随着日前蔚来正式宣布NIO DAY不推迟，也不改为线上，基本可以断定期待已久的蔚来第二款轿车ET5即将于本月18日发布。紧接着，蔚来又曝光了一个新车预告视频，虽然从视频支支吾吾的信息中，只能大概分析出着是新车贯穿式的尾灯效果，但并不妨碍大家猜测这一举动同样是为了给ET5预热。
事实上，从此前多次曝光的信息，以及笔者近半年在上海汽车城附近试驾时，偶遇ET5的初步印象来看，这款新车大致上可以看做是ET7的"缩小版"。比如前脸几乎和ET7一样，采用了蔚来标志性的X-Bar2.0设计语言，相对初代的ES8，ES6等SUV车型取消了六边形进气格栅和一些复杂的空气件，整体显得更简约而前卫。
而根据NIO Day 2021预告图流露出的信息，ET5的涂装大概会采用亮黄、蓝这些青春色彩。
不过有意思的是，此前ET7因为将激光雷达放置于车顶，仿佛动漫里大魔王的犄角造型而备受吐槽。而这次ET5的车顶却平坦流畅，前脸和车身四周也未有明显凸起，不免让人猜测ET5或许不会搭载激光雷达。换句话说，其自动驾驶水平大概率无法达到ET7车型L3级的高度。
ET5虽然是蔚来内部目前最重视的一款车，毕竟能否打造出一个爆款就功于一役了，想必所有的渠道资源都会安排上。但既然作为走量车型，ET5在产品层面却难免和ET7拉开差距。
除了激光雷达的缺席，比如此前ET7发布时推出的碳化硅电机等高端配置或许也不要有过多期待。不过，ET5毕竟车小，目前已知ET7的长宽高尺寸分别为 5101x1987x1509mm，轴距为3060mm，而根据不久前的网上爆料，ET5的车身长度介乎于4800-4900mm之间，整体尺寸和整备质量明显会小一些，在车身流线和风阻差不多的情况下，电池PACK一样，续航应该比ET7更能打，这一点反而衬映了其走量务实的调性。
关于售价方面，按照未来ES8与ES6之间12万的差价估算，考虑到ET7 44万元的起售价，ET5入门版车型预计将在32万元左右，也将成为蔚来品牌目前定价最低的车型。
当然，关于新车更多的信息，还得等到NIO Day 2021活动上见分晓。据了解，除了ET5的首发之外，本次发布会还会一并推出蔚来第三代换电站，并且宣布关于NT 1.0平台车型的硬件升级方案，让我们拭目以待。