性能車的“回光返照”。
撰文：梁志豪
海外疫情反複肆虐，國6排放步步緊逼，經濟大環境不景氣，外加電動化席卷全球汽車市場，種種的悲觀情緒都讓國内的燃油性能車愛好者們感到一絲的“絕望”。
比如我，就在前段時間“恐慌性”地購入了第八代的高爾夫GTI，因為在我看來，這不僅極有可能是最後一代純燃油的GTI車型，甚至在未來，高爾夫這個車系也會被ID.3所取代。
不過現在看來，我的這種“恐慌”貌似來的有些太早了，因為中國市場的燃油性能車，也許将會在明年迎來一波最後的狂歡。一大堆以往對中國市場無比吝啬，不願引進性能車的廠商，為了抓緊這個電動化以前的小尾巴，态度都忽然出現了一百八十度的大轉變......
思域Type-R即将引進
在昨日，東風本田的“禦用”車手，知名媒體人謝欣哲在微網誌上透露了一則重磅消息：東風本田将要官方引進11代思域的Type-R車型。
在此前，本田的Type-R車型一直都隻能通過平行進口的管道進入中國市場，在海外售價不到30萬元人民币的它，由于各種稅費、進口商的利潤以及“情懷價”，在國内的分分鐘能叫價70萬。由于缺乏官方管道的“制衡”，面對這樣的價格，大部分的“本田粉”都隻能望而卻步。
随着本田官方的“入場”，未來國内猖獗的思域Type-R價格勢必将會得到有效地抑制，而這也意味着這台本該“親民”的小鋼炮，在國内市場将不會再是隻有少數人能擁有的大玩具了。
而在本田之前，也已經有不少品牌都宣布了自家的性能車将會在明年回歸或者進入中國市場。
86/BRZ如約而至
豐田的86以及斯巴魯的BRZ在車迷們心目中的重要地位，自然是無須我再過多廢話。也許在外人的眼中，這隻是一台沒有動力，空有跑車外觀的小跑車，但是對于它的閱聽人而言，極易上手且充滿樂趣的駕駛體驗，是任何一台大馬力跑車都很難提供的。
但是随着國6排放的到來，86與BRZ這兩款樂趣小車卻在2017年與中國市場告别了，這也導緻了它們的二手車價格一路飙升。不過在前段時間，斯巴魯已經正式宣布新一代的BRZ将會重新引入到中國市場，新車售價為30.88萬元（手動擋）以及33.08萬元（自動擋）。
而全新一代豐田GR86的引進工作也在有條不紊的進行當中，這兩款車預計明年就能正式傳遞到各位車迷的手中。與此同時，豐田旗下的另外一款重磅性能車——GR Yaris在挑逗了中國市場許久以後，如無意外也将會在明年引進。
不過值得留意的是，GR86/BRZ已經确定無法通過國6B排放了，是以在北上廣深等已經提前實施了國6B排放的城市将無法上牌，同時到2023年，中國将全面推行國6B排放，是以這兩款車留給我們的時間也許隻有短短的一年。
日産也來湊熱鬧
除了豐田、本田這些以往隻專注造“買菜車”的品牌想要繼續深挖性能車市場以外，就連出了名佛系的日産，也打算在明年湊熱鬧。
全新換代的日産400Z已經有人爆料将會在明年引入中國，這款搭載了3.0T雙渦輪增壓發動機的小跑車比起豐田的86要來得更加暴躁，同時除了手動擋以外，也會提供規格更高的9AT變速箱供消費者選擇。
在我看來，400Z的引進，将會是日産在全面電動化之前，扭轉自己以往品牌形象的最後一次機會了。
保時捷也厚道了一次
此前保時捷718的25周年紀念版由于差別對待中國市場與海外市場，曾為這個超豪華品牌招來不少非議。國外版為4.0L大排量自吸發動機，國内卻隻有2.5T這一點，成為了這款車最大的争議點。
而正當我們都以為，以及走到産品生命周期末期的718，就将帶着這樣的非議離開中國市場之時，保時捷在前段時間宣布将會官方引進全新的718 GT4 RS車型，該車将會搭載大家心心念的4.0L大排量自吸發動機，發動機轉速能達到9000轉，最大馬力500匹，堪稱史上最強的718。
大家也感歎，保時捷這次終于看到了在中國市場的718車型，其實除了小姐姐以外，還有不少真正喜歡性能車的買家的。
圈錢也好，了卻心願也罷
作為車企，把一款新車引進到一個新的市場，為的肯定是賺錢，而不是什麼“國際主義精神”。老實說，在中國汽車市場剛開始發展的階段，這類帶有極強玩樂性質，價格偏貴且缺乏實用性的性能車，真的是引進一款就虧一款，這也導緻了大家對于引進性能車這件事變得愈發保守。
當國人用車觀念慢慢發生轉變，同時錢包也“鼓”了起來，大家也開始發現那些當年沒有好好珍惜的車型現在已經買不到了。同時，随着電動化的逼近，世界各國的政策對于這些“不環保”的車型容忍度越來越低，性能車的末日可謂是進入了倒計時。
但是對于車企來說，車造出來，就是為了賣的，隻有賣出去了才能收回巨大的研發成本，雖然這些性能車引入國内未必能賺大錢，但是能賣一台是一台，畢竟再不賣，可能就永遠都沒有機會了。是以我們也能看到，在這個本該是燃油車夕陽西下的時間裡，各大車企卻是反其道而行之，開始在中國市場搞起了性能車。
明年一大批性能車的引進，絕非是燃油車吹響反攻的号角，相反這很有可能是它們消亡前的一次回光返照......不過，不管車企是出于什麼目的引進這些車型，對于車迷們來說都是“了卻心願”的最後機會了。
（部分圖檔來源網絡）
今日話題
性能車的末日來了？
歡迎評論區留言