回顧2021，在國内看似平靜的市場，已經投放了不少的新車型，比如Model Y、ID.4、小鵬P5等。2022年依舊值得期待，不少車企已然展開了新的布局，2022年将有一大批新能源車型投放。接下來，不妨跟鬥車哥一起，看看2022有什麼值得期待的新車。
寶馬i3
華晨寶馬i3可以了解為寶馬3系的油改電車型，其保留了燃油版寶馬3系的設計輪廓，隻是在車身細節上進行了新能源車專屬的設計，比如前格栅采用封閉式設計，周圍還輔以藍色裝飾進行點綴，和寶馬iX3的設計手法有着異曲同工之妙。
根據申報圖顯示的資訊，寶馬i3在動力方面将搭載寶馬自主生産的驅動電機，其最大功率達到了250kW，最高車速為180km/h，并且預計還将采用後驅的驅動形式。不僅如此，寶馬i3還将配備三元锂電池組，雖然續航目前不得而知，但是由于電動車的動力電池平鋪在車底的設計能夠獲得更低和更加居中的重心，是以預計操控感受上也要強于燃油版3系。
理想X01
外觀方面，理想X01采用了理想最新的家族式設計語言，取消了前臉的大尺寸進氣格栅，換裝了與大燈組連接配接的較為細窄的貫穿式格栅設計，使得新車辨識度十足。新車定位全尺寸SUV，從此前曝光的資訊來看，新車長寬高分别為5150/1980/1800mm，軸距能夠達到3100mm，尺寸直逼奔馳GLS。
理想X01最大的亮點在動力方面，此前理想ONE因為三缸發動機頻遭吐槽。這次，理想X01搭載1.5T四缸米勒循環增程器，純電續航裡程提升至200km。據悉，油箱容積将達到65L，綜合續航裡程達到800km以上。前後雙電機的驅動模式，綜合功率預計為330千瓦，峰值扭矩650牛·米。同時，新車也将會支援快充，20-80%的充電時間僅為36分鐘。
蔚來ET7
蔚來ET7前臉采用全新的X-Bar設計語言，采用遠近光一體式LED大燈和double-dash日行燈與立體通透的貫穿式尾燈前後呼應，線條流暢，精緻純粹；内飾設計上，淺色内飾的配色與可再生的木紋闆裝飾組合起來，看起來非常簡單，全球首個車載人工智能系統NOMI會持續進化，滿足乘客多方面的使用需求。
動力性能上，蔚來ET7搭載了前180千瓦永磁電機和後300千瓦感應電機，帶來最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零百加速3.9秒，百公裡到零制動距離33.5米；風阻系數低至0.23Cd，在碳化矽功率子產品的第二代高效電驅平台下，能效得到整體的提升。搭載70kWh電池包的蔚來ET7，NEDC續航超500公裡；搭載100kWh電池包，續航則超700公裡。
阿維塔11
阿維塔11定位純電動轎跑SUV，基于長安、華為、甯德時代共同開發的智能電動網聯汽車平台（CHN）進行打造。新車前臉采用了很前衛的設計風格，取消了傳統車型的中網以及前杠的具體界限，整個前臉非常簡潔。四門轎跑式的側面造型非常動感，車門把手為隐藏式結構，輪毂的造型也非常炫酷。
配置上，阿維塔11将全系搭載3顆雷射雷達、6顆毫米波雷達、12顆超音波雷達、13顆攝像頭，具備400TOPS的算力。其中，雷射雷達不僅可實作150米遠距探測，對3D環境探測精度更高、光線适應性更強；毫米波雷達則可實作210米的遠距探測，可最大化提升目辨別别的準确度。
小鵬G9
作為小鵬首款純電中大型SUV，小鵬G9将與小鵬P7同平台生産，尺寸會比小鵬P7更大，軸距有望超過3000mm，将采用7座布局 。另外，小鵬G9将與小鵬P5一樣搭載雷射雷達以實作XPILOT 4.0進階别的自動輔助駕駛功能。在補能方面，小鵬一直是超充黨，G9支援800V高壓和600A相容電流，官方給出的G9充電速度是充電5分鐘，續航200km。
哪吒S
哪吒S是首款基于全新自主研發的整車智能架構平台打造的B級數字電動轎跑車，溜背的外觀看起來有運動感，并且辨識度也比較高。在智能駕駛方面，将應用可實作200T高計算能力的華為MDC計算平台。擁有2個雷射雷達、5個毫米波雷達、12個超音波雷達、13個攝像頭、高精度定位單元和高精度地圖等傳感單元，能夠實作比較高階的自動駕駛功能。
哪吒提供兩種動力，即增程和純電動。增程版續航超過1100公裡，純電版續航超過800公裡，完全消除了裡程焦慮，能夠滿足使用者長途、低溫、充電設施不足的需求。哪吒的高壓超快充最高可達到240kW的快充功率，實作20分鐘80%供電，5分鐘150公裡空中服務，可滿足大多數消費者的用車需求。
寫在最後的話：
不難看出，新能源市場都不約而同地成為各大車企未來重點發力的戰場，從産品布局上看，電動化将成為主打。從以上的新車盤點看，除了蔚來、理想、小鵬造車新勢力三巨頭外，還有很多全新的車型加入，你最期待的是哪一款呢？