丰田锋兰达进店，这款SUV没飘，预售13.5万就配凯美瑞机头
今年丰田汽车针对中国市场推出的几款新产品定价策略都不太低调，比如新汉兰达和赛那，明显都比同级别其他合资品牌车型更贵，说白了就是有点飘，甚至让人感觉现在的丰田把自己当成豪华品牌了。其实丰田的策略很清晰，有些车型要保证高利润率，也有些车型要保证走量，比如全新丰田锋兰达最近已经有实车陆续到店，这款SUV就没飘，预售起步价13.5万是一个比较合理的区间。
该车型出自广汽丰田，其实追根溯源的话就是海外版本丰田卡罗拉cross，一汽丰田旗下有一款新车卡罗拉锐放，这两款算是国内的兄弟车型。从到店的实车状态来看，丰田锋兰达外观设计明显改动，要和一汽丰田兄弟车型有差异化，车头前脸进气中网面积更大，运动氛围会比较突出一些，尾部并未提供贯穿灯光，总体外观不算丑也不算帅。
车身总长只有4485mm，所以从侧面看气场并不算足，如果对比哈弗H6或者长安CS75plus那些标准紧凑级SUV，这款丰田SUV显然就小了一圈。不过为了达到主流空间体验，丰田锋兰达轴距2640mm并不算短，实际后排乘坐空间体验是挺宽敞的。
既然是一款压低价格走量的车型，那么内饰就不要去追求高级感了，对比丰田汉兰达和荣放，这款锋兰达显然就有了一些廉价感，中控台面上采用大量黑色硬塑料质感，没有全液晶仪表盘，搭配的是塑料方向盘，中控悬浮屏幕尺寸也不大。
虽说已经用上了丰田全新智能化车机系统，但是对比国产SUV的车机，智能化程度依然有代差。低配座椅用料使用了纺织面料，舒适度没问题，只是看起来低端。
动力配置算是很有诚意了，这样一款尺寸不大的SUV全系无差别提供2.0升排量自然吸气发动机，也就是丰田凯美瑞B级轿车同款机头，动力调校略微低一些，最大输出171马力，这对于一款家用小尺寸SUV来说已经足够了。变速箱匹配CVT，最低配也没有提供手动版本，这对新手司机很友好，这样的组合确实会缺乏运动激进驾驶感受不过平顺度和燃油经济性都会不错。
从定价策略来看，丰田锋兰达已经有条件去竞争国产紧凑级SUV，当然最接近的还是日产逍客之类的合资竞品。外观设计感中规中矩，内饰配置算是弱项，但是核心三大件有丰田品牌口碑加持，总体来看这款新车吸引力很强，正式上市之后单月销量过万恐怕也不是什么难事。
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