国产车的崛起姿态如今已呈势不可挡，而且各个车企渐次开花。从最初的哈弗H6畅销，到吉利博瑞成功，再到长安崛起，而这两年则是比亚迪爆发的当口。随着超级混动和刀片电池的推出，比亚迪在短短两年间取得的成就有目共睹。而随着混动和纯电车型的成功，很多人就忽略了比亚迪的传统车型，这些车如今性价比其实非常高，比如今天说的这台比亚迪宋，顶配才9.38万。
今天就以2021款经典版1.5T自动豪华型为例，来看看它的产品力到底如何？作为比亚迪宋的顶配车型，定价9.38万，同时还有5K优惠，算下来实际上8万8左右就能拿下裸车。定位是紧凑型SUV，符合大多数人的使用习惯，车身和荣放差不多大。
车头设计较为传统，下宽上窄的中网造型，采用横条格栅设计，中间“宋”字车标，车头左上角“BYD”字样，两侧上下大灯，引擎盖上隐约勾勒出几根筋线，造型并不激进。整个车身头部也给人一种圆润的质感，比较中庸化。前大灯上部分，两侧各有四个钻石切割的LED灯头，各自集成在一个灯罩里。内侧两颗灯头为远光灯，外侧两颗为近光灯，下方的灯光则为LED日行灯。灯光支持自动开闭，但不支持自适应远近光，照明度表现不错，功能一般。
车身侧面线条柔和，尺寸为4600*1830*1700mm，轴距2660mm，而丰田荣放为4600*1855*1680mm，轴距2690mm，两者外形上是差不多大的，荣放轴距长3厘米。配国产玲珑轮胎，全铝合金轮毂，腰线在门把手上方，划出一个细微的弧度，呈一个“Z”字型，尾部和尾灯连接在一起。车窗下沿镶嵌银色金属条，也延伸到车尾，让D柱看上去有点像悬浮式造型，算是中庸的侧面造型里一个小小亮点。
车尾采用了贯穿式尾灯，整个宽阔的灯带是刹车灯，而倒车灯和转向灯分别在灯带内部的两侧位置，仔细看是能够辨认出来的。采用隐藏式排气孔，双边双出，设计在挡泥板内侧。这台车的外观从正面到侧面到车尾，整体特征都是不太激进的风格，适合家用，能最大程度满足一家人的审美。
相比起老款，比亚迪宋2021经典版1.5T自动豪华型并没有进行大幅度改进，仍然沿用了悬浮式的10.1英寸可旋转液晶中控屏设计，操作台上方塑料材质没什么档次可言，但副驾驶一侧饰板采用钢琴烤漆材质，下方的银色饰板也增加了一定层次感。
两侧十字型空调出风口，三幅式多功能方向盘，在中控下方保留了必要的物理按键，再往下则是各种电源或音源接口以及一个小小的储物格，储物格大小刚好可以放手机，但是不支持手机无线充电功能，可以算是一个瑕疵。内饰风格简约简洁，主要功能都集成在车机上了。
在功能配置方面，支持定速巡航、倒车影像，可以切换经济模式驾驶，降低一定性能，但可以换得更好的燃油经济性。上坡辅助和陡坡缓降功能，前者保证坡道起步不溜车，后者保证下坡时不会因车速失控导致刹车片过热等问题。支持RFID钥匙和NFC钥匙功能，带着车钥匙靠近车辆就能自动解锁，科技感很足。
一键启动和远程启动也是支持的，5英寸的液晶仪表盘显示必要信息没问题，手机互联、车联网支持，但不支持OTA升级，扬声器也只有6个，总体而言配置不算特别丰富，但这个价格的紧凑级SUV横向比较一下，也还是处于中上水平。
空间表现中规中矩，身高175的乘员在前排坐下，调整好坐姿后，头部距离车顶还剩一拳多的距离，在前排座椅不调整的前提下，后排腿部距离前排座椅一拳半的空间，头部距离车顶一拳的距离。横向对比国产紧凑级SUV不占什么优势，中等水平。主驾驶支持电动调节，座椅材质是仿皮的。
搭载1.5T涡轮发动机，最大功率118KW，峰值扭矩245N.m，匹配6速湿式双离合变速箱。配前麦弗逊独悬，后多连杆独悬，悬架调校偏软，适合家用，因此在直线加速和制动上其实略微不如运动性能的SUV，但舒适度却又很大提升。NEDC综合油耗百公里7.4L，表现尚可。
小结
对于很多普通人来说，年轻时候的第一台车基本上都是10万级别落地，要在这个价位选一台各方面综合实力都不错的车型其实并不容易。比亚迪宋2021经典版1.5T自动豪华型的优势在于价格实惠，内饰用料厚道，配置勉强够用，空间中规中矩，缺点在于有些配置比如手机无线充电等缺乏，动力调校不够运动，可能在激烈驾驶的情况下不尽如人意，但总体是瑕不掩瑜的，家用还是很不错的。