MPV領域等來“價格屠夫”，14萬多配2.0T+8AT！比埃爾法還大
因為國産汽車工業起步時間晚，早期引進的海外品牌日子過得都很舒服，定價就可以肆無忌憚，雖然現在競争已經相對充分，但是合資品牌車型明顯還存在較高的溢價。就拿今年比較熱門的MPV車型來說，豐田賽那确實引進了，但是起步價就超過30萬，這個價位僅僅提供了布座椅之類的低端配置，客觀來講沒有什麼成本效益，關鍵線下銷售管道往往還要加價。在這種情況下，就需要國産品牌站出來，最近MPV領域終于等來了一款價格屠夫産品。
這款車型就是全新東風風行M7領爵款，新版本起步指導價14.69萬，這個價格遠遠低于合資品牌同級車型，而且對比廣汽傳祺或者上汽榮威的中高端MPV，價位優勢同樣明顯。尺寸定位甚至比豐田埃爾法還大，車身總長超過5.1米，軸距3198mm，7座配置後排空間碩大，而且有更強的内飾改裝潛力。
全新領爵款車型外觀有了明顯進步，車頭效果其實有點像奔馳V系列，就是簡單的斜坡造型，搭配兩側比較圓潤的大燈。細節方面車标進行了更換，不再懸挂原來的東風雙飛燕标志，改為全新雄獅車标。後排側滑門開啟面積很大，而且原廠提供有隐私玻璃，車尾則提供了目前流行的貫穿燈光。
内飾氛圍對比原來的東風風行M7普通版本，進步肉眼可見的，拼色内飾氛圍進階很多，座椅包裹舒适性強了一個次元，非常細膩的皮革打孔面料很舒服。高配車型更是提供了精緻電子檔杆搭配類似沃爾沃一樣的超大豎屏，後排最大的亮點就是空間，長軸距優點盡顯，高配甚至有座椅通風加熱按摩，第2排旋轉可以面對面開一個行政會議。
動力性能提升更是值得誇贊，這次彌補了動力弱項，直接借用長城汽車成熟的2.0T發動機，輸出功率提升到224馬力，而且搭配的是國際大廠采埃孚8AT手自一體變速箱，采用前置後驅動力布局。這樣的配置是全系标配，根本沒有花花腸子，不搞高低功率版本，也不搞自動和手動區分，14.69萬最低配就可以享受到2.0T+8AT黃金動力組合。
如果追求的是成本效益，那麼拿這款車随便去對比國産領域或者合資領域，幾乎找不到同等的對手，這就叫真正的價格屠夫産品，把價位拉低到極緻，讓消費者懷疑廠商是否還有利潤，最終的目的是走量，隻要誠意足夠明顯，以價換量政策就會奏效。
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