随着日前蔚來正式宣布NIO DAY不推遲，也不改為線上，基本可以斷定期待已久的蔚來第二款轎車ET5即将于本月18日釋出。緊接着，蔚來又曝光了一個新車預告視訊，雖然從視訊支支吾吾的資訊中，隻能大概分析出着是新車貫穿式的尾燈效果，但并不妨礙大家猜測這一舉動同樣是為了給ET5預熱。
事實上，從此前多次曝光的資訊，以及筆者近半年在上海汽車城附近試駕時，偶遇ET5的初步印象來看，這款新車大緻上可以看做是ET7的"縮小版"。比如前臉幾乎和ET7一樣，采用了蔚來标志性的X-Bar2.0設計語言，相對初代的ES8，ES6等SUV車型取消了六邊形進氣格栅和一些複雜的空氣件，整體顯得更簡約而前衛。
而根據NIO Day 2021預告圖流露出的資訊，ET5的塗裝大概會采用亮黃、藍這些青春色彩。
不過有意思的是，此前ET7因為将雷射雷達放置于車頂，仿佛動漫裡大魔王的犄角造型而備受吐槽。而這次ET5的車頂卻平坦流暢，前臉和車身四周也未有明顯凸起，不免讓人猜測ET5或許不會搭載雷射雷達。換句話說，其自動駕駛水準大機率無法達到ET7車型L3級的高度。
ET5雖然是蔚來内部目前最重視的一款車，畢竟能否打造出一個爆款就功于一役了，想必所有的管道資源都會安排上。但既然作為走量車型，ET5在産品層面卻難免和ET7拉開差距。
除了雷射雷達的缺席，比如此前ET7釋出時推出的碳化矽電機等高端配置或許也不要有過多期待。不過，ET5畢竟車小，目前已知ET7的長寬高尺寸分别為 5101x1987x1509mm，軸距為3060mm，而根據不久前的網上爆料，ET5的車身長度介乎于4800-4900mm之間，整體尺寸和整備品質明顯會小一些，在車身流線和風阻差不多的情況下，電池PACK一樣，續航應該比ET7更能打，這一點反而襯映了其走量務實的調性。
關于售價方面，按照未來ES8與ES6之間12萬的差價估算，考慮到ET7 44萬元的起售價，ET5入門版車型預計将在32萬元左右，也将成為蔚來品牌目前定價最低的車型。
當然，關于新車更多的資訊，還得等到NIO Day 2021活動上見分曉。據了解，除了ET5的首發之外，本次釋出會還會一并推出蔚來第三代換電站，并且宣布關于NT 1.0平台車型的硬體更新方案，讓我們拭目以待。