不知不覺，中級車也已經成了當下車型的主流，這個看銷量就清楚了，可見如今國人的消費能力上升了一個檔次。而在中級車裡，比較熱銷的基本是日系車，像凱美瑞、雅閣、天籁之類的。而背景有位朋友問我，他追求更舒适的駕乘體驗，想買一台隔音一流、又穩又快，跑高速比較爽的車型，哪款中級車比較合适？這期我們就幫這位朋友解決這個問題。
首先第一款推薦的車型是雪鐵龍C6。
都知道法系車在國内賣不好，但這和産品力無關，至少不是車子不行直接導緻的。法系車有個特點，沒開過的覺得很普通，外觀不大氣，内飾還有點非主流，但開過後會打消一切疑慮。而C6也算是法系車在國内的旗艦車型，是以在這方面表現會更突出。該車指導價18.99-27.59萬，定價比較合理，推薦車型2021款400THP舒适版，指導價22.68萬，終端優惠後實際價格不足21萬。
C6的外觀說實話确實有些普通，更新到21款了也和17款一個樣，說不上難看，但和雅閣、邁騰之類的比起來顔值确實差了不少。當然審美沒有标準，喜歡C6這種簡約直接設計的也大有人在，但不管怎麼說，個人覺得黑色比白色更大氣。至于尺寸，C6還是不錯的，車長為4980mm，車寬1858mm，軸距2米9，比主流中級車大不少，空間自然是優勢。
而且舒适性在同級中也數一數二，尤其是後排，C6的懸架調教本來就偏軟一些，而且是軟中帶有韌性，不像日系那樣像坐船一樣。是以在保證後排舒适的同時，跑高速也不會發飄，底盤穩而紮實。而且隔音控制得非常棒，坐進車内關上車門完全是兩個世界，用料還是非常厚道的。
動力方面，C6搭載一台1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力211匹，峰值扭矩300牛米，比對8AT變速箱。動力說不上很強勁，但肯定不弱，動力表現介于大衆2.0T高低功率之間，日常家用完全足夠。而且油耗也不高，基本在9個左右，要知道C6的整備品質為1645KG，比邁騰的1540KG重了不少，這樣的油耗表現已經可以了。
當然，雪鐵龍C6也有不足的地方。首先内飾有較大的異味，而且有些刺鼻，家裡有小孩的要稍微注意點，最好做下除味處理。其次，後備廂空間是硬傷，隻有409升，甚至比低一個級别的标緻408還要小一點，後者是455升，而邁騰是533升，差距非常大。
第二款推薦的車型是别克君越。
相對于C6，君越又是另一種風格了，雖然是美系車，但外觀并不像傳統美系車那般豪放，尤其是新一代車型，顯得有些柔美，可能是别克為了迎合國人的審美。不過個人覺得這一代車型外觀不是很成功，車頭還是非常大氣的，隻是側面看起來不那麼協調。該車指導價21.98-28.98萬，定價雖高但優惠比較大，推薦車型2022款652T豪華型，指導價23.98萬，優惠後實際參考價不足20萬，成本效益非常高。
君越的外觀不用多說，喜歡的自然喜歡，主要是尺寸，車長達到了5026mm，車寬1866mm，軸距為2905mm，各方面資料都比C6出色。不過空間其實并沒有資料那麼耀眼，尤其是後排，由于有些溜背的設計，頭頂有些低，腿部空間還是非常寬裕的。但有一說一，如今的君越和巅峰期14款車型比起來差距确實有點大，這也沒辦法，如果還是以當時的标準生産，那如今君越的價格估計都對标BBA了，銷量肯定會更慘。
但即便如此，君越在駕乘體驗、舒适性、隔音等方面依然出色，尤其是隔音水準，和同級日系比優勢非常明顯。而且油耗表現一點也不“美系”，車主實測的百公裡平均油耗也在9升左右。要知道2.0T的君越動力在同級中也算中上水準，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，百公裡加速時間僅7.2秒，這樣的動力即便是10個油也算正常。
當然，君越也存在很多問題。一方面中控螢幕有些小，隻有8英寸，再加上内嵌式的螢幕本身就比懸浮式的顯小。其次方向盤确實有些老氣了，現在很少有四輻式的方向盤了，如果換成和君威差不多的，可能會更協調一些。
最後要介紹的一款車型是豐田亞洲龍。
亞洲龍雖然在國外上市較早，但在國内也算是新面孔，一汽豐田将皇冠停産推出全新亞洲龍，目地不用多說。其實這種做法還是比較合理的，畢竟皇冠尴尬的定位注定不會成為熱銷車型，不像如今的亞洲龍，輕輕松松就能月銷破萬。該車指導價19.98-28.98萬，定價不算高，終端也有優惠，推薦車型2021款2.5L豪華版，指導價22.68萬，優惠後實際參考價為21萬出頭。
亞洲龍的外觀是一大看點，說實話确實很符合當下大多數國人的審美，不管是車頭、車身側面還是車尾，在設計上都拿捏得比較到位。而且尺寸也不輸同級，車長為4975mm，車寬1850mm，軸距2870mm，雖然各資料都比不上君越，但車内空間還是可圈可點。前排儲物格較多，可以放随身的小物件，中央扶手箱也夠大，後備廂寬敞，整體空間規劃合理，使用率較高。後排座椅也比較舒适，包裹性不錯，坐墊也很柔軟，對後排乘客還是非常照顧的。
至于動力，亞洲龍搭載一台2.5L自然吸氣發動機，最大馬力209匹，峰值扭矩250牛米，比對8AT變速箱。這套動力還是可以的，雖然加速沒有渦輪車快，但自吸車的優勢在于線性和舒适，尤其是在擁堵的市區路段行駛，非常從容。而且更重要的是油耗表現非常出色，車主實測的百公裡基本在8個左右，非常經濟。
當然，亞洲龍也有很多槽點。首先整車噪音控制得不怎麼好，這也是很多日系車的通病，尤其是胎噪會比較明顯。其次後排中間地台凸起有些大，中間成年人乘坐腳不怎麼好放，還有就是車漆比較薄，底盤太低。
點評：中級車本來就是更偏向于商務舒适，上面這三款可以說是中級車裡綜合實力比較均衡的，各方面基本都能滿足需求。要動力有動力，要空間有空間，坐着舒适開着爽，如果預算充足選它們基本不會後悔。好了這期内容我們就先聊到這，下期再見。