12月17日 奔馳全新EQS上市了，共有四款車型，售價區間為107.96萬～151.86萬元。
EQS是奔馳EQ産品線的旗艦車型，定位大型豪華純電轎車，車長達到5224毫米，軸距為3210毫米。目前豪華電動車領域可選的還有特斯拉Model S 奧迪e-tron Sportback，還有寶馬iX和高合HiPhi X。
EQS是奔馳EVA純電平台的第一款新車，這可不像油改電的EQC，在EVA平台上，未來還會推出EQE，EQE SUV和EQS SUV等新車。
EQS提供了兩個版本，分為450+和580 4MATIC，配備111.8kWh三元锂電池，最高續航可達849公裡，這在傳統車企中算是比較頂尖了。
這麼看來，EQS的電池容量還是有競争力的，雖然特斯拉Model S和寶馬iX也達到或超過了100kWh，而它們的續航卻沒有那麼驚豔。
傳統車企在動力方面普遍會保守一些，580 4MATIC的最大功率380千瓦，百公裡加速時間為4.4秒。資料上，EQS還不能跟特斯拉Model S相比，也沒有高合HiPhi X那樣激進，是以EQS的主要優勢，還是在于它的大電池和高續航。在充電方面，EQS支援145千瓦直流快充，從10%充電至80%需要37分鐘。
EQS的駕駛輔助與新款S級保持一緻，可以支援高規格的L2級駕駛輔助，包含自适應巡航、車道保持和自動變道輔助等功能。奔馳的這套DRIVE PILOT駕駛輔助系統還支援有條件自動駕駛，也就是L3級。
總的來說，EQS的亮點很明顯，長續航+夠用的動力和駕駛輔助。至于更極緻的加速和充電方面，還沒法達到行業頂尖水準。
EQS的内飾有了像樣的豪華感和科技感，這次EQS的螢幕提供兩種方案，普通版與燃油版S級相仿。高配配備MBUX Hyperscreen超聯屏，這是首次應用于奔馳車型上。在這塊56英寸的康甯大猩猩玻璃下，有12.3英寸的全液晶儀表，中央大屏尺寸為17.7英寸，副駕屏尺寸為12.3英寸，此外還有全息投影的擡頭顯示器。
這款三連屏的視覺效果足夠震撼，特别是中央的17.7英寸屏，除了尺寸大，還有MBUX人機互動系統。它搭載了英偉達的Xavier晶片，包含一顆8核的CPU和加強版的Volta GPU顯示晶片，運作記憶體達到24GB，記憶體帶寬達到46.6GB/秒，可見它的算力和使用體驗應該不會讓人失望。
智能化方面，EQS可以通過上百個傳感器，測量感覺距離、車速、加速度、照明條件、溫度、座椅和駕駛員面部運動等等，來學習駕駛者的用車習慣。比如主動開啟座椅加熱或空調，使用層面上展現了真正的智能化。MBUX有了自主學習能力，EQS就算是邁進了智能車的領域。
EQS采用了奔馳EQ家族的設計元素，這張前臉已經在EQB和EQC看過了，沒什麼新鮮感，不過有兩個特點需要說明。
第一，EQS搭載DIGITAL LIGHT照明子產品，每個前照燈具有三個超強LED燈，光線由130萬個微鏡折射和定向，每輛車的分辨率超過260萬像素。DIGITAL LIGHT前照燈技術可以與前端攝像頭協同工作，可以把道路訓示牌或警告符号投射到道路上，使駕駛者更容易預判前方路況，也可以實作精确的輔助駕駛。
第二，側面造型采用弓形車頂，流線型設計除了展現動感，更重要的是功能性。EQS的風阻系數達到0.20，打破了現有量産車的紀錄，這對于電動車來說至關重要。
可以看出 EQS試圖打破燃油車的架構，展現出了很高的完成度。那在新能源領域，EQS能不能再次引領時代呢？這個問題就留給大家來回答吧。