中汽協預測：明年中國汽車銷量同比增長達5.4％，新能源車突破500萬輛

2021年即将落下帷幕，盡管受到晶片短缺、原材料上漲等不利因素影響，中國汽車市場還是頂住壓力，穩步前行。據中國汽車工業協會預測，2021年中國汽車總銷量為2610萬輛，同比增長3.1%。其中，乘用車銷量為2130萬輛，同比增長5.6%；商用車銷量為480萬輛，同比下降6.4%；新能源汽車銷量為340萬輛，同比增長1.5倍。

可以看到，2021年中國汽車市場依然維持增長趨勢，尤其是新能源汽車更是突飛猛進。我們不禁對2022年的中國汽車市場産生更多的期待。近日，中汽協舉辦了“2022中國汽車市場發展預測峰會”，讓我們聽聽與會專家如何預測2022年中國汽車市場的發展情況。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華認為，總體來看未來我國汽車市場将保持溫和增長态勢。從長期發展來看，目前中國市場仍處于普及初期向普及後期過渡階段，新車銷售由增量市場逐漸轉向存量市場。雖然2018年我國汽車市場出現了波動，但縱觀曆史，汽車發達國家在普及階段也出現2-4年左右的波動。根據這一規律判斷，中國汽車市場産銷目前已處于短期調整的尾聲，未來将保持溫和的增長态勢。

圖檔來源：中汽協

中汽協預測，2022年中國汽車總銷量為2750萬輛，同比增長5.4%，其中，乘用車銷量為2300萬輛，同比增長8%；商用車銷量為450萬輛，同比下降6%；新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長47%。

中汽協還指出，“十四五”期間，宏觀經濟的複蘇、中低收入群體經濟狀況好轉、國家政策層面的政策支援等因素都将促進中國汽車市場的良好發展。在上述有力因素支援下，2025年，中國汽車市場有望達到3000萬輛左右。

主流車企的專家是如何看待2022年中國汽車市場的呢？

重慶長安的專家的預判是，穩中微增，競争殘酷。忠粉帶來市場延遲小增量，這在豪華車品類中表現更為明顯；新能源汽車市場杠鈴型逐漸向紡錘形轉換，預計2022年在緊湊型市場的拉動下，10萬-20萬元的車輛市場占比将逐漸提升；邊緣企業淘汰加速，市場集中度将再次提升；價格重回市場規律，開始下探；合資主流承接競争壓力，傳統ICE車型價格下探。2022年狹義乘用車零售增速6.0%，新能源汽車滲透率18.9%。

比亞迪乘用車的專家對2022年新能源汽車市場發展的預判是，局部變量，前景可期。其中“四新”值得關注：一是新拐點：新能源汽車産業增長符合“S型曲線”,10%-15%是快速上升拐點；二是新認知：國貨新潮，自主新能源崛起正當時；三是新增長：新能源陣營擴軍，多元化産品聚焦各細分領域滿足更多元需求；四是新服務：全管道時代強勢來襲，建構新消費體驗。預計2022年新能源乘用車總量将達到500萬-520萬輛。

一汽解放的專家對2022年商用車市場發展的預測是，中重卡需求将大幅回落至115萬輛，同比下降超過25%，其品系結構從大到小依次為牽引（44%）、載貨（26%）、自卸（16%）、專用（14%）；輕卡需求将小幅回落至212萬輛，同比下降低于5%，其品系結構從大到小依次為：載貨（59%）、皮卡（30%）、專用（10%）、自卸（1%）。