車e族、搜狐商用車