【EV視界報道】今年對于電動汽車來說，是一個“群雄崛起”的一年。無論新勢力還是傳統主機廠，似乎都打開了“暴擊模式”，将這個市場攪動的火熱起來。不過，如果你定睛觀瞧的話也許會發現，豪華品牌在這一領域非常平靜，似乎在等待一個“曠世神作”，來宣告豪華電動汽車的來臨！
12月17日，奔馳旗下EQ家族全新旗艦車型——EQS正式上市。新車共推出4款車型，銷售價格區間為107.96-151.86萬元。這款新車可以說是第一款基于奔馳全新純電平台——EVA打造的車型，與EQC等“油改電”車型有着本質的差別。
外觀方面，奔馳EQS融入了EQ家族最新設計元素，整體外觀運動感十足，尤其是溜背造型設計與CLS車型有幾分相似。前臉方面，新車采用家族式的“暗夜星徽”封閉式格栅，并可選裝立體式星徽圖案的“暗夜星陣”封閉式格栅。前燈組由家族标志性的貫穿式日行燈帶串聯，其中的三個光點與全新S級轎車一脈相承。此外，新車配備智能數字大燈，以多達130萬片微鏡片提供了出衆的照明效果，照明分辨率高達260萬像素。
從側面看去，全新EQS采用弓形設計，B柱之後的線條飽滿而流暢，傳統意義上的發動機蓋長度縮短，讓整車姿态更加前移。值得一提的是，EQS的風阻系數低至0.20起，成為全球風阻系數最低的量産車型。
内飾方面，新車所搭載的MBUX超聯屏無縫融合了3塊（12.3+17.7+12.3英寸）螢幕，形成寬達1.41米的曲面螢幕帶，這也是該螢幕首次出現在奔馳的新車型上。這三塊大螢幕無縫連接配接，并由12個傳感器帶來清晰而具有質感的觸覺回報，感覺面積高達2,432.11平方厘米，并搭配了最新的“零層級概念”，客戶隻需要滑動0級菜單即可。
智能駕駛方面，全新EQS根據不同配置擁有多達350個傳感器，其中包括1個雷射雷達（未來将配備）、1個長距離毫米波雷達、4個角雷達、12個泊車超音波傳感器、1個前置雙目立體多功能攝像頭、4個360°泊車攝像頭等。并搭載L2級别的駕駛輔助元件增強版（P20），涵蓋智能領航限距功能、主動式車道保持輔助系統、預防性安全系統、主動式停走輔助系統、智能領航轉向功能等多項智能駕駛輔助系系等，未來在法律法規允許的前提下，EQS上還可實作L3級别駕駛輔助，為駕乘人員緩解長途駕駛中的勞累。
充電方面，全新EQS配備400V高壓電池系統，在110kW直流充電模式中隻需48分鐘即可将電量由10%補充至80%；而在特定充電功率條件下（基于有液冷裝置的大功率直流充電樁，充電功率達到145kW）最快可在37分鐘内将電量由10%補充至80%，以滿足客戶快速補能需要。
除此之外，新車還帶有後輪轉向功能，其最大角度可達4.5度，提高了全新EQS的操控和動态性能，除此之外使用者還可以選裝轉向角高達10度的後輪轉向功能，以提高車輛的轉向能力。
在動力方面，EQS 450+ 配備最大功率 245kW 的單電機，扭矩為 568N·m；EQS 580 将搭載最大功率 385kW 的雙電機，扭矩為 855N·m，百公裡加速為 4.3 秒。電池方面，EQS 的最大電池容量為 108kWh，在 CLTC 工況下的純電續航裡程可達 800km。充電功率方面，EQS 将支援 200kW 的快充，充電 15 分鐘即可獲得 300km 續航。