豐田鋒蘭達進店，這款SUV沒飄，預售13.5萬就配凱美瑞機頭
今年豐田汽車針對中國市場推出的幾款新産品定價政策都不太低調，比如新漢蘭達和賽那，明顯都比同級别其他合資品牌車型更貴，說白了就是有點飄，甚至讓人感覺現在的豐田把自己當成豪華品牌了。其實豐田的政策很清晰，有些車型要保證高利潤率，也有些車型要保證走量，比如全新豐田鋒蘭達最近已經有實車陸續到店，這款SUV就沒飄，預售起步價13.5萬是一個比較合理的區間。
該車型出自廣汽豐田，其實追根溯源的話就是海外版本豐田卡羅拉cross，一汽豐田旗下有一款新車卡羅拉銳放，這兩款算是國内的兄弟車型。從到店的實車狀态來看，豐田鋒蘭達外觀設計明顯改動，要和一汽豐田兄弟車型有差異化，車頭前臉進氣中網面積更大，運動氛圍會比較突出一些，尾部并未提供貫穿燈光，總體外觀不算醜也不算帥。
車身總長隻有4485mm，是以從側面看氣場并不算足，如果對比哈弗H6或者長安CS75plus那些标準緊湊級SUV，這款豐田SUV顯然就小了一圈。不過為了達到主流空間體驗，豐田鋒蘭達軸距2640mm并不算短，實際後排乘坐空間體驗是挺寬敞的。
既然是一款壓低價格走量的車型，那麼内飾就不要去追求進階感了，對比豐田漢蘭達和榮放，這款鋒蘭達顯然就有了一些廉價感，中控台面上采用大量黑色硬塑膠質感，沒有全液晶儀表盤，搭配的是塑膠方向盤，中控懸浮螢幕尺寸也不大。
雖說已經用上了豐田全新智能化車機系統，但是對比國産SUV的車機，智能化程度依然有代差。低配座椅用料使用了紡織面料，舒适度沒問題，隻是看起來低端。
動力配置算是很有誠意了，這樣一款尺寸不大的SUV全系無差别提供2.0升排量自然吸氣發動機，也就是豐田凱美瑞B級轎車同款機頭，動力調校略微低一些，最大輸出171馬力，這對于一款家用小尺寸SUV來說已經足夠了。變速箱比對CVT，最低配也沒有提供手動版本，這對新手司機很友好，這樣的組合确實會缺乏運動激進駕駛感受不過平順度和燃油經濟性都會不錯。
從定價政策來看，豐田鋒蘭達已經有條件去競争國産緊湊級SUV，當然最接近的還是日産逍客之類的合資競品。外觀設計感中規中矩，内飾配置算是弱項，但是核心三大件有豐田品牌口碑加持，總體來看這款新車吸引力很強，正式上市之後單月銷量過萬恐怕也不是什麼難事。
問題來了，你覺得豐田鋒蘭達能火起來嗎？歡迎在評論區留言，我們一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。