11月新能源物流車共銷售14274輛！随着今年11月新能源物流車銷售資料（上險資料）的出爐，今年前11月新能源物流車排行榜也誕生。
前11月新能源物流車銷量榜顯示，瑞馳、吉利、開瑞依舊位居前三。但以下幾個資訊更值得關注。
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1.超60多家車企有銷量，11月新能源物流車銷售14274輛，瑞馳/吉利/東風系銷量居前三。
2.成功破10萬輛！今年前11月新能源物流車共銷售108028輛。
3.1-11月，前三甲依然是瑞馳/吉利/開瑞，年終排位已定？
4. 瑞馳/吉利前11月新能源物流車銷量成功破萬。
日前，交通運輸部釋出《關于印發的通知》(以下簡稱“十四五規劃”)。《十四五規劃》明确提出城市物流配送領域新能源汽車占比要從2020年的8%提高到2025年的20%，新能源物流車市場的“熱潮”越來越辣！
據電車資源資料顯示，2021年11月新能源物流車共銷售14274輛。其中，新能源微面車型最多，占比近6成，銷量為7419輛；新能源輕卡銷量約占11月總銷量的16%，其在短途城配以及生鮮冷鍊領域應用廣泛，11月銷售2264輛；新能源微卡銷量為1688輛，市場占比為11.83%；新能源海獅銷量為1518輛，占比約為10.63%；物流重卡的銷量為1265輛，占比8.84%。
11月新能源物流車企銷量排名：瑞馳新能源、吉利商用車、東風系銷量居前三
近些年，在造車新勢力的帶動下，整個新能源汽車闆塊表現出前所未有的生命力，尤其是還未完全發掘的新能源商用車領域。細分的新能源物流車市場更是早早成為各路兵家必争之地，企業争先湧入，競争愈發激烈與殘酷。
據電車資源資料統計，2021年11月共有超60家的新能源物流車企業有銷量，其中銷量在百台以上的有18家，銷量共計為7318輛，占比51%。
而銷量不足100台的卻占到了43家，銷量僅有1301輛，占比不足10%。
銷量破千的企業有4家，分别是瑞馳新能源、吉利商用車、東風系、開瑞新能源。4家合計銷售為5666台，占比近4成，可以說是收獲了新能源物流車市場的近半江山。
具體來看，2021年11月新能源物流車銷量TOP10的車企分别是瑞馳新能源、吉利商用車、東風系、開瑞新能源、長安凱程、廣西汽車、廈門金旅、鑫源新能源、北汽福田、南京金龍。
瑞馳新能源、吉利商用車、東風系占據榜一、榜二、榜三的位置，銷量分别為1723輛、1517輛、1373輛，市占比依次是12%、10.6%、9.6%。TOP3車企合計銷量為4613輛，合計占比為32%。
開瑞新能源位列第4位，銷量為1053輛，占比為7.38%；長安凱程銷量排在第5位，銷量為867台，市場占比為6.07%；廣西汽車銷量為744輛，市場占比為5.21%。
廈門金旅和鑫源新能源二者銷量不相上下，分别為606輛、579輛，占比依次是4.25%、4.06%。
北汽福田和南京金龍位列第9、10位，銷量分别是567輛、541輛，市場占比依次是3.97%、3.79%。
此外，新能源物流車銷量在百台以上的車企還有上汽大通、新吉奧、比亞迪、申龍客車等。
前11月新能源物流車銷量排行榜：瑞馳/吉利破萬 開瑞/東風系不相上下
據電車資源統計，2021年1-11月新能源物流車累計銷售突破10萬輛大關，有近11萬輛的勢頭。與2020年1-11月新能源物流車銷量相比，同比增長131%，銷量增加61275輛。
其中，在2021年前11個月，新能源物流車銷量累計突破10000輛的車企僅有兩家，銷量在5000-9999輛的車企有7家，銷量在1500-4999輛的車企有6家。
銷量突破5000輛的車企共有9家，新能源物流車銷量總計74739輛，占據全國前11月新能源物流車累計銷量69.18%的市場佔有率。
具體來看，2021年前11月，瑞馳新能源憑借18643輛的銷量拿下第一名的寶座，其在11月單月的銷量也是保持着領先地位，市場占比為17.26%，約為第二與第三名銷量之和。
吉利商用車在前11月中，累計銷量首次突破10000輛，順利拿下第二名，實銷11149輛，市占比為10.32%；開瑞新能源位居第三名，前11月累計銷售7513輛，市場佔有率為6.95%。
東風系的銷量僅次于開瑞新能源，排名第四，累計銷量為7363輛，占比6.82%。
此外，2021年1-11月銷量突破5000輛的車企還有：廣西汽車6692輛、長安凱程6432輛、鑫源新能源5917輛、廈門金旅5874輛、北汽福田5156輛，市占比分别為6.19%、5.95%、5.48%、5.44%、4.77%， 5家車企合計占比為27.84%。銷量超過1500輛的還有：上汽大通 4477輛、新龍馬2985輛、上汽通用五菱2666輛、比亞迪2657輛、南京金龍2146輛，市占比分别為4.14%、2.76%、2.47%、2.46%、1.99%，5家車企合計市場占比為13.82%。
新吉奧以1784輛的銷量進入榜單TOP15，市占比為1.65%。
總體來看，2021年1-11月，TOP3車企的銷量合計占比為34.53%，TOP10車企新能源物流車銷量的市占比為73.33%，TOP15的銷量占2021年前11月新能源物流車總銷量84.65%的市場佔有率。由此可見，頭部企業銷量居高，市占比大。
小結：近年來，随着路權、監管等政策支援的靴子加速落地，新能源物流車在國家“雙碳”目标及發展綠色經濟等背景下銷量不斷增加。随着新能源物流車的發展，産業從最初的“百舸争流”到“能者居上”，在激烈的洗牌過程中，必然有相當一部分企業被淘汰出局。
當下，國内政策愈發趨緊、不少城市業也先後對新能源物流車開放路權、釋出扶持政策，新能源物流車迎來巨大的發展機遇。從今年的新能源物流車銷量來看，2022年全年新能源物流車銷量有望突破20萬輛。