随着國人經濟生活水準的提升，很多消費者的目光從轎車轉向看起來和開起來都更霸氣的SUV，而像CRV、漢蘭達這類偏向工具屬性的SUV在品質感方面也漸漸達不到他們的要求，紛紛投入到豪華SUV的懷抱。有意思的是，今年BBA在“缺芯”期間不斷縮小優惠，展現出“一車難求”的場景，讓很多消費者大呼漲價買不起。相反，同樣的缺芯潮之下，國産豪華品牌價格卻非常穩定，卻不斷創造銷量新高，比如這款“接近完美”的豪華SUV，全雙層玻璃，長超5米，月銷高達1.3W輛！
這款豪華SUV就是憑借一個車型生生扛起一個品牌的理想ONE，僅一款車型的銷量，幾乎就能趕上不少二線合資品牌，尤其是它的起步價達到了33.8萬，完全堪稱一次“國貨”的崛起。那麼這款車型為何能夠取得如此高的銷量，車主是怎麼評價它的？今天我們帶大家來看看這款非常成功的新能源SUV理想ONE。
油電自由切換
不可否認，當下正處于純汽油車向新能源汽車轉變的過渡期，是以除了純電動車之外，還有輕混、插電式混動、增程式混動等各種新能源車型，而理想ONE就是增程式混動的代表，它的特點就是城市用電、長途發電，也就是說接近40kwh的大容量電池可以提供188km左右的城市純電續航裡程，基本上一周充一次就足夠上下班通勤。進入高速長途行駛時，1.2T的高效汽油機作為發電機，為電池持續充電，好處有兩個，一是汽油機能夠一直以非常穩定的轉速做工，效率高，是以對于一台零百加速6.5秒級别的2.3噸的中大型SUV，用油充電情況下百公裡隻要6.05L，比同類汽油車省油30%以上。二是沒有變速箱的切換，汽油機噪音和闖動更小，工作環境更加穩定，不容易出毛病，并且電機驅動也更加安靜舒适，質感提升明顯，補能速度與純汽油車一樣快，加滿一箱油55L更是可以跑出1080km，徹底告别續航焦慮。
另外，理想ONE全系主打6座版本，這是當下SUV市場上較為缺乏的産品，同時理想ONE還是電驅動為主，基于這兩點原因，讓它在家庭使用者中大受追捧。如果使用過大5座SUV和7座SUV的消費者，大多有個感受，5座靈活性不夠，7座第三排太壓抑，而六座版因為第二排隻有兩個座位，中間的過道可以解放第三排乘客的腿和視野，進出也更加友善，是以如果不是天天7座，明顯6座SUV在舒适度和乘客照顧上更加到位。
當然，理想ONE的電動六座模式能夠成功，前提還是5030*1960*1760mm的巨大車身尺寸以及2935mm的軸距完全可與百萬級的Q7、X5、GLE等平起平坐，而理想ONE隻要33.8萬，相比同價位的漢蘭達明顯更大一圈，加上這代漢蘭達空間縮水明顯，是以漢蘭達最大的優勢也不存在，就連理想ONE三排滿員時，後備箱都能再放下28英寸行李箱，間接保障了第三排後方的距離，提升被追尾的安全系數。加上理想ONE擁有前後雙電機四驅，比起賽那這些傳統MPV具有更強的通過能力，三代同堂出遊也不再是幻想。
在配置和智能化程度方面，2021款理想ONE又有了大幅更新，尤其是前排座椅加熱、通風、按摩，以及後排座椅加熱、按摩，是很多百萬級SUV都無法提供的配置。此外還标配了10.1+12.3+16.2英寸三聯屏，全車雙層隔音玻璃，20英寸輪毂，電動感應尾門等配置，基本上想要的配置都已經給到，加上5個毫米波雷達、12個超音波雷達、5個攝像頭共同構築的L2級别輔助駕駛系統，即便相比特斯拉等也不在話下。對于很多車主來說，理想ONE的三聯屏和智能語音互動在實際使用過程中更是堪稱帶娃利器，分屏顯示可以讓上下學的孩子每天都開開心心出門，而2021款的語音識别更換為思必馳之後，能夠明顯感覺到互動能力大幅提升，不需要一字一句說完，如同服務員一般自由對話，是以即便是後排的老人，也可以在照顧小朋友的同時輕松一句“關上車窗”，就可完成車機互動，這一點相比合資品牌和豪華品牌，可以說說國産品牌的又一優勢項目。
當然，除了以上幾點之外，漂亮的外觀、性能達到245kw和445N·m的前後雙電機等優點同樣是理想ONE能夠成功的關鍵，加上新能源免購置稅、不擔心限行限牌等問題，一對比之後顯得比漢蘭達的成本效益又高了不少，畢竟如今一輛漢蘭達高配落地都快40萬了，你覺得理想ONE是否比漢蘭達更值呢？