又大又圓的SUV的氣場都這麼霸氣嗎？帶你瞅瞅長安UNI-K！
夥伴們好呀，作者君在這裡等候閣下很長時間啦。先感恩各位親的指教，同時祝願有緣的閣下百尺竿頭、萬事如意，然後在下今天主要談談這些“大家夥”：相信好些個夥伴們均曉得：SUV車型的底盤處一般是蠻高的，不但具備着發動機負擔小、品質可靠的突出優勢，而且有着不錯的駕駛感受，故此受到了大部分大衆的喜愛。這次将會站在比較中肯的視野為親愛的大家聊一聊3個消費者公認的兼顔值杠杠的SUV車型的不足之處，和其他的分享貼相比一定有着更能打動你之處，希望諸位能滿意。
第1款車型：捷達VS7（指導價低至10.68萬起）
銷量概況：捷達VS7是由一汽大衆捷達獨家打造的，表現一直是蠻厲害的，此外，捷達VS7價格十分親民的，并且獲得了許許多多朋友們的肯定和贊許。據悉，近段時間的捷達VS7的表現繼續持續發力，一共沖破了4220台，躍居至業績榜第67位，成為了車市中蓋世無雙的最亮眼的明星之一，并且成功碾壓了一大批SUV級别上的強勁對手。老實講，捷達VS7的排名并不是特别前，但捷達VS7的核心自信一直都是一級棒的。原因在于捷達VS7的剽悍的實力是市場消費者瞅在眼裡的。一些朋友都覺得：捷達VS7的市場實力可以說是有的放矢的，相信它很快就會在這樣一個擲地有聲的車市賽場上處于不敗之地了。
朗逸的前臉設計特别能打動年輕群體，車漆比較薄，并且朗逸的側面部分的線條同樣比較吸晴且圓潤，把霸氣十足的車身形态完美地彰顯了出來。值得注意的是，車頭務實的風格顯得很有運動感覺，再有棱角分明的兩段式腰線向着前方俯沖，非常有力量，同時再有一雙威武的led鹵素車頭燈組熠熠生輝，十分漂亮。
空間剖析：衆所周知，朗逸的空間性能挺大的，給消費者一種十分惬意的感覺，較專業的同價位的車型還要出彩，同時它的儲物面積也蠻棒，實用性确實棒的。它的尺寸達到了4670mm、1806mm及1474毫米，基本上後排位置坐足好幾個小寵物仍然是不會覺得特别擁擠的。是以朗逸用作家用已經足夠了。就算給朗逸十w個贊也不多。與此同時，其後備箱開啟的空間是特别贊的，是以還能塞進許多家夥什兒。看起來給我們一種溫文優雅的印象，是以本人感到相當鐘情。
除了吸睛的外表、流光溢彩的内部格調外，許多小姐姐都感覺朗逸還是比較出彩的，因為它的動力裝置可以迸發出最大113p的強勁支撐力，比對了7擋幹式雙離合變速箱，整體而言，朗逸不論加速還是起步過程，都是非常強勁的。對許多7擋幹式雙離合鐵杆來說無疑是一大香饽饽。并且朗逸的發動機缸體材質為鋁合金，故此它的整體的壽命是比較長的。說到排量方面，朗逸擯棄了自吸動力的車型，目前朗逸提供了1.5L、1.4T。
中肯點評：誠如我們所知，作為上汽大衆成員的朗逸在16w檔次的緊湊型車的範圍裡可以說是碾壓群雄的啦。朗逸的外觀設計很有層次感，其車身有着非常濃郁的科技色彩，望上去很有檔次。其次，朗逸素來有着“空間妙手”的美譽，故此在裡面坐着絲毫不覺得局促，并且朗逸的操控性能也蠻棒，不愧是上汽大衆的高質傑作。
此外，朗逸的整體油耗還算不錯的：這大概是歸功于上汽大衆廠家的工藝有了很大的提升的必然結果吧，因而更加滿足愈來愈多車友們的心理預期。事實上，在下好多常見的路況環境都是會跑到的，有時候還會跑跑外地，此外，使我喜出望外的是，瞧着如此重的朗逸，整體油耗并沒有在下先前想象中的那樣大，目前綜合耗油應該8.2L，綜合看來，還算不錯。在同級别緊湊型車領域應該也能夠算得上是學霸了。因而鄙人是比較高興的。身邊的同僚們都不由自主地稱贊朗逸的油耗表現是十分贊的，但如果夏天開空調以後相信油耗會更高一些。主要企業最終給報帳了一部分出差補貼，朗逸的油耗壓根是不礙事的。盡管調教時間還不很長，但作者君仍然相信接下來動力系統再深入結合之後，耗油還可以降一點。
專業人士口碑：【不滿意之處】想必許多老友記們都有這個感覺：朗逸的懸架裝置還是比較生硬的，雖然能夠使朗逸急轉彎的過程中更平穩，不過在走不平路的時候，感覺比較難受。感覺有些不舒服。然後朗逸的發動機能聽到清晰的胎噪，尤其遇到凹凸不平以及陡坡的路況就更加明顯啦，另外，加油時就可以體會到強烈的頓挫感，找售後，但他們同樣說不出具體情況。不少愛車人士還提出了以下的待改善之處：1.剛入手的時候内飾的異味問題相對較突出。2.藍牙鑰匙時不時出現斷斷續續的狀況，3.LED燈在傾盆大雨時的視線比較不清晰，
第2款車型 英朗：介乎11.99萬至12.59萬
外觀方面，新款的英朗的運動感十足，對個人而言是十分合意的。英朗的前臉造型方方正正，其實與上一代的差别不是特别多，中網風格非常威武，相當漂亮，并且還有若幹閃閃發亮的鍍鉻的小點綴，車前兩盞高辨識度的大燈，并且夜晚的辨識度也比較高，側面的車身采用溜背式的設計，線條是比較圓潤、流暢的，貫穿式的線條由B柱位置漸漸延伸開去，由車尾位置直接包圍到車頭那裡，給外界一種十分大氣且穩重的感受。而且英朗的車漆特别薄，比較亮。英朗的尾部松弛有度，很好看。并且再有加入許多立體元素的LED尾燈相襯，瞧上去更加炫酷了，是以，好多看官有這個感覺：英朗的外觀是很貼合年輕朋友的要求的。身邊的鄰居們和女兒原先買這輛英朗大概是由于相中它高顔值的造型去的。
當作者君手頭上的可支配的零花錢還不夠充裕的時候，往往會去4S店試駕過過手瘾，目前敝人感覺新款的英朗降噪效果非常靠譜，開着比較安靜，即便重量這麼重，還這麼長，不過操控是相對較棒的。
第3款車型 奧迪A3 20.31萬~24.97萬
外觀情況 我認為奧迪A3的外觀顔值還是超級大膽的，前格栅比較貼合目前的時代的潮流的導向，并且奧迪A3的底盤也是特别的絲滑，我看女友開它也是十分順暢的。車側的線條再有行政緊湊型車最喜歡用的刀鋒設計的輪毂，蠻吸睛，此外，奧迪A3的尾部，有棱有角，整體而言奧迪A3還是很有形有款的，使整台車子充滿了别樹一格的典雅感。相較于奧迪A3舊款來說更加年輕，淩厲。
内飾分析 奧迪A3很多細節都能看到設計者的用心。裝配特别到位，誤差可控，此外，奧迪A3的方向盤的重量很合适，手感十分不錯，打方向也很精準，使轉向和過彎更加順暢。此外，奧迪A3的前後排的靠背軟硬适中，支撐性也非常好，填充物大多是松軟的高品質面料填充而成，坐上去很是放松，當然了緊湊型車還是要舒适度高的才可以，而且奧迪A3臭味幾乎是不存在的。并且車内的噪聲壓根是覺察不到的。故此奧迪A3的駕駛體驗是十分不錯的。
動力情況 奧迪A3的動力“忒”充沛的，基本上輕輕一點油門，就可馬上超車。而且推背感也十分強烈的，降噪處理也很好，奧迪A3提速過程底下的發動機的運作聲音是幾乎聽不出來的，值得一提的是，因為在下平日大多是接送為主，故而暫時無須對動力做太多的更新。
車友點評 奧迪A3這車不管是家用還是商務都是很不錯的，可以說是宜商宜家的。奧迪A3的車長接近5米，前頭燈望上去忒大，亮度沒有問題的。并且奧迪A3的中網采用了熏黑處理，鍍鉻條挺吸睛，和亮眼的面闆融為一體，兩者交相輝映。此外，奧迪A3的大尺寸輪毂更是引領年輕的标志。大小也比較适中，造型非常不錯。外形看上去就忒能打動人心。且有接地氣的設計的線條，保險杠很安全，是新穎的家族式的，就感覺有一種大氣磅礴感油然而生。降噪處理效果在同級别競品緊湊型車中可以說是最厲害的，我忒喜愛勿躁的環境。品牌知名度高，外觀也比較新穎，總的來說還是非常有競争力的。外觀方面，這個原廠的大輪毂很和我的口味，運動感十足，總體而言，奧迪A3的價格還是比較棒的，高配居然小于24萬大元就可以成交了，十分好沒有什麼诟病之處。
本文總結
以上所列舉的都是緊湊型車，出廠價卻是有高有低的，價格最低的是朗逸，緊接着是英朗，相對最高則是奧迪A3，值得列位重點留意的是，很多時候車輛建議零售價跟實際的裸車價是蠻大的。經查證後得知，朗逸、英朗、奧迪A3的全國最低的落地價分别低至10.29萬、7.79萬以及15.73萬。眨眼間又來到本篇文章的末尾啦，最後衷心祝親愛的大家一帆風順、事業高升。