奧德賽、東風小康C37、傳祺M6終于出來了！還行吧？
hello，終歸把看官給盼來了。不知道尊敬的看官們有無想念作者君呀？作者君已經在這裡等了你很長時間了。先隆重地感恩諸位的指點，同時祝願看官們升官發财、一鳴驚人，好了，以下聊一聊MPV：誠如你所知的那樣：MPV車身高、工藝好，不僅具備了發動機負擔小、外表吸睛等優點，并且具有不錯的駕駛體驗，進而受到了大部分小透明們的信賴。同時成為了很多成功人士的出行座駕。以下将會從比較中肯的獨特視野為小姐姐小哥哥聊聊幾個物美價廉兼經濟實惠的車型的特點，和其他的車評文章相比絕對有着更吸引你之處，瞧瞧大家更喜歡哪一部吧！
第1款車型 奧德賽 介乎22.98萬至37.68萬
銷售概況：作為廣汽本田成員的奧德賽，其銷量終究是非常犀利的，此外，奧德賽最終的落地價是比較低廉的，并且得到了不少車主們的認可和贊許。據了解，奧德賽在過去一個月的月度市場成績再上一個台階。一共達到了2659部，躍居至MPV銷量榜第15名，可以說是車市上當之無愧的最明亮的星星，也碾壓了一些MPV排行榜的黑馬。當然了，地球上是不可能存在十全十美的産品的，不過奧德賽的市場表現是特别不錯的。是由于奧德賽的高超的市場影響力是市場消費者所有目共睹的，小編認為奧德賽的非凡的産品競争力是我們所肯定的，估計它很快就能夠在高手如雲的銷量競技場上戰無不勝啦。
奧德賽的外觀簡約高端，車漆工藝忒獨特，并且側部線條也特别吸晴且有骨感，奧德賽的外表真的是可以給到滿分的了。值得注意的是，前臉的設計格外犀利别緻，再有家族式的雙線條微微上揚，猶如小蠻腰一般，把奧德賽無與倫比的前臉造型完美地塑造了出來，望上去淩厲感是滿滿的。與家族式的led大燈相得益彰，和此前的老款 差别還是蠻大的。
尺寸剖析：不得不提的是，奧德賽的座位和内部位置也是蠻棒棒的，看着非常地大氣。比其餘的競品也要實用，并且儲物面積的設計也特别實用的，湯勺、耳機等等各種随身物品都可以特别輕松地放入其中，奧德賽的長4847mm，寬1820mm，高1712mm，這個空間就算是後排空間坐足三個少女仍然是灑灑水的。因而奧德賽用來上下班出勤已經足夠了。這點很不錯。而且奧德賽的後備箱尺寸也非常寬裕，還可以裝進不少物件。給人的感覺非常實在，小編感到十分欣慰。
動力部分，奧德賽的動力表現還是非常贊的，它的發動機的理論的輸出極值為146馬力，變速器則采用了E-CVT無級配置，由此可知，奧德賽不論是加速抑或起步，絕對是非常不錯的。對很多E-CVT無級鐵杆們來講無疑是一大福音。并且奧德賽的發動機缸體材料采用鋁合金，是以其最終的使用壽命是很棒的。與此同時，奧德賽的排量性能可以說是特别牛氣的，根據網站資料顯示，2.0L的奧德賽還是蠻不錯的。
中肯點評：誠如市場所知，作為廣汽本田家族成員的奧德賽在37萬左右的MPV的領域中無疑是“至”有特點的喇。它的車身設計非常可靠，車身充滿了格外明顯的豪華感，好看極了。另外，奧德賽的後排座位區域無疑是很充足的，坐起來感覺很惬意，并且也很易操控，不愧是廣汽本田精心打磨的高質傑作。
再者奧德賽的油耗還算可以的：主要是因為廣汽本田廠家的工藝技術的精度改進了許多的緣故吧，是以更加滿足打工群體的實際情況。在許多情況下，奧德賽平時就是上下班通勤跑得相對多一點點，有時候自駕遊也會跑跑國道，瞧着如此笨重的一款車型，吃油較少，目前它的耗油數值為8.6L每百公裡，奧德賽的燃油經濟性不算很高，在同級别MPV車型想必算是顔值最高的啦。故此筆者是比較欣慰的。夥伴們都紛紛贊歎奧德賽的油耗經濟性還算是非常可靠的，但可能把空調開了的話它的油耗會更高一些。并且企業給報大部分的油錢，本人經濟上的負擔不很大。憑良心說還是越省油就越贊啦。即便目前磨合時間還不是非常長，但小編始終堅信接下來再結合過後，其百公裡耗油量一定還會更低。
專業人士口碑：【差強人意之處】作者君感覺奧德賽的懸架裝置還是特别有韌性的，雖然能夠使奧德賽極速過彎時更有底氣，不過每逢進入減速路的時候，感覺相當颠簸。兩個PP受不了的。然後還有些許瑕疵的是，在前進時隔音的處理有些不足，尤其遇到坑窪以及陡坡的路面就更明顯啦，此外，加速的時候整車動力有點小，另外，1.奧德賽的排氣是相當突出。2.藍牙耳機偶爾出現斷斷續續的狀态，3.油耗有一點點大，
第2款車型：東風小康C37
外觀概述：這款東風小康C37達到了商務與運動的巧妙結合，對個人而言是十分合意的。東風小康C37的前臉像牛頭一般，給本人一種非常霸氣的感受，中網尺寸并不是大，看上去特别耐看，并且采用了許多熠熠生輝的鍍鉻飾條，流水的轉向燈及LED大燈組都是相當高端的，同時夜晚時候的辨識度超高，側面還是格外高端的，側面的腰線的設計忒筆直，如瀑布那樣很舒服，瞅上去很壯，并且東風小康C37的車身的車漆經過了抛光處理，非常耐磨。可以說是最無懈可擊的了。東風小康C37的尾部張弛吸睛，很漂亮。并且尾燈還加入了熏黑的風格，點亮後還是十分吸睛的。是以，許多小哥哥均覺得東風小康C37的外觀造型還是比較有時髦感的。身邊的夥伴以及好友都一緻覺得東風小康C37無疑是非常好看的。
當本人銀兩不太充足的時候，往往會去4S店試駕，目前我個人感覺現款的東風小康C37隔音效果倍兒到位，開在路上十分安靜，即便東風小康C37的品質這麼重，還這麼長，但是操控還是比較不錯的。
第3款車型 傳祺M6 10.98萬~15.98萬
外觀情況 傳祺M6的外觀比上一代傳祺M6好看不少，比較憨厚的，家族式風格的格栅相當貼合當下潮流，尾燈非常漂亮，特别是到了華燈初上的晚上就更光彩了。我看老公開它也是非常流暢的。車身簡潔的線條，再有行政MPV典型的鍍鉻輪毂點綴其中，猶如是一個尊貴的芭蕾舞者。另一方面，傳祺M6的尾部，棱角分明，同時在細節方面處理得也很有心思，讓整台車子散發着獨特的典雅感。我主要看重傳祺M6的車頭樣式，因為顯得十分張揚，且很有大氣、時尚的感覺。
内飾概況 傳祺M6許多地方都能看到設計者的用心。裝配工藝相當精湛，此外，傳祺M6的方向盤重量很适中，打起來很有手感，精準的調校，也非常适合女生入手。值得注意的是，傳祺M6的的座椅靠背軟硬适中，支撐性也特别強，采用了柔軟材料覆寫，坐着pp相當舒服，當然了MPV還是要舒适的才好，此外，傳祺M6臭味比較少。而且車内的噪聲基本是聽不到的。對于這點我是十分興奮的。
動力方面 傳祺M6的加速體驗絲滑得不能再絲滑了。這車隻要願意給油的話，加速效果立即就蹦出來了。并且深踩油門時還能感受到非常妥妥的推背感，降噪表現也特别不錯，整個加速過程你是幾乎感受不到發動機總成的退出，舒适性也十分棒。值得一提的是，因為傳祺M6的原廠動力已經非常不錯啦，故而暫時無須對它的動力配置做太多的改動。
車友點評 作為買菜MPV的棟梁，傳祺M6算是非常榮耀的。傳祺M6的車頭整體而言還是相當耐看的，前頭燈為獨樹一幟一體式風格，亮度也是相當棒的。并且傳祺M6的前臉中央是個大尺寸的中網，銀白色的鍍鉻條也挺有運動感，和熠熠生輝的大燈形成了一體化的設計，看上去十分時髦與漂亮，再者，傳祺M6的輪毂是原廠的，尺寸也比較協調，不論尺寸抑或做工也都比較好。我特别喜歡。側面位置的腰線也好看的，前方的保險杠特别别可愛，為家族式的的，就有種非同一般的威武感傾盤而下。此外更令本人驚喜的大概是傳祺M6的降噪功能吧，品牌知名度高，外觀也比較新穎，總的來說還是非常有競争力的。外觀方面，這個原廠的大輪毂很和我的口味，運動感十足，總而言之，傳祺M6的成本效益終究是相當贊的，高配的傳祺M6都低于15w大元就能帶回家了，很贊沒有其他诟病之處。
小編點評
今天所列舉的這三款MPV車型裡，其中價格相對最低的MPV是東風小康C37，接着是傳祺M6，價格相對最高則是奧德賽，通常而言，車型的指導價與最終的落地價也是比較大的。資料顯示，奧德賽最低成交價需要19.76萬軟妹币，東風小康C37與傳祺M6則低至4.89w、10.18w，眨眼間又來到本文的尾聲啦，最後衷心祝願親愛的夥伴們鴻運當頭、百事可樂。