2021年馬上就要收官了，對于将在今年12月18日迎來第一輛轎車下線22周年的奇瑞集團來說，今年的“12·18”有着别樣意義—— 統計顯示，1-11月份，奇瑞集團累計銷售汽車85萬輛，同比增長38.3%，遠高于4.5%的行業增幅；營業收入1301.8億元，同比增長42.8%。
無論是整體銷量、營收，還是細分的海外出口、新能源，今天的奇瑞集團已經來到曆史新高度，并且很快将抵達“新裡程碑”——年銷量突破100萬輛、全球使用者累計突破1000萬、年營業收入突破1500億元。
面對即将到來的2022年，奇瑞集團提出了確定年銷量150萬輛、力争200萬輛，年營業收入2000億元的目标。奇瑞，将在2022年“創業25周年”之際，步入企業發展規模的新裡程。
今年奇瑞銷量的快速增長離不開其多元化的産品布局和海外市場的助力。目前，奇瑞控股集團旗下擁有星途、奇瑞、捷途、凱翼等多個品牌，随着汽車産業向新四化方向深入轉型，奇瑞旗下乘用車品牌也紛紛向年輕化、智能化、電動化方面靠攏。其中，瑞虎8、瑞虎5X、捷途X70等明星車型通過産品力持續進化得到了使用者的青睐，銷量持續攀升。
當然，産品的品質也是決定銷量的關鍵因素。奇瑞素有“技術奇瑞”之稱，截止目前，奇瑞汽車共有累計9款發動機榮獲“中國心”十佳稱号。而且在今年，奇瑞汽車釋出了包含燃油及混合動力解決方案的“鲲鵬動力CHERY POWER”。不僅如此，奇瑞在新能源、智能網聯、自動駕駛等前瞻技術方面早已布局。并以使用者為中心的機制深化，以及加快電氣化、智能化的戰略布局。
如今，奇瑞的智能網聯未來工廠一期已經建成，2022年将正式投産，攜手卡奧斯打造的汽車行業首個大規模應用工業網際網路平台，将助力奇瑞數字化建設，跨領域、跨行業賦能相關企業；奇瑞集團還憑借“先進制造業+現代服務業”的雙主業布局，技術+制造、智慧+網際網路、産前+産後等多路徑創新，在今年入選“兩業融合”國家級試點。
今年，奇瑞在海外市場也創下了不錯的成績，1-11月累計出口量突破24萬輛，同比增長138%。現階段，出口量已占奇瑞集團總銷量的近三分之一，在這一背景下，奇瑞集團提出2022年出口50萬輛的目标。今年的廣州車展上，奇瑞汽車正式釋出了面向全球市場的全新産品系列OMODA及該系列首款車型OMODA 5，預計明年上半年OMODA 5将在國内首發上市。随着OMODA系列産品的推出，奇瑞的出海之路或越走越寬。
其實可以看到，國内市場早已是存量市場。作為國内老牌車企，奇瑞要做的不僅是繼續深耕國内市場，同時要尋找更多增量市場。是以，奇瑞集團也在不斷拓展海外業務，出口量也不斷增長。得益于國内外“雙循環”的戰略，奇瑞集團的銷量也就“水漲船高”。
截至目前，奇瑞集團全球使用者超過990萬，其中海外使用者超過190萬，連續18年位居中國品牌乘用車出口第一，連續5次獲得“最佳海外形象20強企業”。除了銷量及出口方面，奇瑞智能網聯未來工廠一期也已經建設完成，并将于2022年正式投産。