12月17日，梅賽德斯-EQ品牌旗艦車型全新EQS正式上市，共推出4款車型（全新EQS 580 4MATIC、全新EQS 450+先型特别版、全新EQS 450+豪華版和全新EQS 450+先鋒版），售價區間107.96萬-151.86作為奔馳EQ家族的旗艦級車型，新車定位豪華大型純電動轎車。
奔馳EQS整體外觀運用了運用弓形車身設計，與傳統的三廂轎車造型有明顯不同。前臉部分采用家族式的“暗夜星徽”封閉式格栅，并可選裝立體式星徽圖案的“暗夜星陣”封閉式格栅。
燈光部分奔馳EQS使用了時下流行的環形燈帶，大燈組内部加入代表奔馳S級别的“三道杠”裝飾。
側面可以更清晰的看到奔馳EQS的“弓形設計”，這樣的設計方式可以通過正向純電動平台，将車内成員空間做到最優化，同時還可以降低風阻系數。其0.20的風阻系數，是目前全球量産車型中最低的。尺寸方面，奔馳EQS的長寬高分别為5227/1926/1512mm，軸距為3210mm，其長度和軸距均與奔馳S級相近。另外接近1米的後排腿部空間，也可以讓你感受到電動豪華時代的旗艦氣度與駕乘寬适感。
奔馳EQS車尾的整體造型非常圓潤，而貫穿式的尾燈設計又進一步增強了視覺寬度。
至于内飾設計雖說是電動車但并沒有脫離家族風格，整體采用了環抱式設計。中控台上設定有三聯屏，整體寬度超過141厘米，并且三塊螢幕幾乎做到了無縫融合。中控螢幕内置最新的MBUX Hyperscreen系統。而渦扇發動機樣式空調出風口、門闆上的座椅調節、懷擋仿佛又在向經典緻敬。
奔馳EQS提供最大10度的後輪主動轉向系統，同時L2級别的駕駛輔助元件增強版，涵蓋智能領航限距功能、主動式車道保持輔助系統、預防性安全系統、主動式停走輔助系統、智能領航轉向等功能，而未來在法律法規允許的前提下，EQS上還可實作L3級别駕駛輔助。
奔馳EQS的座椅采用Nappa真皮面料，帶有主動可充氣軟墊，提供加熱和熱石按摩效果。前排座椅包裹性出色，體感柔軟舒适，電動腿托可以更好的适應不同身材使用者。
值得一提的是，作為“全面電動”的先驅典範，全新EQS誕生于梅賽德斯-奔馳首個碳中和工廠——56号工廠，全車多達287個部件應用總計82.3千克再生材料，于豪華品質之中傳遞綠色出行理念。
奔馳EQS将有EQS 450+和EQS 580 4MATIC兩款車型，分别配備單電機和雙電機，功率分别為245千瓦和385千瓦，峰值扭矩分别為568牛·米和855牛·米。CLTC工況下最高續航裡程可到849公裡。另外奔馳EQS還配備空氣懸架和自适應阻尼系統，在高速行駛時，車輛會自動降低車身高度，以降低風阻。
充電方面，基于400伏高壓電池系統，奔馳EQS可在110千瓦直流充電條件下，在48分鐘将電量由10%補充至80%；在特定充電功率條件下（充電功率達到145千瓦）最快可在37分鐘内将電量由10%補充至80%。
編輯說
奔馳EQS不管是在豪華感的營造，還是在智能化和AI互動方面表現出了不錯的水準。而此次EQS的上市也開啟了奔馳向“全面電動”化道路上的重要裡程碑。
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