MX-5為馬自達第一款敞篷跑車，雖然隻搭載1.6L的自然吸氣發動機，但卻能憑借小巧的車身、靈活操控性以及不高的售價俘獲一大批年輕消費群體，成為全球範圍内最為暢銷的一款敞篷跑車。
日前，為進一步迎合市場的消費更新，馬自達MX-5也迎來新款車型，并于日本本土市場開啟預售，預售價格區間為262.35萬日元-392.26萬日元(折合人民币14.63-21.88萬元)。
一分鐘看新車重點：
1.年度小改款，造型與現款車型基本一緻
2.搭載1.5L/2.0L自然吸氣發動機，傳動比對6MT、6AT
3.加入KPC(運動姿态控制)技術，操控穩定性更好
4.後續将會以電氣化（混動/純電）形式出現
由于屬年度小改車型，是以新款馬自達MX-5整體造型與現款車型基本保持一緻，家族式的魂動設計元素，标緻性的敞篷轎跑樣式依然讓人着迷。
作為一款跑車，新款馬自達MX-5也是配備有前對置4活塞卡鉗，比對brembo大尺寸通風盤，同時擁有鍛造輪圈，視覺效果很是拉風。
動力方面，将繼續搭載1.5L和2.0L自然吸氣發動機，其中1.5L最大功率為132馬力，峰值扭矩為152牛·米，傳動方面比對6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。
此次馬自達CX-5改款最大的亮點是加入了KPC(運動姿态控制)技術，據官方稱，該技術可以通過控制懸架使得車輛在不同動态下擁有更加平穩的車身姿态，以提升車輛穩定性。
具體表現在其會産生一種“反升力”，在車輛減速時将車身向下拉。而在高重力條件下轉彎時，還可對内後輪施加較小的制動力。
與此同時，新款馬自達MX-5還推出990s車型版本，該版本通過進一步減輕簧下品質，并應用了更加輕量化的底盤和發動機技術，使得車重僅為990kg，真正實作“人馬合一”的操控感。
據悉，馬自達MX-5已确定于明年中旬在日本本土正式上市，不過較為可惜的是，截止日前也尚沒進入國内售賣的資訊。當然，即使後續引入國内，也不會是目前這個折合不到15萬人民币的起售價，具體定價可參考舊款車型，為30萬-35萬價格區間。
需要提及的是，搭載傳統燃油發動機的馬自達MX-5也将會見一款少一款，因為，在此前日本Kuruma News的媒體圓桌會議上，馬自達高層就表示會将旗下MX-5車型納入電氣化産品規劃。
雖然确定電氣化後的馬自達MX-5尚未明确會以何種動力總成出現，不過此前教授也結合相關資訊，猜測其搭載純内燃機+24V/48V的輕混動力總成，畢竟需要確定馬自達MX-5輕量化結構以及操控性能表現，而輕混動力總成無疑具備極大的優勢。
當然，随着電氣化程序加劇，也不排除馬自達MX-5後續會根據不同市場投放純電車型或插電式混動車型。
作為一款風靡全球，擁有純粹運動基因的兩門敞篷轎跑，如今即将要踏上電氣化程序，實屬令人唏噓。
不過，馬自達高層同樣表示會尊重MX-5作為輕型跑車的定位，即使後續以換裝全新動力總成出現，其刻在骨子裡靈活、小巧、極緻操控的屬性也不會被忽視。
總的而言，且行且珍惜吧。
網友評論
網友1：1.5這動力就叫跑車?
網友2：990kg 這個動力照樣彈射，哈哈
網友3：進口價格翻一倍，33W起步。4s不是有的賣麼
網友4：兒童玩具車
網友5：一噸不到，這動力比325還好了