回顾2021，在国内看似平静的市场，已经投放了不少的新车型，比如Model Y、ID.4、小鹏P5等。2022年依旧值得期待，不少车企已然展开了新的布局，2022年将有一大批新能源车型投放。接下来，不妨跟斗车哥一起，看看2022有什么值得期待的新车。
宝马i3
华晨宝马i3可以理解为宝马3系的油改电车型，其保留了燃油版宝马3系的设计轮廓，只是在车身细节上进行了新能源车专属的设计，比如前格栅采用封闭式设计，周围还辅以蓝色装饰进行点缀，和宝马iX3的设计手法有着异曲同工之妙。
根据申报图显示的信息，宝马i3在动力方面将搭载宝马自主生产的驱动电机，其最大功率达到了250kW，最高车速为180km/h，并且预计还将采用后驱的驱动形式。不仅如此，宝马i3还将配备三元锂电池组，虽然续航目前不得而知，但是由于电动车的动力电池平铺在车底的设计能够获得更低和更加居中的重心，所以预计操控感受上也要强于燃油版3系。
理想X01
外观方面，理想X01采用了理想最新的家族式设计语言，取消了前脸的大尺寸进气格栅，换装了与大灯组连接的较为细窄的贯穿式格栅设计，使得新车辨识度十足。新车定位全尺寸SUV，从此前曝光的信息来看，新车长宽高分别为5150/1980/1800mm，轴距能够达到3100mm，尺寸直逼奔驰GLS。
理想X01最大的亮点在动力方面，此前理想ONE因为三缸发动机频遭吐槽。这次，理想X01搭载1.5T四缸米勒循环增程器，纯电续航里程提升至200km。据悉，油箱容积将达到65L，综合续航里程达到800km以上。前后双电机的驱动模式，综合功率预计为330千瓦，峰值扭矩650牛·米。同时，新车也将会支持快充，20-80%的充电时间仅为36分钟。
蔚来ET7
蔚来ET7前脸采用全新的X-Bar设计语言，采用远近光一体式LED大灯和double-dash日行灯与立体通透的贯穿式尾灯前后呼应，线条流畅，精致纯粹；内饰设计上，浅色内饰的配色与可再生的木纹板装饰组合起来，看起来非常简单，全球首个车载人工智能系统NOMI会持续进化，满足乘客多方面的使用需求。
动力性能上，蔚来ET7搭载了前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机，带来最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零百加速3.9秒，百公里到零制动距离33.5米；风阻系数低至0.23Cd，在碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台下，能效得到整体的提升。搭载70kWh电池包的蔚来ET7，NEDC续航超500公里；搭载100kWh电池包，续航则超700公里。
阿维塔11
阿维塔11定位纯电动轿跑SUV，基于长安、华为、宁德时代共同开发的智能电动网联汽车平台（CHN）进行打造。新车前脸采用了很前卫的设计风格，取消了传统车型的中网以及前杠的具体界限，整个前脸非常简洁。四门轿跑式的侧面造型非常动感，车门把手为隐藏式结构，轮毂的造型也非常炫酷。
配置上，阿维塔11将全系搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，具备400TOPS的算力。其中，激光雷达不仅可实现150米远距探测，对3D环境探测精度更高、光线适应性更强；毫米波雷达则可实现210米的远距探测，可最大化提升目标识别的准确度。
小鹏G9
作为小鹏首款纯电中大型SUV，小鹏G9将与小鹏P7同平台生产，尺寸会比小鹏P7更大，轴距有望超过3000mm，将采用7座布局 。另外，小鹏G9将与小鹏P5一样搭载激光雷达以实现XPILOT 4.0高级别的自动辅助驾驶功能。在补能方面，小鹏一直是超充党，G9支持800V高压和600A兼容电流，官方给出的G9充电速度是充电5分钟，续航200km。
哪吒S
哪吒S是首款基于全新自主研发的整车智能架构平台打造的B级数字电动轿跑车，溜背的外观看起来有运动感，并且辨识度也比较高。在智能驾驶方面，将应用可实现200T高计算能力的华为MDC计算平台。拥有2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个摄像头、高精度定位单元和高精度地图等传感单元，能够实现比较高阶的自动驾驶功能。
哪吒提供两种动力，即增程和纯电动。增程版续航超过1100公里，纯电版续航超过800公里，完全消除了里程焦虑，能够满足用户长途、低温、充电设施不足的需求。哪吒的高压超快充最高可达到240kW的快充功率，实现20分钟80%供电，5分钟150公里空中服务，可满足大多数消费者的用车需求。
写在最后的话：
不难看出，新能源市场都不约而同地成为各大车企未来重点发力的战场，从产品布局上看，电动化将成为主打。从以上的新车盘点看，除了蔚来、理想、小鹏造车新势力三巨头外，还有很多全新的车型加入，你最期待的是哪一款呢？