12月17日 奔驰全新EQS上市了，共有四款车型，售价区间为107.96万～151.86万元。
EQS是奔驰EQ产品线的旗舰车型，定位大型豪华纯电轿车，车长达到5224毫米，轴距为3210毫米。目前豪华电动车领域可选的还有特斯拉Model S 奥迪e-tron Sportback，还有宝马iX和高合HiPhi X。
EQS是奔驰EVA纯电平台的第一款新车，这可不像油改电的EQC，在EVA平台上，未来还会推出EQE，EQE SUV和EQS SUV等新车。
EQS提供了两个版本，分为450+和580 4MATIC，配备111.8kWh三元锂电池，最高续航可达849公里，这在传统车企中算是比较顶尖了。
这么看来，EQS的电池容量还是有竞争力的，虽然特斯拉Model S和宝马iX也达到或超过了100kWh，而它们的续航却没有那么惊艳。
传统车企在动力方面普遍会保守一些，580 4MATIC的最大功率380千瓦，百公里加速时间为4.4秒。数据上，EQS还不能跟特斯拉Model S相比，也没有高合HiPhi X那样激进，所以EQS的主要优势，还是在于它的大电池和高续航。在充电方面，EQS支持145千瓦直流快充，从10%充电至80%需要37分钟。
EQS的驾驶辅助与新款S级保持一致，可以支持高规格的L2级驾驶辅助，包含自适应巡航、车道保持和自动变道辅助等功能。奔驰的这套DRIVE PILOT驾驶辅助系统还支持有条件自动驾驶，也就是L3级。
总的来说，EQS的亮点很明显，长续航+够用的动力和驾驶辅助。至于更极致的加速和充电方面，还没法达到行业顶尖水准。
EQS的内饰有了像样的豪华感和科技感，这次EQS的屏幕提供两种方案，普通版与燃油版S级相仿。高配配备MBUX Hyperscreen超联屏，这是首次应用于奔驰车型上。在这块56英寸的康宁大猩猩玻璃下，有12.3英寸的全液晶仪表，中央大屏尺寸为17.7英寸，副驾屏尺寸为12.3英寸，此外还有全息投影的抬头显示器。
这款三连屏的视觉效果足够震撼，特别是中央的17.7英寸屏，除了尺寸大，还有MBUX人机交互系统。它搭载了英伟达的Xavier芯片，包含一颗8核的CPU和加强版的Volta GPU显示芯片，运行内存达到24GB，内存带宽达到46.6GB/秒，可见它的算力和使用体验应该不会让人失望。
智能化方面，EQS可以通过上百个传感器，测量感知距离、车速、加速度、照明条件、温度、座椅和驾驶员面部运动等等，来学习驾驶者的用车习惯。比如主动开启座椅加热或空调，使用层面上体现了真正的智能化。MBUX有了自主学习能力，EQS就算是迈进了智能车的领域。
EQS采用了奔驰EQ家族的设计元素，这张前脸已经在EQB和EQC看过了，没什么新鲜感，不过有两个特点需要说明。
第一，EQS搭载DIGITAL LIGHT照明模块，每个前照灯具有三个超强LED灯，光线由130万个微镜折射和定向，每辆车的分辨率超过260万像素。DIGITAL LIGHT前照灯技术可以与前端摄像头协同工作，可以把道路指示牌或警告符号投射到道路上，使驾驶者更容易预判前方路况，也可以实现精确的辅助驾驶。
第二，侧面造型采用弓形车顶，流线型设计除了体现动感，更重要的是功能性。EQS的风阻系数达到0.20，打破了现有量产车的纪录，这对于电动车来说至关重要。
可以看出 EQS试图打破燃油车的框架，展现出了很高的完成度。那在新能源领域，EQS能不能再次引领时代呢？这个问题就留给大家来回答吧。