最近幾天，有人發現賈躍亭的微網誌IP位址變成了北京，一時間賈躍亭是否回國又成了市場關心的話題。
賈躍亭微網誌截圖
随後有媒體向FF相關人士進行了求證，據悉該賬号以及FF官方賬号都由專業團隊營運，也就是說，賈躍亭并未回國。
公開資料顯示，2017年7月4日，遭遇債務危機的賈躍亭登上去美國的飛機。在去美國之前，賈躍亭曾稱此次隻是短期出差，下周就回國。不過此後，“下周回國賈躍亭”一度成為網上著名的段子。
FF 91量産還差多遠？
實際上，回不回國是其次，量産才是賈躍亭的唯一救星。因為距離其量産的日期也就隻剩下了兩個月，如果這次FF還不能順利量産，那麼等待賈躍亭的可能是永遠不能翻身。
那麼，目前距離FF 91量産還差多遠呢？
早在今年2月，FF就宣布首輛FF 91準量産車打造完成，宣布的當日，FF全球CEO畢福康以及賈躍亭還駕駛着FF 91首輛準量産車進行了一次動态加速、制動以及繞樁測試。測試完成之後，賈躍亭還毫不吝啬地誇贊了FF 91，他稱，接下來FF最重要的任務就是全力以赴把FF91交到客戶手中。
去年10月，FF曾為FF91制定了七個裡程碑，目前FF已經行進至第四個裡程碑。接下來，FF還要完成全部機械、電氣裝置及管道系統等集合的第五個裡程碑，所有基礎設施建設和裝置安裝的第六個裡程碑以及實作"SOP"的第七個最終裡程碑。
兩個季度FF燒掉近4億美元
5月6日，FF如期公布了2021年Q3業績報告，财報顯示，截至2021年9月30日的第三季度淨虧損為3.04億美元，而去年同期淨虧損為3300萬美元。财報還顯示，FF第三季度營運費用為1.86億美元，而2020年同期為1755萬美元，同比大漲約960%。
對于虧損的大幅增加，FF給出的解釋是，營運費用的大幅增加。根據其财報顯示，截至2021年三季度末，法拉第未來的現金和現金等價物為6.66億美元，截至2022年一季度末FF的現金餘額為2.76億美元，其中包括按期償還9700萬美元的票據和應計利息。這意味着，兩個季度FF就燒掉了近4億美元。
如果FF不能在今年三季度順利量産，那麼FF的資金有可能會在三季度燒完，那麼屆時FF想要融資将會變得十分困難，FF也将會進一步被市場抛棄，是以留給賈躍亭的時間并不會太久。
市值跌超80%
隔夜美股重挫，賈躍亭的法拉第未來也大跌16.03%，報1.99美元，市值僅剩6.02億美元。
法拉第未來成立于2020年2月11日，2020年8月28日上市，發行價格10美元，上市之初，承載着賈躍亭未來的FFIE一度暴漲超100%至20.75美元。誰曾想，FFIE量産一次次爽約，股價也一跌再跌，目前較最高價暴跌90.4%，較發行價也跌超80%。