國産車的崛起姿态如今已呈勢不可擋，而且各個車企漸次開花。從最初的哈弗H6暢銷，到吉利博瑞成功，再到長安崛起，而這兩年則是比亞迪爆發的當口。随着超級混動和刀片電池的推出，比亞迪在短短兩年間取得的成就有目共睹。而随着混動和純電車型的成功，很多人就忽略了比亞迪的傳統車型，這些車如今成本效益其實非常高，比如今天說的這台比亞迪宋，頂配才9.38萬。
今天就以2021款經典版1.5T自動豪華型為例，來看看它的産品力到底如何？作為比亞迪宋的頂配車型，定價9.38萬，同時還有5K優惠，算下來實際上8萬8左右就能拿下裸車。定位是緊湊型SUV，符合大多數人的使用習慣，車身和榮放差不多大。
車頭設計較為傳統，下寬上窄的中網造型，采用橫條格栅設計，中間“宋”字車标，車頭左上角“BYD”字樣，兩側上下大燈，引擎蓋上隐約勾勒出幾根筋線，造型并不激進。整個車身頭部也給人一種圓潤的質感，比較中庸化。前大燈上部分，兩側各有四個鑽石切割的LED燈頭，各自內建在一個燈罩裡。内側兩顆燈頭為遠光燈，外側兩顆為近光燈，下方的燈光則為LED日行燈。燈光支援自動開閉，但不支援自适應遠近光，照明度表現不錯，功能一般。
車身側面線條柔和，尺寸為4600*1830*1700mm，軸距2660mm，而豐田榮放為4600*1855*1680mm，軸距2690mm，兩者外形上是差不多大的，榮放軸距長3厘米。配國産玲珑輪胎，全鋁合金輪毂，腰線在門把手上方，劃出一個細微的弧度，呈一個“Z”字型，尾部和尾燈連接配接在一起。車窗下沿鑲嵌銀色金屬條，也延伸到車尾，讓D柱看上去有點像懸浮式造型，算是中庸的側面造型裡一個小小亮點。
車尾采用了貫穿式尾燈，整個寬闊的燈帶是刹車燈，而倒車燈和轉向燈分别在燈帶内部的兩側位置，仔細看是能夠辨認出來的。采用隐藏式排氣孔，雙邊雙出，設計在擋泥闆内側。這台車的外觀從正面到側面到車尾，整體特征都是不太激進的風格，适合家用，能最大程度滿足一家人的審美。
相比起老款，比亞迪宋2021經典版1.5T自動豪華型并沒有進行大幅度改進，仍然沿用了懸浮式的10.1英寸可旋轉液晶中控屏設計，操作台上方塑膠材質沒什麼檔次可言，但副駕駛一側飾闆采用鋼琴烤漆材質，下方的銀色飾闆也增加了一定層次感。
兩側十字型空調出風口，三幅式多功能方向盤，在中控下方保留了必要的實體按鍵，再往下則是各種電源或音源接口以及一個小小的儲物格，儲物格大小剛好可以放手機，但是不支援手機無線充電功能，可以算是一個瑕疵。内飾風格簡約簡潔，主要功能都內建在車機上了。
在功能配置方面，支援定速巡航、倒車影像，可以切換經濟模式駕駛，降低一定性能，但可以換得更好的燃油經濟性。上坡輔助和陡坡緩降功能，前者保證坡道起步不溜車，後者保證下坡時不會因車速失控導緻刹車片過熱等問題。支援RFID鑰匙和NFC鑰匙功能，帶着車鑰匙靠近車輛就能自動解鎖，科技感很足。
一鍵啟動和遠端啟動也是支援的，5英寸的液晶儀表盤顯示必要資訊沒問題，手機互聯、車聯網支援，但不支援OTA更新，揚聲器也隻有6個，總體而言配置不算特别豐富，但這個價格的緊湊級SUV橫向比較一下，也還是處于中上水準。
空間表現中規中矩，身高175的乘員在前排坐下，調整好坐姿後，頭部距離車頂還剩一拳多的距離，在前排座椅不調整的前提下，後排腿部距離前排座椅一拳半的空間，頭部距離車頂一拳的距離。橫向對比國産緊湊級SUV不占什麼優勢，中等水準。主駕駛支援電動調節，座椅材質是仿皮的。
搭載1.5T渦輪發動機，最大功率118KW，峰值扭矩245N.m，比對6速濕式雙離合變速箱。配前麥弗遜獨懸，後多連杆獨懸，懸架調校偏軟，适合家用，是以在直線加速和制動上其實略微不如運動性能的SUV，但舒适度卻又很大提升。NEDC綜合油耗百公裡7.4L，表現尚可。
小結
對于很多普通人來說，年輕時候的第一台車基本上都是10萬級别落地，要在這個價位選一台各方面綜合實力都不錯的車型其實并不容易。比亞迪宋2021經典版1.5T自動豪華型的優勢在于價格實惠，内飾用料厚道，配置勉強夠用，空間中規中矩，缺點在于有些配置比如手機無線充電等缺乏，動力調校不夠運動，可能在激烈駕駛的情況下不盡如人意，但總體是瑕不掩瑜的，家用還是很不錯的。