在國内中型車領域，來自大衆的帕薩特一直是市場中的熱銷車型。憑借大氣的設計、出色的空間表現，成為同級中非常受消費者歡迎的車型。而今年帕薩特也是完成了車型的中期改款，在外觀以及内飾部分的設計上有着一定幅度的提升。今天我們就來到4s店，看看大衆帕薩特的表現怎麼樣？
外觀方面，新款的帕薩特采用兩套外觀設計風格，今天我們實拍的這款采用了穩重的商務風格。車頭中網的設計很有特點，進氣格栅與大燈融合在了一起，配合鍍鉻材質搭配的橫條狀格栅，展現了大氣的感覺。下包圍的采用“X”的設計元素，黑色格栅材質和鍍鉻材質的點綴，提升了車頭的氣質。
車身側面，帕薩特依然給人一種大氣的感覺，車身的線條凹凸有緻，輪毂周圍還做了折痕處理，提升了車身的立體感。輪毂采用了抛光的處理，造型非常動感。
車尾的設計也很有特點，尾燈采用了貫穿式的設計，點亮後拉寬了車尾的視覺效果，下包圍則搭配了鍍鉻材質，讓車尾顯得很有質感。
來到車内，改款後的帕薩特采用了新款的方向盤，造型穩重，真皮材質搭配後握感也很飽滿。10.2英寸的全液晶儀表顯示效果細膩，9.2英寸的中控屏則支援導航、藍牙電話、手機互聯、語音識别等豐富的車機功能。内飾的做工和用料依然展現了大衆車型的高水準，中控台上方使用了大面積軟性材質包裹，同時搭配的硬質飾闆設計出色，提升了車内的進階感。
座椅部分，帕薩特延續了寬大的座椅風格，并且座椅造型對于腰部有着比較好的承托。座椅的填充物非常厚實，軟硬程度适中，長時間乘坐也不易産生疲勞感。空間方面，身高1.8米的乘客體驗時，前排調整好自己舒适的坐姿後，頭部有四指的空間。保持前排座椅不動，相同身高的乘客再來到後排，頭部空間為三指，而腿部空間超過兩拳。不過後排中間座椅的地台凸起還是有些高，如果後排同時乘坐三名乘客的話，舒适性會受到一定的影響。
動力部分，我們實拍的這款330TSI車型搭載的是一台2.0T的低功率發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320N·m，傳動系統比對的是一台7速雙離合變速箱。不過帕薩特還另外提供了1.4T和2.0T高功率兩套動力，其中1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250N·m，2.0T高功率發動機最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，并均比對的7速雙離合變速箱。從動力方面的配置來看，帕薩特的選擇還是很豐富的。
從實際到店的體驗來看，帕薩特的整體表現在同級中還是非常不錯的。是以對于那些想要選擇中型車的消費者來說，這款車型還是很值得推薦的。