都說“中國的大衆，世界的豐田”，這一句一點都不假，一汽-大衆和上汽大衆霸占了了中國汽車銷量榜前二位置，今年1-11月份兩者加起來累計銷量近300萬輛，兩家豐田和兩家本田加起來都不如大衆，可見中國消費者有多喜歡大衆汽車。
而作為上汽大衆旗下的一款經典車型，大衆朗逸自2008年引入國内市場銷售，憑借出色的駕駛質感、寬敞的乘坐空間、較低的油耗表現以及大衆品牌的加持下，迅速在緊湊型轎車市場蹿紅，僅用了半年時間就獲得4.4萬輛的銷量，随後就一直維持着單月過萬的銷量，并一直占領着緊湊型車銷量榜前十。
時過境遷，大衆朗逸已經發展到了第三代車型，并采用了大衆最新的MQB平台，車身尺寸得到了進一步加強，并名為為朗逸PLUS。與此同時，從第三代車型開始，朗逸也走上了新老兩代車型同堂銷售的道路，從此一發不可收拾，銷量持續走高，在轎車市場僅次于日産軒逸的存在。去年累計銷量更是達417,328萬輛，今年1-11月累計銷量389,116輛，是上汽大衆的頂梁柱，一款不折不扣的明星産品。
大衆朗逸能持續暢銷，一方面來自于自身強大的産品力和常年積累的好口碑，另一方面則是堅持“一年一車型，三年一改款”的政策，産品得到延綿不斷的提升的同時，保持了較高的新鮮度和熱度來吸引消費者。就在近日，新款大衆朗逸内飾諜照曝光，相比現款車型，科技感有一定提升。
新款朗逸的外觀申報圖此前已經曝光過了，此次作為中期改款，新車外觀方面略有變化，不過整體依然延續現款車型的設計風格，并沒有像高爾夫8和淩渡那般采用較新的設計語言。前臉沿用大尺寸倒梯形前格栅，内部則輔以橫向鍍鉻飾條進行裝飾，與兩側大燈組相連，拉伸了車頭的視覺寬度。而變化較為明顯則是下方的保險杠造型，兩側進氣口類似成三角形造型，使得新車更具運動感。
尾部方面，新車同樣進行了稍微改變，現款車型的雙邊共兩出的鍍鉻裝飾排氣被取消，取而代之的是貫穿式的黑色飾條進行點綴，适度增加尾部的視覺層次感。車身尺寸方面，該車長寬高分别為4678/1806/1474mm，軸距為2688mm，與現款車型保持一緻。
此外，值得一提的是，根據申報圖顯示，新款朗逸外觀細節處可進行選裝，像前中網内部類似采用點陣式和星空式格栅的風格，與新款帕薩特比較相似。同時還提供兩種不同樣式的輪毂選裝、尾部後蓋擾流闆、黑色車頂以及後保險杠等，進一步提升了新車的運動感。
圖為新款速騰内飾
内飾方面，是新款朗逸最大的變化之處，其中最明顯的變化則是中控大屏由内嵌入式改用懸浮式設計，同時螢幕的尺寸也有所增大，檔次感和科技感都提升了不少。此外，包括内部的功能也會有相應的提升，以新款速騰作為參考，除了支援CarPlay之外，它還支援電台、新聞、天氣等程式供使用者使用，而且還可以下載下傳小程式。
圖為新款高爾夫内飾
新款朗逸諜照
其它方面則是延續現款車型風格，保留了傳統機械式換擋機構，并沒有像高爾夫8那般更新為精緻小巧的電子擋把。不過，新車方向盤設計進行了一定調整，三點、九點位置的多功能按鈕區域明顯加寬了，且多功能按鈕的樣式也有一定的變化。此外，還有一個明顯變化在于功能按鍵的改變，現款車型的虛拟按鍵變為了旋鈕式操作。
動力方面，根據工信部申報資訊來看，新款朗逸将繼續提供1.5L、1.2T和1.4T三款發動機，最大功率分别為113馬力、116馬力和150馬力，最大扭矩分别為145牛·米、200牛·米和250牛·米。傳動系統方面，1.5L發動機比對6擋手自一體變速箱或5擋手動變速箱，1.2T和1.4T發動機比對7擋幹式雙離合變速箱。
總的來看，中期改款後的朗逸産品力有了一定提升，包括更加符合當下審美的外觀造型和内飾風格，以及一些智能化的功能配置。考慮到了現款朗逸的銷量表現，确實不需要做過多調整，反而這種細微的更新效果會更好一些。
不過距離新款朗逸上市還有一段時間，買買君還是推薦現款車型，畢竟有着1.6萬元的優惠，整體成本效益更高。其中更推薦大家去選擇2022款 1.5L 自動舒适版或280TSI DSG舒适版，當然如果預算有限，也可以考慮啟航版最低配，圖的就是大衆品質，畢竟，這台車很進階。