中新網用戶端北京12月23日電 (記者 張旭)在賈躍亭出走美國四年後，沉寂已久的樂視，突然再次站在了聚光燈下。
12月21日，樂視視訊、Letv、樂視智能生态微網誌賬号同時釋出漲薪消息，宣稱對标網際網路大廠。樂視，要回來了？
Letv微網誌發文“我們漲薪了”。
樂視不裁員，還要漲薪？
樂視網退市518天後，12月21日，“樂視視訊”微網誌号、“Letv”微網誌号同時釋出漲薪海報。
樂視視訊稱，“2021年大事頻發，我們砥砺前行，2022年，我們離小康生活又近了一步”。認證為樂融緻新電子科技(天津)有限公司的“Letv”微網誌則表示，“這次對标網際網路大廠！”
12月22日，樂視視訊微網誌發文表示，在不考慮曆史債務的前提下，公司經營利潤和現金流已實作雙平衡，并表示不會裁員。
值得注意的是，此次漲薪的主體公司包括樂視網和樂融緻新兩家，并不包括賈躍亭的私人公司樂視控股。上述兩家主體公司現由原公司的職業經理人管理，賈躍亭并不參與。樂視網目前旗下核心業務是樂視視訊，樂融緻新的核心業務是包括電視在内的樂視智能生态。
樂視人力資源部内部信。
樂視人力資源部在一封内部信中表示，在不考慮曆史債務影響的前提下，公司實作了經營利潤和現金流的雙平衡。同時宣布，從2022年春節後，恢複員工去年疫情期間的降薪部分和補貼。
在網際網路大廠不時傳出裁員消息的當下，樂視的“漲薪”“不裁員”宣言，究竟成色幾何？
為還債，樂視網把樂視汽車告了
樂視一方面在讨債，一方面在還債。比如，今年7月份，樂視網因為廣告合同糾紛，把樂視汽車告了。
天眼查資料顯示，樂視汽車(北京)有限公司是以新增兩條被執行人資訊，案号分别為(2021)京0105執29351号、(2021)京0105執29352号，執行法院為北京市朝陽區人民法院，執行标的總額為3000萬元。
資料來自天眼查。
樂視汽車成立于2014年7月，由法法汽車(中國)有限公司和樂視緻樂科技(北京)有限公司共同持股，分别持股99%、1%。
法法汽車，就是賈躍亭創立的Faraday Future(FF)在中國的分支機構。因為廣告費沒有付清，雙方對簿公堂。
9月12日上午，賈躍民、賈躍亭兄弟所持1.41億股樂視網股權的網上拍賣結束。共有4410萬股成功拍出，相應價格為8295.21萬元人民币，其餘9659萬股均宣告流拍。
圖檔來自阿裡拍賣。
在去年的一次樂視網股權拍賣中，每股2.51元的價格讓投資者“望而卻步”。由于當日樂視網的收盤價隻有0.9元/股，并無一人參與競拍報名。
此次能成交4千多萬股，與樂視網退市後在三闆的一路飙漲有關。2020年7月，樂視網從A股退市，摘牌價格為0.18元。截至2021年12月22日收盤，股價已達0.96元，一年多時間裡，樂視網股價已經是當初的5倍多。
12月13日，樂視股價連續三日大漲，樂視網不得不釋出公告：提醒投資者理性交易，注意風險。
樂視手機回歸，重提“樂視生态”
上述内部信提到，樂視今年實作利潤和現金流的正向轉變，有兩個原因：一是硬體，樂視智能生态重回公衆視野，新品類、新産品陸續上市；二是内容，2021年11月，電視端營運、移動端營運、廣告商業化等業務均提前達成年度經營目标。
說到硬體，不得不提到曾經風光無限的樂視手機。2015年4月，樂視手機面世，憑借旗艦晶片和較低的售價，作為一個新品牌，一年半時間銷量便達到2000萬台，被認為是“用小米打法打小米”。
2017年，樂視資金鍊斷鍊，逐漸退出手機行業。但在今年，樂視手機悄悄回來了。
9月28日，樂視釋出了旗下第一款“全國産手機”S1。主打長續航，對應客群是外賣小哥、網約車司機，定價也處于低端價位。如今的樂視手機已經沒有了當年賈躍亭“七大生态”的霸氣，變得更加低調。
但樂視始終不忘消費一把賈躍亭。今年春節期間，不少APP更換圖示稱送出億元紅包，樂視視訊APP反其道行之，給自己圖示加上“欠122億”字樣，自黑營銷将樂視送上了微網誌熱搜。百億巨虧，正是賈躍亭造車給樂視留下的“遺産”。
随後，樂視回應稱：“樂視雖欠款，但仍在正常營運。此次樂視視訊圖示的更新不影響大家觀看視訊内容，也不影響樂視超級電視正常營運，請大家放心購買和使用。”
今年5月，樂視智能生态釋出會邀請函海報，出現了賈躍亭的剪影。
實際上，釋出會當天賈躍亭并未現身，“下周回國”仍是一個傳說。樂視電視暨樂融品牌市場進階總監吳國平解釋：海報隻是表達樂視“緻敬過去，問好未來”的意思。
樂視管理層表示，現在的樂視智能生态與賈躍亭提出的“七大生态”有一定的差別，舍棄掉了内容、體育和金融闆塊。
賈躍亭造車，前途未蔔
賈躍亭造車之路走的磕磕絆絆。
今年10月7日，美國做空機構J Capital Research針對FF釋出了一份28頁的報告，從投産能力、資本運作表現、研發投入狀況等多個角度表達了對FF公司的質疑，認為“FF不能賣出哪怕一輛汽車”。
“它不過是一個從美國投資者那裡募集資金的桶，然後把錢倒進其創始人、中國最知名的證券詐騙犯賈躍亭創造的債務黑洞中。”
賈躍亭。資料圖
FF公布的最新資料顯示，今年三季度淨虧損為2.8億美元，而去年同期淨虧損3300萬美元，淨虧損大幅增加。而喊了四年的“即将量産”，被一推再推。
截至12月21日收盤，FF的股價僅剩4.79美元，市值15.54億美元，相比于上市時每股13.98美元，45億美元的總市值，已跌去近七成，這讓賈躍亭的造車之路雪上加霜。
FF上市時，賈躍亭被問及回國的問題，斬釘截鐵回答“必須的！”而“下周回國”和“FF量産傳遞”究竟哪個先實作，仍是未知數。(完)