放眼國内合資MPV細分市場，銷量打頭陣的那幾位可以算是多年的冤家了。這當中， 本田的艾力紳和奧德賽算是日系的代表車型了，而兩者在整個市場競争中似乎一直保持着相對的低調，艾力紳定位偏商務一點，奧德賽則偏年輕運動一點，表面上不動聲色、互不相幹，但是卻在實際表現上暗暗和自己的對手較着勁。
有趣的是，本田奧德賽和艾力紳都已雙雙完成換代，這勢必會給豐田塞那、别克GL8帶來沖擊。那麼，既然兩車的改變都非常大，究竟哪一款車換代後的産品力會更勝一籌呢？今天，鬥車哥就帶大家一同分析一下本田奧德賽和艾力紳。
說起雙胞胎車型戰略，鬥車哥第一時間想到本田，從思域、型格到雅閣、英仕派，這種“兩手抓”的做法本田向來擅長。奧德賽和艾力紳的同時換代，不難看出本田這次又要把這種雙車戰略在MPV車型上發力了。
外觀造型
奧德賽整個前臉的設計完全不同于舊款，定位則偏向于運動和個性化，換裝了新的六邊形造型，内部以簡單的橫幅式鍍鉻條裝飾，LED燈組大大提升了整車的精緻感。下包圍采用了貫穿式的造型，淩厲的前唇塑造出前臉的激進感，看起來明顯大氣不少。
車身側面，新款奧德賽依舊保持了老款車型的風格，腰線略有上揚、全新樣式的五星式熏黑輪毂，帶來了較為運動的姿态，而車身尾部也進行了較明顯的改動，包括新的尾燈的樣式，新增的貫穿式鍍鉻條等，看起來更具有設計感。
艾力紳的設計走的是商務風格，定位偏向于商務接待。外觀設計得到了較大更新，它的前臉造型采用全新的矩陣式進氣格栅，整體氣場甚至比奧德賽更加霸氣！全新的LED頭燈，并加入流水轉向燈效果，大燈的造型也變得更方正、得體。
車身側面，新車仍是保留着傳統MPV厚重的車身結構，并且較為高聳的引擎蓋造型頗為大氣。另外，新款艾力紳的尾部變化主要在于全新設計的尾燈組，它加入了熏黑式設計，再配合貫穿式鍍鉻裝飾條，大氣感更加突出。而整個尾部的造型也比奧德賽更顯沉穩。
内飾設計
新款奧德賽内飾方面也有不小的更新，中控區域布局非常的簡潔大氣，中控台大面積裝飾淺色木紋飾闆，再配合懸浮式的液晶顯示屏、多功能方向盤、全新電子按鍵換擋、觸摸式的空調控制台的應用，讓奧德賽在科技時尚感方面有了明顯的提升。
艾力紳這次釋出的圖檔及視訊還沒有為我們呈現出新車的整體内飾設計，但我們發現新車換上了全新的中控台，并且帶有懸浮式中控屏，另外，新車也會換上全新的按鍵式換擋機構，日常使用更有前衛感，便利性也有提升。新車還針對後排座椅進行了專門更新，我們可以看到它第二排航空座椅十分寬大、厚實，其舒适度預計會有不少提升。
動力部分
動力方面，新款奧德賽和艾力紳都搭載本田的第三代SPORT HYBRID（銳·混動）i-MMD雙電機混合動力系統。該系統由一台2.0L自然吸氣發動機與電動機組合，2.0升自然吸氣發動機最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛·米；電動機最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米，傳動系統方面比對E-CVT電子無級變速箱。
市場分析
鬥車哥先和大家說說一個國内MPV市場的概況，目前，國内MPV市場被大緻劃分為兩大陣營：一個是以别克GL8、奧德賽、艾力紳等合資品牌為代表的中端市場；另外一個是以埃爾法、威爾法為代表的豪華市場。鬥車哥認為，如今國内消費群體逐漸年輕化，換代後更加年輕的奧德賽和艾力紳更契合國内市場需求。
寫在最後的話:
最後，無論兩款車的特性有哪些變化，有一點是我們可以肯定的，那就是這次兩款車的換代都變得年輕化了，隻是它們各自做了一些小改變，奧德賽也許更看重年輕運動，艾力紳則勢必有更優的商務氛圍了。至于未來這兩款車的銷量會如何，鬥車哥則認為，兩者的銷量應該還是會維持在相抗衡的水準。