新能源車企打響“馬拉松”大戰｜思維生活＋

中國新能源汽車産銷量已經連續6年位居全球第一，國産品牌迅速崛起。

根據乘聯會公布的承用車銷量排行榜單中，11月份，新能源汽車表現持續強勁，銷量達37.8萬輛，同比大漲122.3%；1-11月份累計銷量251.4萬輛，同比增長178.3%；按廠商為機關銷量排行，比亞迪以傳遞9.01萬輛，同比增加247.8%穩坐排名第一，第二名為上汽通用五菱傳遞4.42萬輛，同比增加18.5%。第三名則是特斯拉中國傳遞3.17萬輛，同比增加46.9%。

新能源造車新勢力中，11月小鵬汽車傳遞達1.56萬輛，同比增加270%；理想汽車傳遞1.34萬輛，同比增加190.2%；蔚來傳遞1.08萬輛，同比增加105.6%；零跑總訂單1.63萬輛，傳遞量達5628輛，哪吒汽車則傳遞量 首破萬台，同比增加372%，均創單月新高。

從财報上看，今年第三季度，蔚來營收98億元，同比增長116.6%，環比增長16%。蔚來汽車相關負責人表示，今年前三季度，蔚來的傳遞量累計達6.63萬輛，四季度傳遞指引為2.35萬-2.55萬輛。

理想汽車則在第三季度财報電話會中透露，預計到2023年年底，理想汽車的年産能可以達到50萬輛，若采用兩班生産，總産能将達到每年近70萬輛。

目前，頭部造車企業之間的競争，正邁入規模化較量的新階段，将引發新一輪的市場洗牌，對此有行業人士認為，造車其實是一場馬拉松，需要比拼企業的體力和耐力。尤其對于那些宣稱要做使用者型企業的車企，更大規模的量産傳遞往往意味着更大挑戰的開始。（思維财經出品）■