氣溫低下，天氣嚴寒，每當這個時候，電動車主又該迎來一年中最難熬的時光。
由于锂離子電池對溫度變化較為敏感，低溫會讓锂離子變“懶”，電池活性變低，充放電效率也會降低，電池“偷懶”，電車續航裡程自然會随之下降，有資料顯示，一台标準續航400公裡的電車，在冬天甚至隻能跑到200出頭的樣子。
那麼冬天電動車主該如何使用車輛，近日，中國汽車工業協會釋出了電動汽車冬季用車指南，可為電動車主帶來一定的指導。
注意保持電池活性
既然低溫對锂電池産生的負面影響較大，那麼讓電池保持在适宜的溫度，讓锂離子電池活躍起來，就能優化冬日續航。
在用車前和充電前，部分車輛可以先通過車機或手機App，啟動電池預熱功能，使電池達到适宜的溫度。
同時，在選擇車輛停放位置時，可以盡量将車停放在室内或地庫，保持電池溫度。
馭車有術 盡量減少額外電耗
部分車輛配備座椅加熱和方向盤加熱功能，用智能方式代替空調暖風，不僅體感溫度上升更明顯，耗電量也會比空調制熱更低。
如需啟用空調，可以避免設定過高溫度，車内不起霧的情況下，盡量設定空調内循環，後排不坐人的情況下，盡量關閉後排出風口。
科學駕駛 優化車輛續航表現
行駛中，主動避免急加速和持續高速行駛等消耗車輛較多電量的行為，搭配部分車輛配備的動能回收系統，将能量回收到電池進行儲存再利用。
此外,在實際行駛中，車主還可以通過降低車載導航音響倒車影像等智能産品的使用率，關閉不必要的功能，優化車輛續航裡程。