行業動态：豐田稱将會準許使用瑕疵零部件造車；新能源專屬商業保險試行條款釋出，三電起火将獲賠償；埃隆·馬斯克當選《時代》年度人物；蜂巢能源完成B+輪融資，金額共計60億元；北汽集團釋出新公告，将深化與戴姆勒的合作。
新車動态：蔚來釋出全新車型預告圖，疑似蔚來ET5；新款本田艾力紳有望于年底前正式上市；龍鷹一号智能座艙晶片釋出，吉利汽車或将率先搭載；全新捷尼賽思G90内飾官圖釋出，極緻豪華；2022年3月阿斯頓·馬丁V12 Vantage将首發。
01
日前，豐田汽車對外宣稱，“在不影響車輛性能和安全性的前提下，将會使用有劃痕或者瑕疵的零部件進行造車。”豐田汽車希望借助這一舉措，緩解因晶片及原材料短缺所造成的成本上升問題。按官方解釋，所謂瑕疵零部件并不代表有缺陷的産品，而僅限于輕微磨損或劃痕的零部件。在過往，這類“瑕疵零部件”是直接進行報廢處理的。新政策也表明豐田汽車對零部件的要求從“完美”降為“足夠好用”，對于這一決定，豐田汽車研發項目首席負責人Takefumi Shiga也直言：“這需要很大的勇氣。”
——雖然說劃痕、磨損什麼的确實不影響使用，但心裡膈應。
02
中國保險行業協會釋出了《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款（試行）》通知。與傳統車險條款相比，《新能源汽車專屬商業保險》的保險責任大大擴容，也更适應新能源車的特點，不僅考慮到新能源車自燃風險，還考慮到“三電”（即電池、電機和電控）的損壞風險。
——不同品牌的新能源車估計保費不同，畢竟安全性差别不小。
03
日前，美國《時代》周刊公布2021年度風雲人物為SpaceX公司創始人、特斯拉CEO埃隆·馬斯克。”幾乎沒有人能夠比肩他對地球生命、甚至是對外星生命所産生的影響。”《時代》周刊主編愛德華·費爾森塔爾如是評價馬斯克。
——這個男人已經有了一大批的“信衆”。
04
日前，蜂巢能源B+輪股權融資簽約儀式在江蘇省常州市舉行，本輪融資金額60億元。蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示：“本輪融資募集資金60億元将主要用于研發新技術、建設常州四期生産基地、常州研發中心和常州總部管理中心。公司将堅定不移地加大研發力度，建立全球化、科技創新的品牌形象，堅定不移地落實2025年600GWh全球産能規劃，堅定不移地助推實作雙碳發展目标。”
——長城近年在能源技術方面的探索成果還是值得肯定的。
05
12月13日，北京汽車集團有限公司（下稱“北汽集團”）宣布，為加強雙方期戰略合作，已經通過繼續投資在2019年持有戴姆勒股份公司（下稱 “戴姆勒集團” ）股份9.98%。這表明，雙方充分認可過去長期合作的成功，并重視未來的發展。同時，戴姆勒集團持有北汽集團在香港上市公司（北京汽車）9.55%的股份，以及持有北汽集團在A股上市公司（北汽藍谷）2.46%的股份，交叉持股将助力雙方在中國市場的高品質發展與長期成功。根據雙方的一項協定，北汽集團沒有進一步增持戴姆勒集團股票的計劃。
——之前還說北汽集團會增持股份，結果并沒有，吉利依然是戴姆勒最大股東。
06
日前，蔚來通過官方平台釋出了一張動圖，從圖中能夠看出似乎是一輛車的尾燈在示範迎賓功能。根據文字注釋我們了解到，該車是蔚來将于12月18日舉行的NIO Day 2021上釋出的全新車型，該車很有可能就是ET5。
——蔚來的每一款新産品都值得期待。
07
日前，我們從網際網路獲悉，新款東風本田艾力紳有望于2021年底前正式上市。新車此前已經完成了在工信部的申報，外觀變化較為明顯。動力方面，預計新車還将延用現款車型上的i-MMD混動系統，内燃機部分是最大功率146馬力的2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機，在E-CVT變速箱和最大功率184馬力的驅動電機的輔助之下，整套混動系統的綜合最大功率為215馬力。
——奧德賽變好看了，艾力紳變醜了。
08
日前，芯擎科技正式釋出了車用晶片品牌“龍鷹”及“龍鷹一号”智能座艙晶片，正式面向汽車智能化市場大步邁進。芯擎科技董事兼CEO汪凱博士介紹表示，“本次釋出的‘龍鷹一号’7納米車規級智能座艙晶片是國内首款7納米工藝制程高端智能座艙晶片，内置8個CPU核心，14核GPU，8 TOPS int8可程式設計卷積神經網絡引擎，該晶片達到AEC-Q100 Grade 3級别，采用符合ASIL-D标準的安全島設計，内置獨立的 Security Island 資訊安全島，提供高性能加解密引擎，支援SM2、SM3、SM4等國密算法，支援安全啟動，安全調試和安全OTA更新等。2022年三季度，“龍鷹一号”将實作量産，并于年底按計劃前裝量産上車，量産上車的首款車型是吉利旗下的車型，而接下來吉利旗下的熱門車型，包括領克在内的子品牌都會搭載芯擎科技的晶片。
——那麼問題來了？到底是哪家晶片廠代工的？台積電？
09
12月14日，捷尼賽思官方釋出了旗下大型車——全新一代G90内飾官圖。新車将會推出标軸版和長軸距版供消費者選擇，其中長軸距版軸距加長了190mm，并作為全球車型推出，未來很有可能也會引入國内市場。同時，新車将于2022年率先在南韓市場上市，并陸續引入其他市場。動力方面，标軸版車型将搭載一台3.5T雙渦輪增壓V6發動機，其最大功率為380馬力，峰值扭矩為530牛·米，傳動方面與之比對的是8速手自一體變速箱。同時，标軸版車型還提供後驅和四驅兩種供消費者選擇。長軸距版本車型同樣搭載3.5T雙渦輪增壓V6發動機，但具體參數并未公布。
——捷尼賽思的車，隻要你開過，你就會被他折服。
10
近日，阿斯頓·馬丁官方釋出了V12 Vantage車型的最新預告圖，同時宣稱新車将于2022年3月份全球首發。新車在外觀上将擁有更加運動化的外觀，還會搭載5.2T雙渦輪增壓V12發動機，并且該發動機将會滿足歐7排放标準。據悉，新車将僅限量299台。
——珍惜12缸。