車東西（公衆号：chedongxi）
作者| 木米
編輯|曉寒
又一個造車新勢力來了，這次他們專做B端車型。
車東西12月16日消息，昨日造車新勢力盒子汽車在北京釋出了其兩款新車。
其中頗為引人注意的是，這兩款新車并非面向普通消費者的普通家用車，而是專注于B端賽道，也就是專門作為計程車、網約車等出行用車的車輛。
與其品牌名字一樣，這兩輛車方方正正，的确就像一個盒子，并且從車内空間設計、車輛搭載的智能服務系統來看，都完全是為出行車輛而打造的。其中BM-400軸距2850mm，NEDC續航420km，主打專車、網約車、計程車市場，計劃在2023年實作量産；BM-600軸距3100mm，NEDC續航600km，針對中高端租賃市場，預計在2024年量産上市。
▲BM-400
盒子汽車成立于2013年，公司有200餘名專業汽車設計工程師，核心團隊成員均來自北汽等著名汽車設計、研發和整車制造企業，擁有多年數十款車型的設計開發經驗。
其創始人兼總裁張署光也是北汽出身的老工程師，他表示，盒子汽車未來将會一直聚焦于B端，并利用自研的八爪魚平台以及HIGH DO系統為B端市場打造出堪比C端市場的特斯拉這樣的“爆款車”。
作為一家之前曝光度比較小的新造車公司，盒子汽車在拿出兩款新車的同時，也打出了要做B端賽道之王的口号。目前新造車市場上的确很少看到專注B端賽道的造車勢力，相信未來還會有更多的類似盒子汽車的新造車進入這個市場。
一、隻做B端車 意向訂單已超4萬
其實在昨天的釋出會之前，車東西在上周也受邀參與了盒子汽車提前舉辦的一場媒體鑒賞會，與其産品團隊以及創始人進行了一次交流。
在被問及是否考慮在未來進軍C端市場時，創始人張署光肯定地說：“我們不賣家用車，我們就是要聚焦B端賽道。”
▲盒子汽車創始人張署光
在昨天的釋出會上“聚焦”一詞也反複被提及，可以看得出來，盒子汽車已經決心要在B端這個市場打造出“爆款”。
那麼B端到底還有沒有市場？盒子汽車專注于B端的優勢又有哪些？
張署光表示：“解決B端出行市場現存的各種痛點難題，是盒子汽車品牌成立的初衷。”
盒子汽車通過全國多個城市的實地調研發現，目前市面上計程車、網約車絕大多數采用低配或減配版家用車，而不同人群、不同場景的用車需求差異明顯，當代使用者更新的出行需求遠遠未被滿足。
比如出行用車中，存在副駕駛座位使用率極低，卻消耗大量空間和成本的現狀；乘客出行時，也時常面臨車内空間狹窄、大件無法上車、寵物無法上車、需到車外購買礦泉水或雨披等應急品的問題。
由此，盒子汽車在車内使用了L形座椅布局，給乘客更大的乘坐空間。比如在BM-400車型中，後排C位座椅還能放平，很有高鐵商務座的感覺。
▲車輛内部采用L型座椅排布
另外，針對營運車輛養護成本較高這一痛點，盒子汽車團隊就将“低成本的易損件更換”納入到了産品定義中。在做好标準件和标準接口的前提下，盒子汽車的75%-80%的輕微刮蹭都可以自行更換前後保險杠等覆寫件，并且這一過程可由司機獨立完成，能夠更大化降低維保成本。
張署光還談到，這兩款盒子汽車還将成為城市出行文化的一張“名片”。盒子汽車可以根據落地城市的不同的市花、特有的顔色等等來進行不同的創意展示。目前，盒子汽車已經與不少網約平台、地方政府達成BM-400車型的意向訂單，并累積預售42000台。
二、自研八爪魚平台底盤 車内搭載出行服務系統
據悉，BM-400和BM-600均基于盒子汽車自研的“八爪魚”1.0平台的子產品化底盤打造，該底盤共用零部件數量高達95%，可靈活地定制不同車身、适配不同空間、以及相容不同容量的電池模組。
▲八爪魚1.0平台
另外，盒子汽車預計明年5月完成“八爪魚”2.0平台的搭建——這一平台将支援前驅、後驅、四驅三種驅動形式，采用了CTC技術，直接将電芯安裝在底盤上。懸架完全沿用第一代平台，同時采用線控制動和線控轉向的滑闆平台加持，進一步實作進階智能駕駛功能。
▲八爪魚2.0平台
簡單來說，八爪魚的1.0平台目前是為有人駕駛的車輛打造的，而2.0的平台則為輔助駕駛提供了更多的可能。
張署光介紹，未來“八爪魚”2.0平台可單獨面向行業夥伴輸出，為需求方提供“底盤+車身+系統”的整體工程外包服務。具體來說，需求方可自行設計上車身以及内飾空間，盒子汽車則提供底盤下車身設計、完全開源的線控接口及豐富的傳感器安裝設計，進而進一步拓展造車範疇，實作造車理念的外延。
另一方面，盒子汽車還建立了一套可定制化的智能互動系統——HIGH DO。這套系統可以說是一個覆寫城市、營運企業、司機端、乘客端的全新的服務體系。
據悉，通過這套系統，乘客可實作車内大屏遊戲、直播、點播、唱K等娛樂服務。此外借助該系統，車輛還可以接入智慧城市和智慧交通，可在車内提供城市宣傳片廣告服務、城市特産訂購等消費體驗。
▲盒子汽車智能互動系統——HIGH DO
結語：新造車市場将會更熱鬧
随着汽車新四化浪潮的不斷發展，新造車市場也正在湧入更多新的玩家。
無論是整車、共享出行、還是像盒子汽車一樣專注于B端賽道的領域，相信未來新造車這個市場會更加熱鬧。