如果要給汽車細分市場的内卷程度排個名次，10萬級轎車絕對能排在前列。這一細分市場中，既有合資品牌最走量的入門車系，也有自主品牌搶奪市場的主力産品，同時各個派系的新能源産品也在拼盡全力來分一杯羹。激烈的競争讓這一級别變得足夠内卷，各家車企也都卯足了勁想要秀出自己的實力。慢慢地，有不少車型在磨砺中已經達到遠遠超越消費者想象的實力，不斷給我們帶來驚喜。比如長安新銳程CC藍鲸版，當你開始了解它，就會發現自己找到了一款多麼寶藏的車型。
拒絕平淡！做一個優雅的大塊頭
時代的發展和生活水準的提升，讓消費者在購車時不再隻是滿足代步需求，而是逐漸成為生活品質的展示載體，是以一款車型的顔值也就成為影響使用者選購的首要因素。
相信初次見到新銳程CC藍鲸版的消費者會覺得這款車型有些似曾相識。主要原因是新銳程CC藍鲸版采用了與長安另一款熱銷SUV第二代CS55PLUS同源的設計語言。比較明顯的設計元素就是這塊光影漸進式前格栅了，不同于同級别車型慣用的“祖傳鍍鉻”格栅，新銳程CC藍鲸版參考了建築設計上的參數化設計手法。
所謂參數化設計，其核心思想是把設計中的全部要素都變成某個函數的變量，通過改變函數，或者說改變算法，進而獲得不同的設計方案。這塊格栅之是以被稱為“光影漸進式前格栅”，也正是因為中網内部漸進式發散排布的填充設計，搭配高品質的電鍍裝飾點綴，展現出了一種自下而上的漸進式發散延伸，頗有建築中常見的光影美感，看上去比同級競品上那些幾根裝飾條組成的前臉多了不少優雅格調。
與此同時，新銳程CC藍鲸版還在車側設計了兩條造型流暢的腰線，千萬不要小看這兩根簡單的線條，這可是長安設計師在綜合車身比例、車身姿态等要素後精心雕琢而來的，要說匠心設計，我們的自主品牌可一點兒也不差！另外，入門版16寸、中高配17寸的輪毂尺寸，也要比同級競品更加良心。尤其是銀梭雙色輪毂設計，采用了幾何化環形元素，視覺效果十分大氣、進階。
當然，新銳程CC藍鲸版能擁有更強大氣場的原因還不止于此。長寬高分别為4800*1825*1465 mm的車身尺寸以及達到2770mm的超長軸距，已經可以比肩不少中級轎車了。車外的氣勢、車内的空間表現，都能夠得到很好的保證。
用科技打造智能出行方式
除了傳統燃油車的競争，新能源車型也正在搶占着市場空間，除了用車成本的優勢，新能源産品在智能化、車聯網功能上也有着不錯的表現。其實縱觀整個汽車行業，這也是時代的大趨勢。消費者如今在用車過程中，也越來越離不開這些智能科技配置。
新銳程CC藍鲸版也敏銳地察覺到了消費者的新需求，環抱式的駕駛座艙以駕乘者為中心自然延伸，10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸懸浮式中控觸摸顯示屏帶來了足夠強大的科技感。車機系統采用搭載了飛魚智能車載生态的全新in Call智能互動系統，内置的“AI小安”智能語音系統支援免喚醒功能，同時可以實作多輪語音對話、聲源定位。開啟導航、打開空調，不用再逐句發出指令，直接一次性下達多項語音指令即可。同時，市場上很多車型的語音控制系統常常會因為車内其他乘員聊天而誤觸發語音控制系統，行車時會帶來很多不便。聲源定位功能的存在，就避免了這一問題，大大提升了使用體驗。
除了足夠智能的語音互動系統，新銳程CC藍鲸版還擁有手機藍牙鑰匙、手機遠端助手等功能，進一步擴大了人車之間的連接配接範圍。舉個例子，寒冷的冬季在車内等待空調升溫是件很痛苦的事情，新銳程CC藍鲸版可以通過手機實作對車輛功能的遠端控制，提前開啟空調，上車就能享受到溫暖的環境；如果自己不便操作，又需要在車内取放物品，還可以通過手機藍牙鑰匙遠端分享給他人使用，得到權限後，同樣可以通過手機實作車輛解閉鎖、開啟後備廂等操作。
新銳程CC藍鲸版車内豐富的智能科技功能相比于同級别的燃油車型在使用體驗上有着明顯的提升，不論是儀表、中控屏的尺寸，還是語音互動可控制的車輛功能，又或者是車機内置的導航、線上資源，新銳程CC藍鲸版都達到了同價位中的領先水準。
對于家用轎車來說，日常代步、周末出行的多元用車場景對安全性也提出了很高的要求。新銳程CC藍鲸版給出的解決方案是通過智能科技賦能安全性能，當同級别車型連倒車影像/倒車雷達都很難同時實作時，新銳程CC藍鲸版已經通過4個高清廣角攝像頭實作了360°高清全景影像+180°底盤透視實作了540°全景影像。對于尺寸碩大又常在城市中穿梭的新銳程CC藍鲸版來說，不論是狹窄小巷掉頭還是上下馬路牙子，都能實作對車輛的無死角觀察，避免複雜環境中的剮蹭。
同時，對于早晚高峰出行的上班族來說，帶排隊功能的ACC with Stop/Go自适應巡航系統可以在0-150km/h速度範圍工作，從車輛停止到隻能加減速，都能随時保持安全車距，解放雙腳，上下班時的擁堵路段駕駛也會變得更加輕松。
安心、省心、舒心，才是硬道理！
合資産品的價格下探以及新能源車型的沖擊，讓自主品牌燃油車型受到了兩面夾擊，如何發掘内燃機的潛力就成了關鍵。
其實從車型命名就能看得出來，新銳程CC藍鲸版的最大亮點正是來自于藍鲸動力平台的技術優勢。相較同級别的熱銷燃油車型多采用的1.5L自然吸氣發動機、1.3T三缸渦輪增壓發動機，新銳程CC藍鲸版搭載的這台藍鲸新一代NE1.5T高壓直噴發動機在燃油經濟性、動力性能以及平順性上取得了足夠完美的相容。
得益于雙出口內建排氣歧管（IEM）、雙渦管電控渦輪增壓、Smart phaser+外置高效水冷中冷技術，這台發動機的最大功率達到了138kW、最大扭矩達到了300N·m。在滿足了動力需求的同時，350bar“AGILE靈活”高效超淨燃燒系統、智能潤滑系統（全可變排量機油泵+可控冷卻活塞嘴（PCJ）+低粘度機油）技術還實作了6.0L的百公裡油耗。
雖然近兩年比較流行的小排量三缸渦輪增壓發動機也能在動力、油耗方面有着不錯的表現，但整體的平順性、抖動噪音抑制卻有着先天不足。不過這台藍鲸新一代NE1.5T高壓直噴發動機就完全不用擔心這些問題，采用了靜音附件的皮帶系統、靜音鍊條、雙品質飛輪與減震彈簧技術，将發動機的怠速聲壓級降低至58.9dB(A)。
可能也會有消費者覺得車企花費巨大的資金、精力發掘内燃機的潛力，并沒有直接選擇新能源來得更直接，但車叔卻認為在駕駛樂趣上純電動車型的表現是遠遠不及格的。新銳程CC藍鲸版搭載的藍鲸7速濕式雙離合變速器，在保證駕駛員感受升降擋樂趣的同時，也實作了高達94.3%的綜合傳遞效率。再加上免除了裡程焦慮，集強動力、低油耗、駕駛樂趣于一身的新銳程CC藍鲸版絕對稱得上是當下最完美的動力方案。
車叔總結
自問世以來就以家用出行為主打應用場景的長安銳程CC，在迎來新銳程CC藍鲸版之後，在動力性能、駕駛便捷性和乘坐舒适性等方面取得了進一步的提升，帶來了足夠越級的用車體驗。在10萬元價格區間中，新銳程CC藍鲸版有着遠超同價位合資轎車的産品實力。