不得不承認，現在汽車市場的競争激烈程度，遠遠要比我們想象的更加殘酷。雖然一些車型在各方面表現的都十分優秀，消費者也挑不出啥毛病。但就是在銷量上難以有所作為。是以，為了更好的保證營運，也就不得不降價保量，比如今天所帶來的這款轎車，一口氣降價90000元，全系2.0T+10AT的動力組合，軸距超過3.1m，而且還是一台豪華車型，一起來看看吧。
其實，這款車型便是凱迪拉克CT6，廠商指導價為：37.97~48.97萬元。它是一款美系的豪華品牌，定位為D級車，也就是中大型車，理論上是與奔馳的S級和寶馬的7系為同一級别。是以，它本身的價格相對并不貴。然而，經過市場無情的摧殘，如今在多地優惠高達90000元。如此一來，使得它的門檻已經降至28.97萬元，甚至比奧迪A6L還要便宜好多。
外觀方面，凱迪拉克CT6采用了“刀砍斧鑿”式的鑽石切割工藝，整體表現的棱角分明，從每一個角度看上去都十分的立體，而且還有鏡面反射。就像是一個冷峻剛毅的型男，再加上它霸氣的日行燈，讓整個車型看起來既穩重大氣，又尊貴典雅。
尺寸上，凱迪拉克CT6的長寬高分别為：5223mm*1879mm*1498/1492mm，而軸距達到了3109mm。通過整體的參數可以看出，它的尺寸已經可以媲美奔馳的S級和寶馬7系。是以，坐進它的後排，那叫一個敞亮，自然不用擔心空間表現，腿再長也能伸得開。隻不過中間有着高高的隆起，如果是滿員情況下，第5個個客的舒适性會大打折扣。
動力方面，凱迪拉克CT6全系采用了2.0T+10AT的動力組合。最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，雖然它的車身龐大，但是零百加速僅需要7.5秒便可完成。經過實際的體驗發現，它動力不僅強悍，而且輸出平順，即便是猛踩油門，在換擋時也沒有明顯的頓挫感。值得一提的是，它也是一款前置後驅的車型，是以開起來不會無聊，就像是寶馬，駕駛樂趣還是很足的。
在配置方面，對于它入門版車型，相對配置就已經夠用，比如側安全氣簾、前後倒車雷達、定速巡航、駕駛模式選擇、發動機啟停、上坡輔助、LED遠近燈光源、天窗、主副駕駛座椅電動調節，以及10.2英寸的中控觸摸屏具有配備。而在高配車型上，不僅增加了L2級别的駕駛輔助，同時還配有軟硬可調的電磁感應懸架系統，真是想想就舒服。
總結：
通過對凱迪拉克CT6的介紹，不難發現，這款車型雖然擁有着與奔馳S級相仿的定位，但是卻賣着C級的價格。優惠後，起步價已經降至28.97萬元，大家感覺值不值呢？