日系車在國内一直是非常暢銷的狀态，但是咱們中國的汽車品牌卻很少出現在日本的汽車市場裡，不過這樣的曆史已經被改寫。
12月19日，一汽紅旗在日本的第一家體驗店正式開業，這意味着能在日本買到為數不多的中國汽車，也标志着中國國産進階轎車正式進軍日本市場。
該體驗店位于大阪市浪速區的For You大廈，是當地華人聚集畢竟密集的地區，展廳一共分為兩層，一樓用于展示旗下汽車産品，目前主要是以紅旗H9為主，在日本的售價區間為669.95萬-1096.53萬日元（約合人民币41.7-66萬元），要比國内的售價要高，明年展台或許還将出現E-HS9，二樓則是洽談室及配件展示廳。
而展廳外也是具有滿滿的紅旗元素，門外停放了一輛車牌号為1949的紅旗H9，凸顯了紅旗品牌淵源的曆史意義，并且開業當天也迎來了日本首位車主，他是來自名古屋的華人社長鮑爾吉德，為了能夠更加貼合紅旗H9，他為他的紅旗更換了1001号牌，寓意着十一國慶。
可能有很多好奇，目前紅旗H9在日本市場到底是平行進口還是官方直營車，其實早在今年的2月，一汽集團已經送出了申請，并在5月正式獲得了日本牌照，是以說紅旗H9出口日本是經過官方認證的車型，并非平行進口車。
此外，紅旗H9還保留了與中國國内相同的左舵布局，沒有根據日本的駕車習慣改為右舵，因為日本在法律條款中也并沒有禁止左舵汽車注冊和上路，會成為日本路上靓麗的風景線。
很長一段時間以來，因為日本本土汽車品牌的強大，市場有對外來品牌有一定排斥，是以使得很多品牌想入駐日本很難，一定的“排外性”，不過這次紅旗汽車憑借着自身出色的産品力，順利進入了日本市場，增加了品牌曝光度，同時也給整個中國汽車提升了國際知名度。
2022年，一汽紅旗還将繼續擴大到日本的其他地區，将會陸續在東京和名古屋繼續開店，随着豐田帶動日系車市場走向電動化，紅旗也在計劃出口一些價格更具競争力的低價車型到日本，相信咱們的國車品牌能像海外的汽車品牌那樣，不僅僅是能登陸日本，也能走向全世界。